バルテリ・ボッタス

バルテリ・ボッタスは、レッドブルF1でのドライブの可能性を自ら除外。チーム内に彼に対して悪感情を抱く者がいると主張している。

セルジオ・ペレスと契約を結んでいるにもかかわらず、レッドブル・レーシングの来季のラインナップは依然として不明である。ペレスは今シーズンを通してパフォーマンスに苦戦しており、レッドブルはラインナップに関する話し合いはシーズン最終戦のアブダビGP後に実施すると認めた。

キック・ザウバーのドライバー、バルテリ・ボッタスは、チームが新しいエネルギーストアを導入してパワーユニットコンポーネントの制限を超えたため、ラスベガスグランプリの決勝で5グリッド降格となる。

各競技者はシーズンごとに2基のエネルギーストアが認められているが、バルテリ・ボッタスにとってはこれが4回目となり、FIAの競技規則に違反することになる。

バルテリ・ボッタスは、2025年以降、単なるメルセデスF1チームのリザーブドライバーや「サード」ドライバー以上の存在になる可能性がある。

ザウバーとの契約が切れるバルテリ・ボッタスは、新オーナーとなったアウディによって契約更新されなかったが、2021年までルイス・ハミルトンのチームメイトとして10回のグランプリで優勝したメルセデスに復帰し、来年もF1に残るのではないかという噂がある。

F1の専門家であるジェニー・ガウは、マックス・フェルスタッペンのセカンドドライバーとしてレッドブル・レーシングに加わるには、バルテリ・ボッタスが理想的なドライバーだと主張している。

ボッタスは水曜日に、2024年シーズン終了後にザウバーF1チームを離れることが発表され、2025年のF1シーズンにシートがないことが確定した。

バルテリ・ボッタスは、2025年シーズンにメルセデスチームのリザーブドライバーとして復帰するのではないかという噂が高まる中、「将来と次に起こることにとても興奮している」と明かした。

2026年に現行のザウバーF1チームを引き継ぐアウディは水曜日、2025年のF1ドライバーラインナップを発表し、F2選手権で首位に立つガブリエル・ボルトレトがニコ・ヒュルケンベルグのチームメイトとして契約した。

ザウバーF1チームは、2025年以降のドライバーラインナップを発表し、チームはバテリ・ボッタスに心からの感謝の意を表した。この3年間、共に過ごした時間は、組織に大きな変化をもたらし、目覚ましい成果を残した。

メルセデスでの5年間の成功を経てチームに加わったバルテリ・ボッタスは、10回のレース勝利を収め、ヒンウィルを拠点とするチームに即座にインパクトを与えた。

ザウバーF1チームは、2025年F1シーズンからバルテリ・ボッタスと周冠宇を起用しないことを明らかにした。

2026年に予定されている現ザウバーF1チームによる アウディのF1参戦に備え、ヒンウィルに本拠を置くザウバーは、新レギュレーションの初年度に万全の体制で臨むため、ドライバーラインアップ全体の刷新を望んでいた。

バルテリ・ボッタスは、2024年F1 メキシコGPの決勝レースを13位でフィニッシュした。

ハードタイヤでスタートしたボッタスは、、ロングランのスティントを走ることを選択。誰よりも長く走らせ、後半に新品タイヤに交換すれば順位を上げられると期待していた。しかし、今日は競争するだけのペースがなく、いくつかのエキサイティングなバトルを繰り広げたものの、ペースは十分ではなかった。

バルテリ・ボッタスは、2025年の「プランB」の選択肢としてメルセデスへの復帰が考えられるという噂を認めた。

元F1ドライバーのラルフ・シューマッハは、オースティンで、フィンランド人ドライバーの側近から、ボッタスが来年のメルセデスのテストドライバーになる可能性があると聞いたと語った。