ルイス・ハミルトン

ルイス・ハミルトンがフェラーリに到着したのは、わずか2か月前だった。シミュレーターは、事実上、彼にとって「ロッサ（赤いマシン）」への初めてのアプローチであり、F1では、チームがシングルシーターの設計および開発段階で使用する基本的な機器である。シミュレーションモデルは、コースで取得したデータに従って徐々に調整される。これらのシステムのリアルさにより、レースウィークエンドに備えてシングルシーターの基本設定を決定することができる。

ルイス・ハミルトンのフェラーリ移籍に関する過剰な期待が2025年のF1世界選手権に結びつくことはないだろう。これはレッドブルのアドバイザーであるヘルムート・マルコ博士の見解であり、博士はメルボルンではマクラーレンが断然の優勝候補であり、レッドブルがその後に続くだろうと考えている。

「我々の計算では、フェラーリはメルセデスに次ぐ3番目の強豪だ」とマルコはドイツのテレビ局RTLに語った。

ルイス・ハミルトンは、フェラーリの新しいF1マシンに「不満はない」と報じられている。

7度のワールドチャンピオンに輝いたルイス・ハミルトンは、12年間在籍したメルセデスからフェラーリに移籍し、初のフルシーズンに臨む。

ルイス・ハミルトンは、F1で最も有名で象徴的なチームの一員として、来週末のオーストラリア・グランプリで待望のレースデビューを果たす。

ルイス・ハミルトンは、F1のV10エンジンの復活を支持する最新の人物である。

V10エンジン時代への回帰に関する議論は、FIA会長のモハメド・ビン・スライエム氏によって引き起こされた。同氏は、F1は将来的に持続可能な燃料で人気のエンジンを稼働させるというアイデアを少なくとも検討すべきだと提案した。

ルイス・ハミルトンは、新チームメイトのシャルル・ルクレールとの関係がどのように発展しているかについて、スクーデリア・フェラーリに順応していく中で、モナコ出身のドライバーから学びたいと熱望していると認めた。

1月にフェラーリに正式に加入して以来、ルイス・ハミルトンは新しい環境に慣れる努力を続けており、その過程でF1 75 Liveシーズンローンチイベントやバーレーンでのプレシーズンテストなど、ルクレールと多くの時間を共に過ごしてきた。

ルイス・ハミルトンは、2013年にメルセデスに移籍した後に彼がしたように、新しいフェラーリのステアリングホイールのレイアウトを変更した。いくつかの変更を加え、以前のチームで慣れ親しんだものを維持している

ルイス・ハミルトンは、フェラーリのF1ステアリングホイールのレイアウトに大幅な調整を加えた。メルセデスでの長年の経験から慣れ親しんだボタン配置やクラッチ、ギアボックスのパドル変更を取り入れた。

フェラーリのジョン・エルカン会長は、F1チームがルイス・ハミルトンと契約したのはマーケティング戦略であるという非難を否定し、そのような主張は失礼であると述べた。

ルイス・ハミルトンは、F1史上最多タイの7度のドライバーズタイトルを獲得し、前人未到の105勝を挙げた、このスポーツで最も輝かしいドライバーである。

ルイス・ハミルトンは、チームメイトのシャルル・ルクレールとともに木曜日にミラノのカステッロ広場を走り抜け、F1シーズンの開幕地であるオーストラリアに向かう前に、フェラーリファンの熱気を感じた。

フェラーリのスポンサーであるユニクレジットが主催したこのイベントには、約3万5000人の「ティフォシ」が集まった。7度の世界チャンピオンに輝いたルイス・ハミルトンがタイヤをスモークさせながらパフォーマンスを披露し、街中を騒音で満たした。

元フェラーリドライバーのナイジェル・マンセルは、ルイス・ハミルトンの「素晴らしい」スクーデリア・フェラーリへの移籍を受け、7度のワールドチャンピオンを応援している。

ルイス・ハミルトンは10年以上在籍したメルセデスを離れ、イタリアのブランドで新たな挑戦に乗り出すため、マラネロの本社を訪問するという感動的な形で、今年初めに正式にスクーデリア・フェラーリへの移籍を発表した。

ルイス・ハミルトンは、スクーデリア・フェラーリでデビューシーズンを迎えるにあたり、自身のキャリアについて「年配の白人男性」から受けた批判が今でも原動力になっていると語っている。

40歳のルイス・ハミルトンは、F1で19シーズン目を迎えるにあたりスクーデリア・フェラーリに移籍した。今週、タイム誌とのインタビューで、このスポーツ史上唯一の黒人ドライバーであり、7度の世界チャンピオンに輝いたハミルトンは、元F1ボスであるバーニー・エクレストンなどから寄せられた移籍に対する批判を一蹴した。

ルイス・ハミルトンが、スクーデリア・フェラーリでのF1デビューをオーストラリアで控えた2週間前に、メルセデスのチーム代表であるトト・ヴォルフのモナコのアパートから出ていく姿が目撃された。

ルイス・ハミルトンは、この冬にメルセデスから複数年契約でイタリアチームに移籍し、フェラーリドライバーとしての初シーズンに備えている。

ルイス・ハミルトンが、スクーデリア・フェラーリへの移籍のきっかけとなった重要な電話について、さらに詳細を明かした。

バーレーンでのF1プレシーズンテスト3日目を終え、ルイス・ハミルトンはフェラーリ・SF-25にさらに慣れてきた。昨年のコンストラクターズ選手権で2位となったフェラーリは、2024年にカルロス・サインツとシャルル・ルクレールをグランプリ優勝に導いた。

スクーデリア・フェラーリのフレデリック・バスール代表は、バーレーンでの2025年F1 プレシーズンテストを終え、フェラーリ内のムードは「非常にポジティブ」だと述べた。チームの首脳は、ルイス・ハミルトンとシャルル・ルクレールという新たなコンビで「2つの選手権を戦える」と期待している。

テスト最終日の金曜日の午前中のセッションではルクレールが最速タイムを記録し、午後はハミルトンがドライブを担当して6番手となった。ルクレールは午前中に記録したタイムで9番手となった。

ルイス・ハミルトンは、2025年F1 プレシーズンテスト3日目の走行でテレメトリーに異常が見られたため、早期に走行を切り上げた。

いつものように昼休みの間にチームはSF-25をルイス・ハミルトンの寸法と好みの設定に変更し、彼はコース上での最初のドライバーの一人となった。彼のプログラムは、昨日チームメイトが走ったものとほぼ同じで、ハミルトンは予選とレースのシミュレーションを行った。

ルイス・ハミルトンは、スクーデリア・フェラーリでの生活に徐々に慣れてきており、7度のチャンピオンはフェラーリ・SF-25にもうまく慣れてきているようだ。

バーレーンでのプレシーズンテスト2日目の午前中のセッションを終えた後、ルイス・ハミルトンはスクーデリア・フェラーリの2025年マシンと「徐々に絆を深めている」と語った。このマシンは、彼が記録を塗り替える8度目の世界タイトル獲得に導いてくれることを期待している。