F1バーレーンGP

レッドブルのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、角田裕毅がF1バーレーンGPで9位に入り、レッドブル・レーシングに2ポイントをもたらしたことを称賛した。

今シーズン、レッドブルが両方のマシンでポイントを獲得したのはこれが初めてであり、これは祝うべきことではあるものの、レッドブルの全体的なパフォーマンスはそうではなかった。マックス・フェルスタッペンはハードコンパウンドタイヤに苦しみ、ピットレーンでも問題が発生し、どちらのマシンも上位を走るペースはなかった。

カルロス・サインツJr.は、角田裕毅との衝突により最終的にバーレーンGPをリタイアすることになったことについて、自身の考えを述べ、レース序盤は有望視されていたものの、最終的には「フラストレーションが溜まる」レースだったと認めた。

8番グリッドからスタートしたサインツは、序盤は好スタートを切ったものの、周回が進むにつれて後退し、マックス・フェルスタッペンやルイス・ハミルトンなどと接近戦を繰り広げながら、なんとかなんとか前のポジションをキープしようとしていた。

2025年のF1世界選手権 第4戦 バーレーンGPでは、マクラーレンのスター、オスカー・ピアストリは、チームに初のバーレーン勝利をもたらした。

彼を捉えることは不可能だったが、若きオーストラリア人ドライバーの後ろでは、目覚ましい活躍が見られた。レース後、分析するのに十分な魅力的な数字が数多くあった。以下はそのハイライトの一部である。

ピエール・ガスリーは、バーレーングランプリで7位入賞を果たし、アルピーヌF1チームにとって2025年シーズン初のポイント獲得を喜んだ。また、週末を通してチームの「競争力のある」パフォーマンスにも勇気づけられた。

印象的な予選を経て4番グリッドからスタートしたガスリーは、57周のレースの大半でトップ10を走り続け、後続のマックス・フェルスタッペンを後半の大半でかわし続けたが、最終ラップでレッドブルにオーバーテイクされ、6位を奪われた。

角田裕毅は、2025年F1 バーレーンGPの決勝レースを9位でフィニッシュ。レッドブル・レーシング移籍後初ポイントを獲得した。

角田裕毅は、10番グリッドからソフトタイヤでレース。だが、序盤はポジションを上げることができず、ミディアムスタートのルイス・ハミルトン（フェラーリ）の後ろで周回を重ねる。

シャルル・ルクレールは、自身4位という結果を受け、バーレーングランプリでフェラーリが「小さな一歩」を踏み出したというフィーリングを得たが、チームが「望む場所」に到達するには、さらに多くのステップが必要であることを認めている。

ルクレールは、2025年シーズン初の表彰台をかけた戦いに身を置くことになったが、最終ラップで激しい追い上げを見せたランド・ノリスに3位を奪われ、4位でフィニッシュとなった。

ランド・ノリスは、日曜夜のバーレーングランプリの後、失望を隠せなかった。マクラーレンのドライバーは、自身が「散々なレースだった」と表現したインシデントの多いレースで3位でゴールしたが、チームメイトのオスカー・ピアストリは勝利を収めた。

ノリスは予選のトリッキーな終わり方を経て6番手からスタートしたが、最初のコーナーでメルセデスのルーキー、キミ・アントネッリ、アルピーヌのピエール・ガスリー、フェラーリのシャルル・ルクレールをかわして3位に浮上し、すぐにポジティブな挽回を見せた。

ジョージ・ラッセルは、F1バーレーンGPの終盤にランド・ノリスを2位に抑えながら彼が戦ったさまざまな問題について、またDRS違反によるレース後のペナルティを回避したことについて見解を述べた。

メルセデスドライバーのラッセルは、日曜夜のレースをグリッド3番手からスタートしたが、ターン1でフェラーリのシャルル・ルクレールを追い抜き、その後はオスカー・ピアストリの最有力の挑戦者となった。

2025年F1 バーレーンGP 決勝のハイライト動画。4月13日（日）にバーレーン・インターナショナル・サーキットで2025年のF1世界選手権 第4戦 決勝が行われ、角田裕毅（レッドブル）は9位入賞を果たした。

オスカー・ピアストリはバーレーングランプリで圧倒的な勝利を収め、2025年F1シーズン2勝目を挙げ、マクラーレンにとってもバーレーンでの初勝利を獲得した。