バルテリ・ボッタス

ジョージ・ラッセルは、バルテリ・ボッタスがフェラーリのF1エンジンで最近経験したことが、メルセデス復帰時にチームを助ける特徴となる可能性があると主張している。

バルテリ・ボッタスは、2025年のF1グリッドにパーマネントのシートを確保できなかったため、今後はメルセデスのリザーブドライバーとしてチームに復帰することになった。

メルセデスのチーム代表であるトト・ヴォルフは、F1チームに復帰した際には、派手な取り組みを控えるようバルテリ・ボッタスに伝えたことを明らかにした。

2021年シーズン後にメルセデスがジョージ・ラッセルを起用したことで、バルテリ・ボッタスはアルファロメオの名称で運営していたザウバー傘下のチームに移籍した。

バルテリ・ボッタスは、メルセデスF1チームのリザーブドライバーとしてDTM優勝マシンでのデモ走行という初任務を受けた

2024年シーズン終了後にザウバーでの居場所を失ったバルテリ・ボッタスは、古巣であるメルセデスF1に異なる役割ではあるが復帰した。ボッタスはメルセデスのリザーブドライバーとなり、舞台裏で複数の任務を担うことになるが、その任務はすでに始まっているようだ。

メルセデスは、バルテリ・ボッタスのリザーブドライバーとしての役割拡大に前向きであり、マクラーレンでレースに出場する可能性もある。

バルテリ・ボッタスは、間もなくアウディF1チームとなる新ドライバーラインナップの一員として、ザウバーがF2チャンピオンのガブリエル・ボルトレートとニコ・ヒュルケンベルグを起用したため、今シーズンからリザーブドライバーとしてメルセデスに復帰した。

フィンランドの大富豪であるアンティ・アーニオ＝ウィフリは、長年にわたりバルテリ・ボッタスの支援を行ってきたが、メルセデスF1チームとの金銭的な関係が終了した後、元ドライバーが一切の接触を断ったことに失望感を表明した。

アーニオ＝ウィフリ氏の会社であるウィフリ・グループ（Wihuri Group）は、ボッタスがモータースポーツのジュニアカテゴリーからウィリアムズでF1に参戦するまでの道のりを支援する上で重要な役割を果たした。

バルテリ・ボッタスは、ガブリエル・ボルトレトのF1ルーキーシーズンを前に、重要なアドバイスを提供した。フィンランド人ドライバーは、「自分に厳しくなり過ぎないこと」が重要だと指摘した。

ボルトレトは2025年シーズンにザウバーF1チームでデビューする。現行のフォーミュラ2チャンピオンは、ニコ・ヒュルケンベルグとともにボッタスと周冠宇に代わってｒチームに加入した。

バルテリ・ボッタスは、メルセデスF1チーウのリザーブドライバーになることは「苦痛になるかもしれない」と認めたが、同ドライバーはF1グリッドに残りたいと考えている。

ザウバーF1チームはニコ・ヒュルケンベルグとF2チャンピオンのガブリエル・ボルトレートと契約し、ボッタスは別のシートを見つけられなかったためグリッドから外れた。

バルテリ・ボッタスは、メルセデスでの新しい仕事をF1グリッドへの復帰への足がかりとして活用するつもりだ。

メルセデスは、アウディ所有のザウバーに2025年も残留されなかった元メルセデスのレース優勝者であるバルテリ・ボッタスが、来シーズンはフルタイムのリザーブドライバーを務めることを発表し、広まっていた噂を裏付けた。

メルセデスとバルテリ・ボッタスが再びタッグを組みことになった。ボッタスは2025年のシルバーアローのリザーブドライバーとして契約を結んだ。Formula1.comのローレンス・バレットが、この再タッグが両者にとって理にかなったものである理由を説明した。

バルテリ・ボッタスはF1を去ったわけではない。その反対だ。