FIA

F1は、2025年シーズンにトップ10内でファステストラップを記録したドライバーにボーナスポイントを付与しない理由を明らかにした。

FIA（国際自動車連盟）とFOM（フォーミュラ・ワン・マネジメント）は、10月に以前のポイントシステムに戻すことを決定した。ファステストラップボーナスポイントは、グランプリ終盤のレースを盛り上げる試みとして、2019年から導入されていた。

FIA（国際自動車連盟）のモハメド・ビン・スライエム会長は、中国メーカーが12番目のチームとしてF1に参加することを望んでいることを明らかにした。

2024年11月、F1とキャデラックは、2026年に11番目のチームとしてグリッドに参戦する条件で合意した。これは、FIAが主導したF1チーム入札プロセスにマイケル・アンドレッティが自身の名を冠したチームを立ち上げたことから始まった長い物語に終止符を打つものとなった。

F1チームがどのようにしてFIA（国際自動車連盟）を説得し、新しいフレキシウイングブルのテストをシーズン第9戦まで延期させることができたかについてウィリアムズ・レーシングのチーム代表が明らかにした。

フレキシブルウイングは2024年シーズンを通じて論争の的となっており、特にレッドブルはライバル車のフロントウイングについて懸念を表明していた。

FIA（国際自動車連盟）は、ルイ・マルケスが2025年も引き続きF1レースディレクターの職を務めるとともに、常任副ディレクターにクレア・デュベルマンを任命したことを発表した。

ポルトガル人のルイ・マルケスは、2023年にエドゥアルド・フレイタスとともに同職に就任し、昨シーズンは単独で担当したニールス・ヴィティヒが、11月のラスベガスグランプリを前に、突然解雇されたため、その後任に任命された。

FIA（国際自動車連盟）のモハメド・ビン・スライエム会長は、ドライバーの悪態に対する取り締まり強化の一環として、F1のテレビ中継からチームの無線を削除する可能性を示唆した。

昨年、ビン・スライエム会長の主導により、F1の統括団体は国際スポーツティングコードの改正を行い、ドライバーの不適切な行為に対して重い処罰を科すことを可能にした。

FIA（国際自動車連盟）のモハメド・ビン・スライエム会長は、2025年のF1世界選手権ではF1レースディレクターを交代制にすることを示唆している。

モハメド・ビン・スライエムは、2024年シーズンが残り3レースとなった時点で元レースディレクターのニールス・ヴィティヒを解雇し、騒動を引き起こした。

F1の統括団体が、2025年のF1世界選手権を前にジョニー・ハーバートをドライバースチュワードから解任した理由について、FIA会長のモハメド・ビン・スライエムが説明した。

先週、ジョニー・ハーバートは解任された。彼は15年間その職に就いていたが、組織は彼の役割と追加のメディア業務が「両立しない」と結論づけた。

FIA（国際自動車連盟）が実施した調査により、F1のモータースポーツ統括団体が不正行為に対してより強硬な姿勢をとっている理由が明らかになった。

FIAが主導し18の国際スポーツ連盟を対象に実施された調査では、オンラインでの嫌がらせが「日常的」に審判員や役員を標的にしていることが明らかになった。

F1の統括団体であるFIA（国際自動車連盟）は、2025年のF1世界選手権の全24グランプリの公式スタート時刻を発表した。

24戦で構成される2024年のF1世界選手権のカレンダーの第22戦であるラスベガスGPは、今年はスケジュールが変更され、予選と決勝レースは現地時間11月22日の20:00に開催される。

FIA（国際自動車連盟）は、昨シーズンのF1レースで発生した事故を受けて、オーストラリアのアルバート・パーク・サーキットに改修が加えられたことを確認した。

2024年のイベントは、新型コロナウイルス感染症のパンデミックによる小休止を経てオーストラリアがカレンダーに復帰して以来3回目だったが、意見が分かれるクラッシュで幕を閉じた。

FIA（国際自動車連盟）は、悩みの種を解消するために、フレキシブルウイング問題で驚くべき方針転換を行った。

フロントウイングのたわみは昨年、特にフェラーリとレッドブルがF1のライバルであるマクラーレンとメルセデスのフロントウイングを問題視したことで、物議を醸した話題であった。

南アフリカはF1レース開催の可能性を推進し続けており、最新の取り組みの一環として5,000万ドル（77億円）の資金調達を計画している。

7度の世界チャンピオンであるルイス・ハミルトンは、 昨年、F1カレンダーにアフリカのレースを追加したいという希望を改めて表明している。

レッドブル・レーシングのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、2025年のF1世界選手権を前に、FIA（国際自動車連盟）がジョニー・ハーバートをスチュワードから外す決定を下したことについて、マックス・フェルスタッペンが影響を与えたという見方を否定した。

今週初め、FIAはジョニー・ハーバートがスチュワードを務めることはないと発表した。F1の統括団体は、ハーバートがギャンブル関連のウェブサイトで頻繁にコメントを発表したり、F1関連の意見を述べたりしていることを理由に挙げた。

ジョニー・ハーバートは、FIA（国際自動車連盟）を去ってからわずか24時間後、新たな役職に即座に就任することが発表された。

F1スチュワードとして15年間FIAで働いてきたが、モータースポーツの世界統括団体であるFIAは水曜日、3度のグランプリ優勝経験者であるジョニー・ハーバートがメディア業務との「相性の悪さ」を理由に解雇されたことを認めた。

F1ドライバーの協会GPDAの会長であるアレクサンダー・ブルツは、FIA（国際自動車連盟）が厳格な新しいスチュワードのペナルティガイドラインについて「協議はなかった」と認めた。

1997年から2007年の間に69のグランプリに出場した元F1ドライバーは、また、この変更について「メディアを通じて知った」と明かした。