ニコ・ヒュルケンベルグ

ニコ・ヒュルケンベルグは、F1アブダビテストでザウバーF1チームとの作業を開始。「ポジティブなスタートを切ることができた」と語った。

ハースF1チームで2024年シーズンをドライバーズランキング11位で終えたニコ・ヒュルケンベルグは、2025年にザウバーF1チームに移籍し、2026年のアウディのワークスチームプロジェクトを主導する。

2024年F1 アブダビGPで今シーズン最高の予選結果を残したニコ・ヒュルケンベルグだったが、ピット出口の道路で2台のマシンを追い越したためにレースディレクターの指示に従わなかったとして、3グリッド降格ペナルティを科された。

ハースF1チームのドライバーであるヒュルケンベルグは予選で4位となり、ヤス・マリーナ・サーキットでの58周のレースで好スタートを切る体制を整えていたが、ピエール・ガスリーとジョージ・ラッセルの後ろの7番グリッドに降格することになった。

ニコ・ヒュルケンベルグは、ヤス・マリーナ・サーキットでのF1アブダビGP初日、ハースのマシンを「満足できる場所」に置いた後、FP2を3番目に速いラップタイムで終えた。

ザウバーに移籍する前のハースF1チームでの最後の金曜日の走行で、ヒュルケンベルグは、マクラーレンのランド・ノリスとオスカー・ピアストリの2人に続くパフォーマンスを発揮した。

ハースF1チームは、ニコ・ヒュルケンベルグがF1カタールGPのスプリントレースで7位に入賞し、コンストラクターズ選手権の6位で最有力ライバルに3ポイントの差をつけた。

土曜日にルサイル・インターナショナル・サーキットで行われた19周のレースで、ヒュルケンベルグが獲得した2ポイントにより、ハースF1チームは52ポイントを獲得し、日曜日に開催されるカタールグランプリ（今シーズン24レースで構成される記録破りのFIAフォーミュラ1世界選手権の最終2戦前のレース）を前に、アルピーヌは49ポイントを獲得した。

ハースF1チームは、土曜日の夜、ラスベガス・ストリップ・サーキットで開催された2024年の世界選手権 第22戦 ラスベガスGPで、ニコ・ヒュルケンベルグが8位、ケビン・マグヌッセンが12位でフィニッシュ。コンストラクターズ選手権6位を奪還し、小松礼雄代表は「これまでで最高の8位」と称した。

ヒュルケンベルグはミディアムタイヤを履いて9番グリッドからスタートし、序盤で順位を上げて8位をキープしたが、挽回しつつあるオスカー・ピアストリと急加速するルイス・ハミルトンに追い抜かれた。

ニコ・ヒュルケンベルグは、F1サンパウロGP中に彼を助けたマーシャルたちがレース後に「パーティー」をしていたことを明かした。

ハースのヒュルケンベルグは、難しいコンディションの中、インテルラゴス・サーキットでスピンアウトし、レースの28周目でバーチャルセーフティカーが導入された。

ニコ・ヒュルケンベルグは、2024年F1 メキシコGPの決勝レースを9位でフィニッシュした。

ヒュルケンベルグは10番グリッドからスタートし、角田裕毅とアレックス・アルボンをリタイアに追い込んだ衝突を避けて8位に浮上。ヒュルケンベルグは29周目に唯一のピットストップを行い、ハードタイヤに履き替えて8位まで順位を戻したが、ピアストリにポジションを奪われた。

ニコ・ヒュルケンベルグは、急速に成長しているハースF1チームを離れることに後悔はないと語っている。

アブダビでの最終戦後、37歳のドイツ人ドライバーは、2026年にチームがアウディに完全移行することを見越して、2025年以降はザウバーに移籍する予定だ。

ニコ・ヒュルケンベルグは、F1アメリカGPのスプリント予選で6番手タイムをマーク。しかし、好成績に困惑している。

SQ1を14番手とギリギリで通過したヒュルケンベルグだったが、SQ2では8番手で通過。さらにソフトを履いたSQ3では6番手タイムをマーク.。しかし、実際にハースF1チームのマシンはドライビングが難しいと感じていると語る。

ニコ・ヒュルケンベルグは、カルロス・サインツJr.がF1でザウバー/アウディと組むチャンスを断り、ウィリアムズと契約したことに「驚きはなかった」と語った。

アウディは、2026年にF1デビューを果たす準備として、今シーズンの初めにドライバー市場で迅速に行動し、ニコ・ヒュルケンベルグとの複数年契約を確保した。

ニコ・ヒュルケンベルグのF1キャリアは数年前に終わったかに見えた。しかし、ヒュルケンベルグは今年、ハースで輝きを放ち、今、頂点の舞台に参戦するアウディを率いることになった。37歳となった今、彼はまだ終わっていない...

表彰台を狙うマクラーレンと競り合い、フェルナンド・アロンソの速いアストンマーティンに長らく抵抗し、レッドブルを抑えて2024年のコンストラクターズ争いにおいてハースに貴重なポイントを2点追加した。

ニコ・ヒュルケンベルグはライバルのRBに挑戦状を叩きつけた。彼とハースF1チームはRBからF1コンストラクターズ選手権6位を奪取することを狙っている。

ヒュルケンベルグはシンガポールグランプリを5番グリッドからスタートし、チェッカーフラッグで高ポイントを獲得することを目標とし、F1下位の激しい戦いで優位に立とうとしていた。

ニコ・ヒュルケンベルグは、イタリアGPでのクラッシュでチーム無線で叫んだ角田裕毅について「彼がどういう奴かは知っている」と非難した。

ハースのヒュルケンベルグは、モンツァのオープニングシケインで角田選手のVCARBの側面に突っ込み、角田はレース終了となるダメージを負った。一方、ヒュルケンベルグ選手は10秒のタイムペナルティを受け、その後スーパーライセンスに2点のペナルティが科せられた。

ニコ・ヒュルケンベルグ（ハース）は、2024年F1イタリアGPの決勝を17位で終えた。

ニコ・ヒュルケンベルグはミディアムタイヤでグリッド13番手からスタートしたが、RBドライバーのリカルドにヒットされてオープニングラップで後退し、ペナルティを受けた。その後ヒュルケンベルグは角田裕毅と衝突し、ハードタイヤとフロントウイングの交換のために5周目にピットインし、フィールドの最後尾に交代した。

ニコ・ヒュルケンベルグは、今週末のオランダグランプリでリンパ腫撲滅に取り組むオランダの慈善団体Lymph＆Coを支援するために特別なヘルメットをかぶってレースに出場する。

ニコ・ヒュルケンベルグは、ザントフォールトでのメディアデーで、オランダのベルナール王子とオランダグランプリのディレクターであるロバート・ファン・オーバーダイクとともに、新しいデザインのヘルメットを披露した。