F1アゼルバイジャンGP

ジョージ・ラッセルは、F1アゼルバイジャンGPでピットレーンでランス・ストロールをオーバーテイク。そして、直前のストロールのドライビングがルールの範囲内であったかどうかを問いただした。

ストロールは、チームメイトのフェルナンド アロンソが到着する前にすぐ後ろを走っていた。しかし、ラッセルはストロールと並んでピットに入り、ポジションを奪うことに成功した。

2023年 第4戦 F1アゼルバイジャンGPの決勝でトップ10入りしたドライバーのコメント。

F1アゼルバイジャンGP決勝は、チームから “キング・オブ・ザ・ストリート”と呼ばれるセルジオ・ペレスがマックス・フェルスタッペンとのスリリングなチームメイトバトルを制してシーズン2勝目を飾り、土曜日のスプリント優勝に続いてバクー市街地コースでの週末を完全制圧した。

2023年 第4戦 F1アゼルバイジャンGPの決勝で11位からリタイアしたドライバーのコメント。

F1アゼルバイジャンGPでは2名のドライバーがリタイア。ニック・デ・フリース（アルファタウリ）が10周目に、ターン5のエイペックスウォールに接触し、ステアリングを壊してターン6で停止。また、周冠宇（アルファロメオ）はマシンの温度が上昇したことで予防措置としてレース続行しないことを決めた。

F1アゼルバイジャンGPの決勝で、ニック・デ・フリースは重要な役割を果たしたが、それは彼が望んだ理由ではなかった。

レース10周目にターン5のバリアに衝突し、デ・フリースのマシンのトラックロッドが破損してターン6のランオフで停止したため、セーフティカーが導入され、レッドブル勢が入れ替わり、マックス・フェルスタッペンがトップを失いセルジオ・ペレスがその座を手にした。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、アゼルバイジャンGPの終盤に後続のシャルル・ルクレール（フェラーリ）やフェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）が自分たちと同じようなF1ラップタイムを記録したという「憂慮すべき」事実についてレッドブルに警告した。

F1アゼルバイジャンGPは、2023年のレッドブル・レーシングによるもう1つの圧倒的な週末となり、土曜日のスプリント勝利に加え、セルジオ・ペレスがマックス・フェルスタッペンを抑えて優勝し、今季3度目のワンツーフィニッシュを飾った。

ルイス・ハミルトンは、エミリア・ロマーニャGPでメルセデスのアップグレードパッケージが導入される日を自分もメルセデスF1も「カウントダウンしている」と語った。

このコメントは、日曜日に行われたアゼルバイジャンGPでランス・ストロールのアストンマーティンを抑えて6位でフィニッシュした後に発表された。

シャルル・ルクレールは、スプリント・シュートアウトでポールを獲得し、グランプリでポールを獲得した後、2023年のF1アゼルバイジャンGPでシーズン初の表彰台を獲得した。彼は、スクーデリア・フェラーリが可能な限り最高の結果を出したと述べつつも、まだやるべきことがあると認めた。

ルクレールは日曜日のバクーでレッドブル勢をリードしていたが、マックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスがルクレールを抜き去り、ペレスがレースを制した。

オスカー・ピアストリは、F1アゼルバイジャンGPの週末全体で体調不良に苦しみ、ほとんど食べることができなかったと語る。

マクラーレンのF1ドライバーであるオスカー・ピアストリは、土曜日のスプリントレースで10位に終わった後、回復のためにマクラーレンのメディア セッションをスキップした。彼はグランプリで再びポイントを逃し、11位になったが、体調は良くなったと語った.

セルジオ・ペレスが“キング・オブ・ザ・ストリート（ストリートの王）”の異名の通りにバクー・シティ・サーキットでスプリントに次ぎ、決勝でも勝利を飾った2023年F1アゼルバイジャンGP。レッドブル・レーシングにとって画期的な数値を記録している。ここではF1アゼルバイジャンGPで弾き出された魅力的な数字を紹介する。

● ペレスは、アゼルバイジャンで2回以上優勝した最初のドライバーとなった。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーが、2023年F1アゼルバイジャンGPの決勝レースを振り返った。

オラクル・レッドブル・レーシングはシーズン4戦目にして早くも3度目のワンツーフィニッシュを達成。コンストラクターズ2位のアストンマーティン（83ポイント）に対してダブルスコアをつける166ポイントまで得点を上乗せして1週間後の第5戦マイアミGPへ向かう。

F1アゼルバイジャンGP決勝はセルジオ・ペレスがマックス・フェルスタッペンとのスリリングなチームメイトバトルを制してシーズン2勝目を飾り、土曜日のスプリント優勝に続いてバクー市街地コースでの週末を完全制圧した。

3番グリッドからスタートしたペレスは6周目のターン1でシャルル・ルクレール（フェラーリ）をクリーンに攻略して2番手へ浮上したあと、11周目のセーフティカー導入のタイミングでトップに立った。

スクーデリア・アルファタウリのF1チーム代表を務めるフランツ・トストは、F1アゼルバイジャンGPの決勝で10位入賞を果たした角田裕毅を称賛した。

8番グリッドからスタートした角田裕毅は、スタート直後の1周目に接触されてトップ10から脱落したが、後半にニコ・ヒュルケンベルグ（ハースF1チーム）を抜いてポイント圏内に復帰し、オスカー・ピアストリ（マクラーレン）を抑えて2戦連続の10位フィニッシュを果たした。

FIA（国際自動車連盟）は、F1アゼルバイジャンGPの終了間際にに発生したエステバン・オコンの危険な状況を受け、パルクフェルメでのレース後のセレブレーションに関する手順と関連プロトコルを見直す。

最終ラップでピットインしたエステバン・オコンは、レース後のセレブレーションを準備する多数のカメラマンやFIA関係者に直面し、ファストレーンにいる者もいたため回避行動を取らなければならなかった。

F1アゼルバイジャンGPでは、アストンマーティンF1のフェルナンド・アロンソとランス・ストロールの間の新たな“ブロマンス（男同士の熱い友情）”が話題となった。

フェルナンド・アロンソのアストンマーティンF1チームでのランス・ストロールとの関係は、アロンソが新しいチームメイトをワールドチャンピオン候補とし、ストロールがそれを達成するのを助けたいと宣言して始まった。

マックス・フェルスタッペンは、2023年F1アゼルバイジャンGPの決勝を2位でフィニッシュした。

2番グリッドからスタートしたマックス・フェルスタッペンは、4周目にシャルル・ルクレール（フェラーリ）をホームストレートで抜き去ってトップに立ったが、一方、セーフティカー導入の直前にピットストップを行うというアンラッキーな結果となり、ファイナルラップまでセルジオ・ペレスを猛追しながらも最終的には2位でフィニッシュした。