FIA

F1の予算上限検査官はWhatsappのテキストメッセージまで調べており、最大3つのトップチームが支出違反で有罪になる恐れがある。

オランダのDe Telegraaf紙によると、昨年同様、レッドブルとアストンマーティンが再びFIAのスポットライトを浴びているが、今回は、メルセデスも調査の対象となっていると伝えられている。

F1に最大2つの新しいチームが加わるかどうかが明らかになるまでにはまだ「4～6週間」かかるとうだ。

FIA（国際自動車連盟）の公式入札に複数のグループが応札した後、アンドレッティ・キャデラックとハイテックの2つの新チーム候補がすでにFIAによって承認された可能性があると報じられた。

F1は、2025年から2026年にかけての新規チーム参入候補のひとつであるハイテックとロシアとのつながりを「懸念」していると報じられている。

Auto Motor und Sportは、FIAがアンドレッティ・キャデラックだけでなく、F2とF3に参戦するハイテックにもゴーサインを出す可能性があると見ている。

F1は、早ければ2025年にも最大2チームの新規参戦チームの申請プロセスについてFIA（国際自動車連盟）との対決に臨むことになるかもしれない。

複数の申請者がFIAの入札プロセスを通過し、アンドレッティとハイテックがFIAから基準を満たしていると告げられたと見られている。

F1チームの代表者たちは、2024年のF1カレンダーで予定されている24レースが、スタッフのローテーション方針を調整するための限界であることに同意している。

2023年のカレンダーは当初、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響が長引くため中国GPが中止された。

FIA（国際自動車連盟）のモハメド・ビン・スライエム会長は、アンドレッティ・キャデラックがF1の11番目のチームとなるかどうかを決定する際には「常識」が優先されるよう求めた。

F1の統括団体は今年初め、新規参入チームの関心表明プロセスを開始。F1グリッド拡大に関する最終決定は7月末に予定されている。

F1は、FIA世界モータースポーツ評議会によって承認された2024年のF1世界選手権のカレンダーを発表した。カレンダーは全24戦で、3月2日のバーレーンGPで開幕し、12月8日のアブダビGPで幕を閉じる。

F1はカレンダーの地域化を進め、物流の負担を軽減し、シーズンをより持続可能なものにするという意図を明確にしている。

FIA（国際自動車連盟）は、2023年F1第10戦オーストリアGPの決勝レースで発生した1200件以上のトラックリミット違反の可能性をすべて調査することができなかった。

アストンマーティンがトラックリミット違反の罰則について抗議したため、日曜日の夕方時点で71周のレース結果は暫定的なものとなっった。その後、新たに12件のペナルティが追加され、8名のドライバーにタイムが加算され、カルロス・サインツ、ルイス・ハミルトンらの順位が降格となった。

FIA（国際自動車連盟）は、F1オーストリアGPで『前代未聞』のトラックリミット違反が相次いだことを受け、レッドブルリンクの運営者に対し、最終コーナーにグラベルトラップを設置するよう改めて要請した。

F1オーストリアGPの決勝では、7人のドライバーがトラックリミットを4回以上超過したとしてペナルティを受けた。そのうちの1人、角田裕毅にはレース中に7回の違反があったとしてさらなるペナルティが科せられた。