F1アゼルバイジャンGP

2024年F1 アゼルバイジャンGPのFP1では、シャルル・ルクレール（フェラーリ）とフランコ・コラピント（ウィリアムズ）がバクーのストリートでクラッシュする中、マックス・フェルスタッペン（レッドブル）がペースを上げた。

3度の赤旗（最初の1度はデブリ除去のため、他の2度は前述のクラッシュのため必要）が掲げられる混乱したセッションで、レッドブルの現ワールドチャンピオンは終盤に1分45秒546という最速タイムを記録した。これは最終的に2番手のルイス・ハミルトンより0.313秒速かった。

2024年F1 アゼルバイジャンGPが、9月13日（金）～9月15日（日）の3日間にわたってバクー・シティ・サーキットで開催される。公式タイヤサプライヤーのピレリが2024年のF1世界選手権 第17戦 アゼルバイジャングランプリのタイヤについて解説した。

アレキサンダー大王が築いたと歴史に残るアゼルバイジャンの首都バクーで、シーズン最後の3分の1が始まる。アラビア語の都市名（Bākuh、Bākūh、Bākūyā）はペルシア語のbād Kūbacに由来し、「突風」を意味する。

ランド・ノリスは、マクラーレンのチームメイトであるオスカー・ピアストリがタイトル獲得を目指すためにF1レースでの勝利を諦める必要はないと語った。

マクラーレンは、ドライバーズ選手権でマックス・フェルスタッペンの62ポイントのリードを覆すことを目指すノリスをサポートすることを表明している。レッドブルの不振は残り8レースでノリスがフェルスタッペンからタイトルを奪い取る現実的なチャンスを与えている。

角田裕毅が、2024年F1 アゼルンバイジャンGPに向けての展望を語った。

前戦モンツァでRBは角田裕毅のマシンにのみアップグレードを投入したが、効果を発揮したとはいえず、予選ではQ1敗退16番手、決勝ではニコ・ヒュルケンベルグ（ハース）との接触が原因で7周目にリタイアを喫した。

オリバー・ベアマンは今週末のアゼルバイジャンGPでケビン・マグンセンのハースに乗り込み、F1の基礎を固めようとしている。

来シーズンからハースF1チームの正式ドライバーになることが確定しているオリバー・ベアマンは、今年初めのサウジアラビアグランプリではカルロス・サインツJr.の急遽の代役としてフェラーリでF1デビューを果たした。

フランコ・コラピントは、イタリアグランプリでF1デビューするというニュースを聞いて、ランド・ノリスが彼にメッセージを送った最初のF1ドライバーだったことを明らかにした。

ウィリアムズはモンツァの週末を前にドライバーラインナップの変更を決定し、残りのレースでローガン・サージェントに代わってコラピントが選ばれた。昨年1月からウィリアムズに所属しているアルゼンチン人ドライバーは、F1昇格前のF2初参戦では1勝を挙げて6位につけていた。

メルセデスは、スパで初めて導入された問題のあるフロアをアゼルバイジャンGPでは走らせず、これがベルギーGP後の調子を落とす原因になっているかどうかを見極める。

メルセデスはスパでの1-2フィニッシュを含む4レースで3勝を挙げ、2024年の夏休みを迎えたが、最終的にルイス・ハミルトンが手にしたベルギーGPでの勝利は、開幕戦のプラクティスセッションで最新のフロアに問題があることを察知し、決勝レースで走らせないことを選択した後のことだった。

FIA（国際自動車連盟）は、2024年F1 アゼルバイジャンGPに向けてバクー・シティ・サーキットのスタート・フィニッシュ・ストレートのDRSゾーンを100メートル延長した。DRSゾーンの拡張は2戦連続となる。

F1の統括団体が2週間前のイタリアグランプリでモンツァ・サーキットの該当ストレートのDRSゾーンを延長することを決定した後、今週末のアゼルバイジャングランプリでも同様の措置が取られ、再びオーバーテイクの確率を高めることが目的となっている。

ダニエル・リカルドは、F1アゼルバイジャンGPの週末に、モンツァで以前に角田裕毅のマシンに装着した新しいパーツを自分のマシンにも装着されることを期待している。

RBはイタリアGPの週末、両車ともポイント獲得圏内に入ることができず、苦戦を強いられた。一方、日本人ドライバーの角田裕毅はニコ・ヒュルケンベルグとの接触によりフロアに大きなダメージを負い、リタイアを余儀なくされた。