バルテリ・ボッタス

メルセデスは、バルテリ・ボッタスのリザーブドライバーとしての役割拡大に前向きであり、マクラーレンでレースに出場する可能性もある。

バルテリ・ボッタスは、間もなくアウディF1チームとなる新ドライバーラインナップの一員として、ザウバーがF2チャンピオンのガブリエル・ボルトレートとニコ・ヒュルケンベルグを起用したため、今シーズンからリザーブドライバーとしてメルセデスに復帰した。

フィンランドの大富豪であるアンティ・アーニオ＝ウィフリは、長年にわたりバルテリ・ボッタスの支援を行ってきたが、メルセデスF1チームとの金銭的な関係が終了した後、元ドライバーが一切の接触を断ったことに失望感を表明した。

アーニオ＝ウィフリ氏の会社であるウィフリ・グループ（Wihuri Group）は、ボッタスがモータースポーツのジュニアカテゴリーからウィリアムズでF1に参戦するまでの道のりを支援する上で重要な役割を果たした。

バルテリ・ボッタスは、ガブリエル・ボルトレトのF1ルーキーシーズンを前に、重要なアドバイスを提供した。フィンランド人ドライバーは、「自分に厳しくなり過ぎないこと」が重要だと指摘した。

ボルトレトは2025年シーズンにザウバーF1チームでデビューする。現行のフォーミュラ2チャンピオンは、ニコ・ヒュルケンベルグとともにボッタスと周冠宇に代わってｒチームに加入した。

バルテリ・ボッタスは、メルセデスF1チーウのリザーブドライバーになることは「苦痛になるかもしれない」と認めたが、同ドライバーはF1グリッドに残りたいと考えている。

ザウバーF1チームはニコ・ヒュルケンベルグとF2チャンピオンのガブリエル・ボルトレートと契約し、ボッタスは別のシートを見つけられなかったためグリッドから外れた。

バルテリ・ボッタスは、メルセデスでの新しい仕事をF1グリッドへの復帰への足がかりとして活用するつもりだ。

メルセデスは、アウディ所有のザウバーに2025年も残留されなかった元メルセデスのレース優勝者であるバルテリ・ボッタスが、来シーズンはフルタイムのリザーブドライバーを務めることを発表し、広まっていた噂を裏付けた。

メルセデスとバルテリ・ボッタスが再びタッグを組みことになった。ボッタスは2025年のシルバーアローのリザーブドライバーとして契約を結んだ。Formula1.comのローレンス・バレットが、この再タッグが両者にとって理にかなったものである理由を説明した。

バルテリ・ボッタスはF1を去ったわけではない。その反対だ。

バルテリ・ボッタスが、2025年にメルセデスF1チームにリザーブドライバーとして復帰することが発表された。

過去3年間ザウバーF1チームに所属していたバルテリ・ボッタスだが、今シーズンはノーポイントに終わり、チームがニコ・ヒュルケンベルグとルーキーのガブルエル・ボルトレトの起用を決定したことで、来季のF1シートを喪失した。

バルテリ・ボッタスは、過去3年間を巻き戻すことができるなら、ザウバーF1チームとサインを交わさなかっただろうと語っている。

解雇されたローガン・サージェントを除けば、元10回グランプリ優勝者のバルテリ・ボッタス（35歳）は、2024年に1ポイントも獲得することなくレースに出場した唯一のドライバーとなった。

バルテリ・ボッタスは、ザウバー解雇後にF1での「確かな選択肢」を提供してくれたメルセデスに「感謝している」と語る。

ザウバーF1チームがニコ・ヒュルケンベルグのパートナーとしてガブリエル・ボルトレトと契約することを選択したため、バルテリ・ボッタスは2025年のグリッドには立たない。つまり、ボッタスは2013年のデビュー以来初めてF1レースシートを失うことになる。

バルテリ・ボッタスは、ゼネラルモーターズの2026年キャデラックF1プロジェクトの関係者と、参戦の可能性についてすでに話し合ったことを認めた。

ザウバーF1チームは来シーズン、ルーキーのガブリエル・ボルトレトがニコ・ヒュルケンベルグのチームメイトとなることを発表。ボッタスは2025年シーズンのF1フルタイムシートを失った。

バルテリ・ボッタスは、2025年にメルセデスF1チームへ復帰する可能性について、かつての上司であるメルセデスのトト・ヴォルフと話し合いを行っていることを認めた。

34歳のバルテリ・ボッタスは、来季のグリッドに残る最後の空席であったアウディ傘下のザウバーから契約を更新されなかった。

バルテリ・ボッタスは、レッドブルF1でのドライブの可能性を自ら除外。チーム内に彼に対して悪感情を抱く者がいると主張している。

セルジオ・ペレスと契約を結んでいるにもかかわらず、レッドブル・レーシングの来季のラインナップは依然として不明である。ペレスは今シーズンを通してパフォーマンスに苦戦しており、レッドブルはラインナップに関する話し合いはシーズン最終戦のアブダビGP後に実施すると認めた。

キック・ザウバーのドライバー、バルテリ・ボッタスは、チームが新しいエネルギーストアを導入してパワーユニットコンポーネントの制限を超えたため、ラスベガスグランプリの決勝で5グリッド降格となる。

各競技者はシーズンごとに2基のエネルギーストアが認められているが、バルテリ・ボッタスにとってはこれが4回目となり、FIAの競技規則に違反することになる。

バルテリ・ボッタスは、2025年以降、単なるメルセデスF1チームのリザーブドライバーや「サード」ドライバー以上の存在になる可能性がある。

ザウバーとの契約が切れるバルテリ・ボッタスは、新オーナーとなったアウディによって契約更新されなかったが、2021年までルイス・ハミルトンのチームメイトとして10回のグランプリで優勝したメルセデスに復帰し、来年もF1に残るのではないかという噂がある。

F1の専門家であるジェニー・ガウは、マックス・フェルスタッペンのセカンドドライバーとしてレッドブル・レーシングに加わるには、バルテリ・ボッタスが理想的なドライバーだと主張している。

ボッタスは水曜日に、2024年シーズン終了後にザウバーF1チームを離れることが発表され、2025年のF1シーズンにシートがないことが確定した。