バルテリ・ボッタス

バルテリ・ボッタスは、現在のメルセデスとの契約により、F1以外のレース活動も可能であることを明かした。

昨年末にザウバーのレースシートを失ったボッタスは、かつてチームメイトだったルイス・ハミルトン在籍時のメルセデスにリザーブドライバーとして復帰。現在は、2026年からの参戦を目指す新チーム「キャデラックF1」との関係も取り沙汰されている。

バルテリ・ボッタスが、“ココイチ”ことカレーハウスCoCo壱番屋の前で撮影した写真をSNSに投稿して話題となっている。

昨年末でザウバーのシートを失い、今年はメルセデスのリザーブドライバーとして日本GPに帯同しているバルテリ・ボッタス。そのキャラクターは日本でも人気で、F1のオープニング映像で腕組をするバルテリ・ボッタスがラーメン屋の大将みたいという理由だけで「大将」「麺屋ぼったす」というネタで親しまれている。

バルテリ・ボッタスは、メルセデスのF1リザーブドライバーとしての任務の一環として、マクラーレンとプライベートテストを行った。

昨年、ザウバーのF1シートを失ったバルテリ・ボッタスは、2025年にリザーブドライバーとしてメルセデスに復帰し、木曜日にバルセロナで行われたマクラーレンでのテストは、シーズン最終戦のアブダビグランプリ以来、現行のF1マシンを運転した初めての機会となった。

バルテリ・ボッタスが、メルボルンのパドックで2026年のF1新チーム、キャデラックの代表者と会話をしている姿が目撃された。

ザウバーF1チームのシートを失った後、35歳にしてメルセデスのフルタイムリザーブドライバーとして契約を結んだバルテリ・ボッタスは、まだF1でのキャリアを諦めてはいない。

メルボルンで開催されているオーストラリアグランプリの週末、バルテリ・ボッタスが1999年のBARホンダを運転し、ファンを驚かせた。BARホンダは、現在メルセデスAMG F1チームの本拠地であるブラックリーで製造された最初のF1カーである。

このノスタルジックな瞬間は、V10エンジンの轟音と90年代後半の大胆なデザインの車が特徴だったF1の過ぎ去った時代を思い出させた。

バルテリ・ボッタスは、インディカーへの移籍は将来的に「良い選択肢」になり得ると認めている。

35歳のバルテリ・ボッタスは昨シーズン終了後にザウバーF1チームのレースシートを失い、現在はメルセデスでフルタイムのリザーブドライバーを務めている。また、2026年の新チームであるキャデラックとの関連も取り沙汰されている。

3年以上ぶりにメルセデスF1チームに戻ってきたバルテリ・ボッタスは、自虐的なジョークを飛ばさずにはいられなかった。

2017年から2021年までメルセデスでレースを戦ったバルテリ・ボッタスは、トト・ヴォルフのチームに2025年のF1シーズンのリザーブドライバーとして復帰した。

バルテリ・ボッタスは、F1でチームが実績のあるドライバーよりも新進のドライバーを優先する傾向が「再び変わる可能性がある」と主張している。

前回のシーズンでは、2シーズン間でドライバーの顔ぶれが変わらなかったのはF1史上初めてだったが、2025年にルイス・ハミルトンがフェラーリに移籍したことでグリッドに大きな変化が起こった。

ジョージ・ラッセルは、バルテリ・ボッタスがフェラーリのF1エンジンで最近経験したことが、メルセデス復帰時にチームを助ける特徴となる可能性があると主張している。

バルテリ・ボッタスは、2025年のF1グリッドにパーマネントのシートを確保できなかったため、今後はメルセデスのリザーブドライバーとしてチームに復帰することになった。

メルセデスのチーム代表であるトト・ヴォルフは、F1チームに復帰した際には、派手な取り組みを控えるようバルテリ・ボッタスに伝えたことを明らかにした。

2021年シーズン後にメルセデスがジョージ・ラッセルを起用したことで、バルテリ・ボッタスはアルファロメオの名称で運営していたザウバー傘下のチームに移籍した。

バルテリ・ボッタスは、メルセデスF1チームのリザーブドライバーとしてDTM優勝マシンでのデモ走行という初任務を受けた

2024年シーズン終了後にザウバーでの居場所を失ったバルテリ・ボッタスは、古巣であるメルセデスF1に異なる役割ではあるが復帰した。ボッタスはメルセデスのリザーブドライバーとなり、舞台裏で複数の任務を担うことになるが、その任務はすでに始まっているようだ。

メルセデスは、バルテリ・ボッタスのリザーブドライバーとしての役割拡大に前向きであり、マクラーレンでレースに出場する可能性もある。

バルテリ・ボッタスは、間もなくアウディF1チームとなる新ドライバーラインナップの一員として、ザウバーがF2チャンピオンのガブリエル・ボルトレートとニコ・ヒュルケンベルグを起用したため、今シーズンからリザーブドライバーとしてメルセデスに復帰した。

フィンランドの大富豪であるアンティ・アーニオ＝ウィフリは、長年にわたりバルテリ・ボッタスの支援を行ってきたが、メルセデスF1チームとの金銭的な関係が終了した後、元ドライバーが一切の接触を断ったことに失望感を表明した。

アーニオ＝ウィフリ氏の会社であるウィフリ・グループ（Wihuri Group）は、ボッタスがモータースポーツのジュニアカテゴリーからウィリアムズでF1に参戦するまでの道のりを支援する上で重要な役割を果たした。

バルテリ・ボッタスは、ガブリエル・ボルトレトのF1ルーキーシーズンを前に、重要なアドバイスを提供した。フィンランド人ドライバーは、「自分に厳しくなり過ぎないこと」が重要だと指摘した。

ボルトレトは2025年シーズンにザウバーF1チームでデビューする。現行のフォーミュラ2チャンピオンは、ニコ・ヒュルケンベルグとともにボッタスと周冠宇に代わってｒチームに加入した。

バルテリ・ボッタスは、メルセデスF1チーウのリザーブドライバーになることは「苦痛になるかもしれない」と認めたが、同ドライバーはF1グリッドに残りたいと考えている。

ザウバーF1チームはニコ・ヒュルケンベルグとF2チャンピオンのガブリエル・ボルトレートと契約し、ボッタスは別のシートを見つけられなかったためグリッドから外れた。