アウディF1が2026年シム走行を“封印” ヒュルケンベルグが真相告白
2025年9月13日

2026年のレギュレーション刷新が目前に迫る中、各チームはドライバーに2026年マシンのシミュレーターモデルを試す機会を与え始めている。
「まるでマシン」 ヒュルケンベルグがザウバーF1新人ボルトレトの能力を評価
2025年9月10日

今季シルバーストンで悲願の初表彰台を獲得したベテランのヒュルケンベルグ,だが、予選成績ではこれまでボルトレトに10対6で後れを取っている。モンツァでも、38歳のヒュルケンベルグは12番手に終わった一方で、ブラジル人ルーキーは見事8番手につけた。
ニコ・ヒュルケンベルグ F1イタリアGPでスタート前にリタイア「本気か?」
2025年9月8日

ヒュルケンベルグは今季序盤からチームのリードドライバーを務めてきたが、ここ数戦ではチームメイトのガブリエル・ボルトレトから強いプレッシャーを受けている。
ニコ・ヒュルケンベルグ 2026年F1新規則でアウディが避けるべき状況を指摘
2025年8月19日

ザウバーのドライバーであるヒュルケンベルグは、イギリスGPでの初表彰台をハイライトに、自身にとって最高のシーズンのひとつを送っている。しかし、来年チームが後退するのか、それとも前進を続けられるのかについてはまだ確信を持てないでいる。
ザウバーF1代表 「ヒュルケンベルグとボルトレトはF1で最も協調的なコンビ」
2025年8月16日

ザウバーは2025年に完全に刷新されたラインナップでシーズンに臨み、ヒュルケンベルグは豊富な経験を持ち込み、ボルトレトはF3とF2で連続タイトルを獲得した直後に加入した。
ニコ・ヒュルケンベルグ F1ハンガリーGP決勝「戦略は悪くなかったけど…」
2025年8月5日

スタート直後に数台を交わしたヒュルケンベルグは、早めのピットストップでアンダーカットを試みる2ストップ戦略を採用。一時は上位勢の背後に迫る位置まで浮上したが、2度目のストップで順位を落とし、再びトラフィックに阻まれた。
ニコ・ヒュルケンベルグ F1ハンガリーGP予選「自信が指の間からすり抜けた」
2025年8月3日

予選での手応えを問われると、フリー走行とは異なるマシンバランスや、セクター2でのわずかなトラフィックによって自信を失ったと語り、「何が起きたのか調べる必要がある」と述べた。
ニコ・ヒュルケンベルグ F1ベルギーGP決勝「ミディアムが持たなかった」
2025年7月29日

最初のスティントではフロントタイヤのグリップ低下と激しいアンダーステアに苦しみ、残り15周を前にピットインを決断。追い上げを図るも、すべてを取り戻すには至らなかった。
ニコ・ヒュルケンベルグ F1ベルギーGP予選のストロールとの接触で戒告処分
2025年7月27日

Q1開始前、複数のマシンがピット出口に列をなす中で、ヒュルケンベルグのザウバーはまだファストレーン内に位置しておらず、車両の一輪をファストレーンに入れて優先権を得ようとした。