レッドブルF1代表、フェルスタッペンをピットインさせた背景を説明
2023年5月3日

4周目にシャルル・ルクレールからトップを奪ったフェルスタッペンは、ターン6でニック・デ・フリースが前コーナーでバリアに衝突してサスペンションを損傷してストップしたとき、レッドブルのチームメイトであるセルジオ・ペレスからプレッシャーを受けていた。
アルピーヌF1、オコンのピットレーンスタートは「プランクの摩耗を懸念」
2023年5月2日

バクー・シティ・サーキットで、アルピーヌF1チームは厳しい週末を過ごし、2大会連続で両ドライバーともポイントを獲得することができなかった。
メルセデスF1代表 「F1はバクーが退屈だった答えを見つける必要がある」
2023年5月2日

アゼルバイジャンGPは、新しいスプリントタイムテーブルをめぐる話題と、日曜日のメインレースから注目を奪う危険性があるかどうかの議論に終始した。
F1アゼルバイジャンGPのニアミス事故遭遇のカメラマン「見出しが大袈裟」
2023年5月2日

レース後、スチュワードは手続きを担当するFIAの代表者を呼び出してこの出来事を調査。
ルイス・ハミルトン、F1アゼルバイジャンGPのDRS短縮に疑問を呈する
2023年5月2日

アゼルバイジャンの首都で開催されるレースはしばしばエキサイティングなイベントをもたらすが、土曜日のスプリントのプレビューに続いて行われた日曜日のグランプリは、オーバーテイクの機会が限られ、想像力をかき立てることはなかった。
フェルスタッペン、レッドブルF1にピットストップ指示のレビューを要請
2023年5月2日

フェルスタッペンの同胞であるニック・デ・フリースは、10周目のターン6でインサイドウォールをクリッピングし、アルファタウリの左フロントサスペンションを壊して、コーナーにあるわずかなランオフに取り残された。
アストンマーティンF1、アゼルバイジャンGPでDRS問題に講じた対策を説明
2023年5月2日

アストンマーティンF1は、バクーの週末を通してリアウィングシステムに影響を与える問題に見舞われ、フェルナンド・アロンソは、日曜日のレースのために、金曜日の予選で6番手以上になる可能性を失ってしまったと考えていた。
アルピーヌF1 「オコンのニアミス事故の解決はFIAにとって難しくない」
2023年5月1日

エステバン・オコンはピットレーンからハードタイヤを装着してスタートし、F1の規定で可能な限り走行した後、最終ラップの開始時に交換した。
ラッセル、ピットレーンでストロールを追い抜き「彼のやり方はルール違反」
2023年5月1日

ストロールは、チームメイトのフェルナンド アロンソが到着する前にすぐ後ろを走っていた。しかし、ラッセルはストロールと並んでピットに入り、ポジションを奪うことに成功した。