ルイス・ハミルトン

ルイス・ハミルトンは、メルセデスがフロアの最新アップグレードを断念した後、2024年F1 アゼルバイジャンGPのプラクティスでは「本当に良い一日だった」と語った。

メルセデスは、チームはオランダグランプリで初めて新しいフロアをレースに投入するまで、4戦中3戦で勝利を収めた。しかし、マシンのハンドリングに対する効果に不確実性があるため、メルセデスは今週末のバクーではこのフロアを使用しないことを決定した。

ルイス・ハミルトンは、来季フェラーリでF1デザイン界の巨匠エイドリアン・ニューウェイと仕事をするチャンスがないことに失望はしていないと主張した。

7度のワールドチャンピオンに輝いたルイス・ハミルトンは、5月にレッドブルからの離脱が発表された際、ニューウェイと手を組めるのは 「特権 」だと認めていた。さらに彼は、伝説的なデザイナーはF1で一緒に働きたい人のナンバーワンだと付け加えた。

フェラーリは、2025年のF1のデザイン方針について、ルイス・ハミルトンのドライビングスタイルに影響を受けているとイタリアのメディアは報じている。

ルイス・ハミルトンは、メルセデスとの長年の関係に今年いっぱいで終止符を打ち、フェラーリへの大物移籍が決まった。スクーデリアとの複数年契約は、現役引退後も継続する。

ルイス・ハミルトンは、メルセデスF1チームが2025年にアンドレア・キミ・アントネッリが彼の後任となることを発表した際、「かなり感情的になった」と語った。

メルセデスは土曜日、今シーズン終了後にハミルトンがフェラーリに移籍し、その空席となったシートにアントネッリが就くという待望のニュースを発表した。ハミルトンはシーズン開幕前に、メルセデスとの契約解除条項を行使してフェラーリへの移籍に合意することを選択、F1界に衝撃を与えた。

ルイス・ハミルトンは、マクラーレンがペースを落としてしてタイヤを管理していれば、F1イタリアGPで楽に優勝できたはずだと考えている。

マクラーレンはモンツァでフロントローからスタートしたにもかかわらず、フェラーリとシャルル・ルクレールに追い抜かれて、レースに勝つことはできなかった。

ルイス・ハミルトンは、予選で期待外れの6番グリッドに終わったことを悔やみ、F1イタリアGP優勝の望みは「もう消えた」と確信している。

ハミルトンはモンツァ・サーキットでポールポジション獲得の可能性が高そうに見えた。2回目と3回目のプラクティスでトップに立ち、Q2でもその結果を再現した。

ルイス・ハミルトンは、2024年イタリアGPのプラクティスで彼とチームメイトのジョージ・ラッセルが経験したシートの熱さについて、その原因の可能性を指摘した。

モンツァでの両セッションを通して、ルイス・ハミルトンはシートが熱いとチームに訴えていた。チームメイトのラッセルはFP1ではアンドレア・キミ・アントネッリが代役を務めたが、FP2では彼が参加し、同じことを感じていた。

ルイス・ハミルトンは、後任として期待されるメルセデスF1で育成されたアンドレア・キミ・アントネッリが「当然」メルセデスのドライバーの一人になるだろうと信じている。

18歳のアンドレア・キミ・アントネッリは、イタリアグランプリのFP1で週末のF1デビューを果たす。来季、ジョージ・ラッセルとコンビを組む可能性が高い。

ルイス・ハミルトンは、今週末のモンツァ・サーキットでのイタリアグランプリに将来のフェラーリドライバーとして出場することは、これまでのシーズンと比べて「確かに少し違う感じがする」と認めた。

7度のF1ワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンは、メルセデスでの12年間の素晴らしい活躍を経て、今年のシーズン終了後にスクーデリア・フェラーリに移籍する。