F1マシン

F1ドライバーたちは、シルバーストンで初対面した2022年の次世代F1マシンに様々なリアクションを示した。

F1イギリスGP週末の前日はまるでシーズンの初日のようだった。シリバーストンのグリッドには20名のドライバー全員が集合し、写真撮影のために配置された。

F1は、2022年から導入する新レギュレーションによる次世代F1マシンを初公開した。

F1イギリスGPを控えた7月15日（木）、F1はシルバーストンで『F1 One Begins』と題した発表イベントを開催し、2022年のシギュレーションに沿った「F1史上もっと未来的なレーシングカー」と評した実物大の次世代F1マシンを披露した。

F1は、2022年から始まるF1レギュレーションの新時代で使用される次世代F1マシンの本格的なモックアップを披露した。

F1史上最大規模となるルール変更は、本来ならば今シーズンから施工される予定だったが、新型コロナウイルスのパンデミックによって、F1チームは新しいレギュレーションの導入を2022年まで1年延期することに同意した。

F1は、2022年の次世代F1マシンのフルサイズモデルをF1イギリスGPに先立って7月15日（木）にお披露目。FacebookとYoutubeでライブ配信した。

F1は、2022年にレギュレーションを大幅に変更。オーバーテイクを促進することをを期待してまったく新しいシャーが導入される。ボディワークははるかに滑らかになり、フロントウイングとリアウイングによって発生するダウンフォースが大幅に削減される。

レッドブル・ホンダF1は、パフォーマンスと結果の観点から素晴らしいシーズンを経験している。2013年以来となる5連勝を収め、メルセデスは2番目に速いチームとなった。

オーストリアでのフェルスタッペンの2回の勝利は、2021年シーズンの残りの展開の占っている可能性があり、RB16Bはあらゆるタイプのサーキットで競争力があるように見える。レッドブル・ホンダF1もフランスでの勝利後に同じことを語っていた。

今週末のF1イギリスGPは、F1の70年以上の歴史の中で初めて スプリント予選 が導入される。

改訂された週末のフォーマットでは、金曜日の午後に行われる伝統的なエリミネーション形式の予選セッションに臨む前に、チームにわずか1時間のプラクティスしか与えられない。

土曜日は、スプリント予選の2時間前に60分間のプラクティスが行われ、金曜日の午後の予選セッションの順位でスプリント予選がスタートする。

F1は、2022年の次世代F1マシンのフルサイズモデルをF1イギリスGPに先立って7月15日（木）のイベントでお披露目することを発表した。

新型コロナウイルスの世界的な大流行による1年の延期の後、F1は2022年に広範囲にわたるレギュレーション変更を実施。ホイール・トゥ・ホイールのレースを改善し、より戦闘力が拮抗したグリッドを生成するためにF1マシンは根本的に異なるものとなる。

F1のレース週末を迎えたサーキットに用意される “F1マシンに触れてはいけない” 場所と関連する複雑なルールを解説する。

チェッカーフラッグはモータースポーツの枠を超えて、“終了” や “結果” のシンボルとして扱われているが、皮肉なことに、モータースポーツ、特にF1のレースがこの白黒の旗とともに終了することはまずない。

レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、タイトル獲得のために今季マシンの開発を続けることが、2022年F1マシン『RB18』に影響を与えることはないと考えている。

予選上限と2022年の新世代F1マシンのはざまで、F1チームはコース上だけでなく、リソースを最適な方法で使用するための計画と戦っている。