角田裕毅は9位入賞も圏外:2025年F1 バーレーンGP パワーランキング
2025年4月17日

F1は鈴鹿からサヒールへと急速に舞台を移し、バーレーングランプリが開催された。オスカー・ピアストリがポールポジションを獲得し、レース優勝を果たした。しかし、砂漠の夜に他に印象的な活躍を見せたのは誰だろう?
角田裕毅は勝者選出…2025年F1 バーレーンGP:WINNERS & LOSERS
2025年4月16日

F1.comのローレンス・バレットが、バーレーン・インターナショナル・サーキットでの砂漠レースから、勝者と敗者を選出した。
レーシングブルズF1チーム 「パフォーマンス面でアドバンテージを失った」
2025年4月16日

予選でアイザック・ハジャーがQ2止まり、リアム・ローソンがQ1敗退を喫した後、レーシングブルズの2台は決勝でも苦戦。ハジャーは13位、ローソンは16位でレースを終え、ノーポイントでバーレーンを後にした。
角田裕毅 レッドブルF1での初ポイント獲得も「もう少し良い仕事ができたはず」
2025年4月16日

鈴鹿サーキットでのレッドブルデビュー戦では、堅実なスタートを切ったものの、トリッキーなレースを強いられた。一方、バーレーンでの経験は正反対だった。プラクティスと予選序盤では苦戦を強いられたが、肝心な場面で結果を残した。
角田裕毅 サインツとの接触は「僕の見解ではレーシングインシデント」
2025年4月15日

ターン1で角田裕毅はマシンを滑らせ、そこにカルロス・サインツJr.がイン側にターンイン。両者は接触し、サインツのマシンのデブリが散乱したことでセーフティカーが導入された。
マックス・フェルスタッペン レッドブルRB21は「昨年F1マシンより悪化」
2025年4月15日

2024年の開幕戦バーレーンGPでは、レッドブルのライバルたちが開発競争で追い付く前に、フェルスタッペンが圧倒的な勝利を収めたが、今年のイベントは別物だった。
F1バーレーンGP 分析:ベストなタイヤ戦略はどれだったのか?
2025年4月15日

サーマルデグラデーションの発生率が非常に高かったため、F1バーレーングランプリでは戦略の選択肢が豊富にあった。ピレリの指定した3種類のタイヤコンパウンドがすべてレース中に使用されたのだ。
岩佐歩夢 レッドブルF1とのFP1で「チームからポジティブな評価をもらえた」
2025年4月15日

岩佐歩夢は、マックス・フェルスタッペンのレッドブルRB21でバーレーン・インターナショナル・サーキットを走行。レギュラードライバーの角田裕毅、そして、ハースF1チームのフリー走行1回目を担当した平川亮とともに日本人3人がF1のグランプリ週末に揃って走行したことはファンを沸かせた。
マックス・フェルスタッペンのマネージャーがレッドブルF1首脳と口論
2025年4月15日

フェルスタッペンはバーレーングランプリで6位と大きく後退し、スタートポジションから少なくとも1つ順位を上げたものの、マクラーレンのレースウィナー、オスカー・ピアストリとは34秒以上の差がついた。