リアム・ローソン

レッドブルF1の厳しくも名高いアドバイザー兼ドライバー・マネージャーであるヘルムート・マルコ博士によると、2025年のリアム・ローソンの仕事は2つの柱からなるという。

過去2年間ジュニアチームでパートタイムのキャンペーンを展開した後、2025年に初のフルシーズンを迎えるリアム・ローソンは、苦戦を強いられ解雇されたセルジオ・ペレスの後任となる。

リアム・ローソンは、2025年のレッドブル・レーシングでマックス・フェルスタッペンのサポート役に徹するとの質問に回答することを拒否し、チームがF1コンストラクターズタイトルに挑戦することが新シーズンの「明確な目標」であると述べた。

リアム・ローソンはF1でわずか11レースを経験しただけでレッドブル・レーシングに昇格した。ローソンはRBで角田裕毅に完勝するほどの結果を残すことはできなかったが、レッドブルは彼がF1にどれほど早く適応し、精神的な強さを示したかに感銘を受けた。

リアム・ローソンは、初めてのフルF1シーズンを戦うレッドブル・レーシングでの生活は「非常に、非常に厳しい」スタートになると予想している。

2023年の後半にダニエル・リカルドの代役を務めただけで、2024年の終わりには完全にリカルドに取って代わったリアム・ローソンは、まだF1カレンダーの多く、特に前半のスケジュールでレースをしたことがない。

マックス・フェルスタッペンは、レッドブル・レーシングに昇格した新たなチームメイトであるリアム・ローソンを称賛。オランダ人ドライバーは、2025年も接戦のシーズンになると予想している。

レッドブル・レーシングは、昨年のコンストラクターズランキング争いでマクラーレンとフェラーリの両チームにポイントを奪われ、苦戦を強いられたセルジオ・ペレスと決別した。そして、ローソンが後任として昇格することが発表された。

マックス・フェルスタッペンは、2025年のF1世界選手権でリアム・ローソンと共に働けることに興奮していると述べた。

リアム・ローソンは、グランプリ出場経験がわずか11回であるにもかかわらず、セルジオ・ペレスに代わってレッドブルに昇格した。ローソンは長年レッドブルのプログラムに関わっており、レースシートを得る前はリザーブドライバーとしてフェルスタッペンと働いていた。

クリスチャン・ホーナーは、マックス・フェルスタッペンとリアム・ローソンのドライビングスタイルには驚くほど共通点があり、それがレッドブル・レーシングが今年のF1コンストラクターズタイトル奪還を目指す上で重要な意味を持つと考えている。

リアム・ローソンは、ジュニアチームのアルファタウリ、そしてRBで2年間で11のグランプリにしか出場していないにもかかわらず、今シーズン、レッドブル・レーシングに驚くべきステップアップを果たした。

レッドブル・レーシングは、2025年にF1ドライバーとして加入するリアム・ローソンの新しいレースエンジニアに、セルジオ・ペレスの元パフォーマンスエンジニアであるリチャード・ウッドを任命した。

リチャード・ウッドは、ペレスの通常のレースエンジニアであるヒュー・バードが育児休暇を取得していた2024年に、レッドブルのピットウォールで何度か経験を積んだ。

リアム・ローソンは、レッドブル・レーシングのF1ドライバーとして正式なスタートを切った。

セルジオ・ペレスに代わってマックス・フェルスタッペンのチームメイトとなったリアム・ローソンは、レッドブル・レーシングでのフル参戦初年度にドライブするマシン、RB21のシート合わせという重要なステップを経験した。

リアム・ローソンは、レッドブルのミルトンキーンズ工場を訪問し、シートフィッティングを完了させ、2025年のF1シーズンをスタートさせた。

今季、リアム・ローソンは、マックス・フェルスタッペンのチームメイトとして、これまでセルジオ・ペレスが乗っていたマシンに乗り込むことになる。