リアム・ローソン

角田裕毅とレッドブルF1のシートを交代し、わずか2戦でレーシングブルズへ降格となったリアム・ローソン。その決断は当初、彼のキャリアを打ち砕く“破壊”と見られたが、結果的には再起の機会を与える“幸運な隠れ蓑”ともなった。角田裕毅がレッドブルで苦戦を強いられている一方、降格後の苦境を乗り越えたローソンは、再び速さを取り戻し、F1での生き残りに向けて歩みを進めている。

リアム・ローソンは、2026年のレッドブル・レーシング復帰の可能性については意識しておらず、浮き沈みの激しい2025年シーズンを経て、一貫性を高めることに集中していると語った。

ニュージーランド出身のローソンは、今年序盤にF1で最も注目度の高いシートのひとつであるレッドブルに昇格。前年末にセルジオ・ペレスが離脱した後、マックス・フェルスタッペンのチームメイトとして起用された。

生まれてこのかたラリーカーを運転したことがなかったリアム・ローソンは、わずか5周で世界ラリー選手権（WRC）のステージ勝者を本気にさせる走りを見せた。与えられた課題は、タイム差を15秒以内に収めるというものだったが、実際には1秒未満に迫った。

長年世界ラリー選手権でパートナー関係にあるレッドブルとフォードは、その提携をF1にも拡大し、2026年にデビューするレッドブルのパワーユニットを共同開発している。

リアム・ローソン（レーシングブルズ）は、2025年F1第14戦ハンガリーGP決勝で8位入賞を果たし、2戦連続のポイント獲得に成功した。チームの1ストップ戦略が奏功し、2ストップを選択したレッドブルのマックス・フェルスタッペンを抑えてチェッカーを受けた。

ローソンは「とても満足している。今日はタフなレースだったし、どこでピットに入るかの判断も難しかった。トラフィックが多かったので、良いタイミングを見つけるのが本当に難しかった」と振り返る。

リアム・ローソン（レーシングブルズ）は、F1第14戦ハンガリーGP予選で9番手を獲得。週末を通じて苦戦を強いられていたが、予選ではQ3に進出し、ここ数戦の好調を維持する形となった。

風向きの変化や路面温度の低下といったトリッキーなコンディションの中、マシンバランスをうまく活かして安定した走りを披露。2台揃ってトップ10入りを果たしたレーシングブルズは、決勝でのダブルポイント獲得に期待がかかる。

リアム・ローソンは、2025年F1ハンガリーGP初日のフリー走行を終え、F1マシンで初めて走るハンガロリンクの印象について「楽しいが難しい」と語った。全長の短いこのテクニカルなコースでは、トラフィックマネジメントに苦戦しつつも、楽しさと難しさが共存していたという。

現時点ではややポジションが下がっているものの、僅差の中団グループで戦っていることから、「小さな改善で大きく順位が変わる」として、残る1回のセッションでセットアップの完成を目指す意欲を見せた。

リアム・ローソンは、夏休み前の最終戦となるハンガリーGPに向けて「前半戦を力強く締めくくれるような走りをしたい」と意気込みを語った。ここ数戦でマシンの速さに手応えを感じており、さらに改善を重ねて上位争いに食い込みたい考えだ。

舞台となるハンガロリンクは、直前のスパと比べてスタイルが大きく異なるテクニカルなコースであり、ミッドフィールドの接戦はさらに激しさを増すと予想される。ローソンはマシンの力を最大限に引き出すことを目標に、週末に臨む。

リアム・ローソンは2025年F1ベルギーGP決勝で8位フィニッシュを果たし、レーシングブルズに4ポイントをもたらした。

スタート時のウェットから路面が徐々に乾いていく難しい状況の中、ローソンはドライタイヤへの切り替えタイミングを攻めた判断で乗り切り、ポジションを着実に上げていった。一時はルイス・ハミルトンの先行を許したものの、その後は安定したペースで中団をリードした。

リアム・ローソンは、2025年F1第13戦ベルギーGP決勝で雨が降ることを望んでいると明かした。スパ・フランコルシャンでの予選ではポジティブな内容を見せ、9番手でセッションを終えたものの、本人は満足していない。

ローソンのタイムは、5番手に入ったウィリアムズのアレクサンダー・アルボンに対してわずか0.1秒遅れだった。