リバティ・メディア、アロンソ起用をレッドブル・ホンダF1に打診

2019年12月13日
リバティ・メディア、アロンソ起用をレッドブル・ホンダF1に打診
F1のオーナー企業であるリバティ・メディアが、今年の夏にフェルナンド・アロンソのために空きシートがあるかどうかをレッドブル・ホンダに打診していたことが明らかになった。

この事実を明らかにしてのはレッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコ。マルコはリバティ・メディアがフェルナンド・アロンソのF1復帰を助ける提案する“アロンソのマネージャー”だったと皮肉った。

ホンダF1 特集 | レッドブルの空力改善に寄与したPUレイアウト

2019年12月12日
ホンダF1 特集
ホンダの2019年のF1パワーユニットは、レッドブルとの成功したシーズンにとって重要なポイントだった。

ホンダのF1エンジンは今シーズン3勝を挙げた。F1オーストリアGPでのマックス・フェルスタッペンよる優勝は、ホンダにとって、2006年のハンガリーGP以来13年ぶりの勝利となった。

「ダニール・クビアトは2020年にガスリーを倒さなければならない」

2019年12月12日
「ダニール・クビアトは2020年にガスリーを倒さなければならない」
ダニール・クビアトは、2020年にチームメイトのピエール・ガスリーを倒して、レッドブルのF1プログラム内で居場所を確保しなければならない。同じロシア出身で今年ルノーとマクラーレンのリザーブドライバーを務めるセルゲイ・シロトキンの見解だ。

最近、ダニール・クビアトは2019年シーズンはF1でのベストシーズンだと主張しているが、セルゲイ・シロトキンはクビアトのパフォーマンスを評価するのはより難しかったと語る。

マックス・フェルスタッペン 「グリッド後方でF1を続けるつもりはない」

2019年12月11日
マックス・フェルスタッペン 「グリッド後方でF1を続けるつもりはない」
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは、将来、グリッド後方に下がってまでF1キャリアを続けていくつもりはないと語る。

2020年のF1世界選手権ではレッドブル・ホンダとマックス・フェルスタッペンは、タイトル争いに加わることになると考えられているが、それが実現しなかった場合、フェルスタッペン2021年にメルセデスやフェラーリに移籍する可能性があると噂されている。

レッドブル・ホンダ 「RB16は今季F1マシンのアップグレード版になる」

2019年12月11日
レッドブル・ホンダ 「RB16は今季F1マシンのアップグレード版になる」
レッドブルのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、2020年F1マシン『RB16』は今季マシンのアップグレード版になると語る。

今年、ホンダF1とのパートナーシップ初年度となったレッドブルだが、シャシー面、特に新しいフロントウイング規則に苦戦を強いられ、シーズン初勝利は第9戦オーストリアGPまで達成できなかった。

ダニール・クビアト 「2019年はベストシーズンのひとつ」

2019年12月11日
ダニール・クビアト 「2019年はベストシーズンのひとつ」 / トロロッソ・ホンダF1
トロロッソ・ホンダのダニール・クビアトは、2019年はF1のベストシーズンであり、“より良い”ドライバーになったと評価する。

2017年終盤にトロロッソのF1シートを喪失し、2018年はフェラーリのシミュレータードライバーとしてトラックを離れていたダニール・クビアトだが、今年再びレッドブルのプログラムに呼び戻され、トロロッソ・ホンダのドライバーに抜擢された。

マックス・フェルスタッペン 「今年はカメラの前でより落ち着いていた」

2019年12月10日
マックス・フェルスタッペン 「今年はカメラの前でより落ち着いていた」 / レッドブル・ホンダF1
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは、2019年シーズンはこれまでよりも公の場でよりリラックスできたとし、怒りを管理し、それをいつ爆発させるかが重要であることを学んだと語る。

今年、マックス・フェルスタッペンは、フェラーリの“不正行為”を非難するなどメディアへの発言で物議を醸したが、これまでのシーズンよりも成熟していると評価されている。

「ホンダのF1エンジンにはまだ追加のパワーが必要」とミカ・ハッキネン

2019年12月10日
「ホンダのF1エンジンにはまだ追加のパワーが必要」とミカ・ハッキネン
元F1ワールドチャンピオンのミカ・ハッキネンは、ホンダのF1エンジンはフェラーリとメルセデスに近づくにはまだ追加のパワーが必要だと語る。

今年、レッドブルへのF1エンジン供給を開始したホンダは、F1復帰後の初勝利、初表彰台、初ポールポジションを含め、マックス・フェルスタッペンが3勝、3回の予選ベストタイム、3回のファステストラップを記録するパフォーマンスを発揮した。

レッドブル・ホンダ RB16の課題 「風と温度への対処とエンジンライフ」

2019年12月10日
レッドブル・ホンダ RB16の課題 「風と温度への対処とエンジンライフ」
レッドブル・ホンダにとって2020年F1マシン『RB16』は是が非でも勝てるマシンに仕上げなくてはならない。

2020年のレッドブル・ホンダのパフォーマンスには力が注がれている。マックス・フェルスタッペンは2020年末で契約外となり、ホンダはまだ2021年以降のF1にコミットしていない。
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