リアム・ローソン

リアム・ローソンは、2025年F1シーズンのスタートでレッドブル・レーシングで2戦に出場した厳しい経験は、彼の自信に悪影響は与えていないと語る。

リアム・ローソンは、今年レッドブル・レーシングでセルジオ・ペレスの後任として起用されましたが、レーシングブルズからの昇格はすぐに悪夢と化した。シーズン開幕戦オーストラリアGPで19番グリッドからスタートを切り、スリックタイヤでコンディションの変化に翻弄され、クラッシュしてリタイアした。

リアム・ローソンが、2025年F1 サウジアラビアGPへの展望を語った。

レーシングブルズに復帰してからの2戦でリアム・ローソンはまだポイントを獲得できていないが、サウジアラビアでは過去2戦で学んだことを生かしていきたいと語る。

「今週末、マシンに戻って3連戦を終えるのが楽しみだ」とリアム・ローソンはコメント。

リアム・ローソン（レーシングブルズ）は、F1バーレーンGPで16位に分類され、ニコ・ヒュルケンベルグの失格処分のおかげでチェッカーフラッグを受けたポジションから1つ上がった。

ローソンは、57周のレース中にニコ・ヒュルケンベルグとランス・ストロールの両者と接触し、両者からペナルティを受けた。レース時間に15秒が追加されなければ、ローソンは13位でフィニッシュし、チームメイトのアイザック・ハジャーを上回っていたかもしれない。

リアム・ローソンは、2025年F1 バーレーンGPの予選を16番手で終えた。

Q1の最後のアタックをしている最中、DRSゾーンでリアム・ローソンのDRSが閉じるトラブルが発生。タイムを更新できなかったリアム・ローソンはQ1落ちとなった。

リアム・ローソン（レーシングブルズ）は、F1バーレーンGP初日のフリー走行で12番手タイムをマーク。マシンへの手応えを語った。

FP1で8番手だったリアム・ローソンは、コンディションの変わったFP2でバランスを崩してしまったミスをしてしまったが、マシンは良い状態にあると語る。

「FP1のトラックコンディションのせいで、FP2は僕たちにとって奇妙なほどトリッキーなセッションだった」とリアム・ローソンはコメント

リアム・ローソンが、2025年F1 バーレーンGPに向けての展望を語った。

鈴鹿から角田裕毅に代わってレーシングブルズに復帰したリアム・ローソン。予選では14番グリッドを獲得したが、レースでは戦略が噛み合わず18位でフィニッシュ。それでも、VCARBのマシンにポテンシャルがあることがわかったと語る。

角田裕毅は、レッドブル・レーシングで自身とシートを交代することになったリアム・ローソンと「以前のような友情関係にはない」と認めた。

F1のパドックは、友情が長続きするような場所ではない。レッドブルのような組織では、セカンドドライバーの入れ替わりが激しいため、ライバルと友好的な関係を維持するのはさらに難しい。

リアム・ローソンは、17位でフィニッシュしたレーシングブルズとの期待外れの日本GPからポジティブな要素を見出そうとしている。一方、ルーキーチームメイトのアイザック・ハジャーは8位でポイントを獲得した。

レッドブルは、リアム・ローソンにとってシーズン開幕2週間の厳しい戦いを経て、ローソンと角田裕毅の交代を決定し、日本GPでレーシングブルズに復帰した。

リアム・ローソンは、2025年F1 日本GPの決勝レースを17位で終えた。

レーシングブルズに降格となった初戦でリアム・ローソンは13番グリッドからスタート。オープニングラップのターン13で膨らんだことで角田裕毅（レッドブル）に先行を許し、そこから順位を上げることに苦労した。