F1ドライバーが最初に悲鳴を上げた2026年F1マシンの「加速と前方向G」
ハースF1チームのエステバン・オコンは、最も強い印象を受けた一人だ。
「一番驚いたのは、ストレートでのスピードの立ち上がりの速さだ」とオコンは語った。
「こんなに短時間で時速350キロに到達するとは思っていなかった。これはF1でも、他のどんなクルマでも感じたことがない感覚だ」
オコンは、エネルギー配分が均一でなかったあるラップを振り返り、その数値に驚かされたという。
「ストレートでフルデプロイメントになって、バルセロナの最初のコーナー手前でおよそ355キロに達した」と述べた。
「ブレーキングはまったく別物だった。スピードの増え方が常軌を逸している。本当に、とんでもない」
「おそらく史上最も加速の鋭いF1マシンで、瞬間的なパワーはこれまでで最高だと思う」
メルセデスのアンドレア・キミ・アントネッリも、この印象に同意しつつ、エネルギー使用の制約にも触れている。
「もちろん、ストレートの最後までずっと続くわけではない」とアントネッリは語った。
「それでも、とても楽しいクルマだ」
マクラーレンのランド・ノリスは、初めて2026年仕様のマシンをドライブした際、最も衝撃を受けたのは前方向にかかるGだったと明かした。
「よりパワフルに感じる」とノリスは説明した。
「グリップは少ないけど、グリップに制限されない状況で3速、4速、5速に入って、バッテリーをすべて使って走らせると、時速380キロに達する。クルマ自体はもっと出せるけど、バッテリーが先に終わってしまう」
ノリスは、その身体的な感覚が予想外だったと語る。
「首にくるのはコーナリングじゃない。今はコーナーはまだ遅い。でも加速だ」と述べた。
「初日は前方向のGに驚かされた。加速と身体にかかる力が、明らかに一段階上がったと感じた」
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