F1アゼルバイジャンGP

アレックス・アルボンとウィリアムズ・レーシングは、F1アゼルバイジャンGPのスプリントで惜しくもポイントを逃した後、「上位4チームに報いる」スプリント方式に不満を表明した。

7番グリッドからスタートしたアルボンは、17周のレースを9位で終えた。グランプリ本戦であれば、この順位はポイントを得られるが、スプリントレースでは上位8位までしかポイントが与えられない。

ルイス・ハミルトンは、F1アゼルバイジャンGPで導入された新しいスプリントフォーマットでは、もっとコースタイムを増やすことができたと考えている。

史上初のスプリントシュートアウトが土曜日の朝のフリープラクティス2に取って代わり、その日の後半に行われるスプリントのグリッドを決定するセッションが行われた。

メルセデスF1のチーム代表であるトト・ヴォルフは、マックス・フェルスタッペンがF1アゼルバイジャンGPのスプリントレースでジョージ・ラッセルと衝突した際に、自分が「危険な」ポジションにいたことに気づくべきだったと考えている。

スプリントのオープニングラップ、スタートダッシュを決めたラッセルはターン2で抜き去り、フェルスタッペンをターン3の出口のウォールに押し込んだ。

シャルル・ルクレールは、F1アゼルバイジャンGPのスプリントでレッドブル・レーシングのセルジオ・ペレスとマックス・フェルスタッペンを分断して2位を獲得。スクーデリア・フェラーリ陣営の大きな進歩を称えた。

ルクレールはポールポジションで17周のレースをスタートしたが、セーフティカーによる再スタートの直後にペレスに抜かれ、レッドブルのDRSによる優れたストレートスピードが再び発揮された。

2023年 F1アゼルバイジャンGP スプリントのハイライト動画。4月29日（土）にバクー・シティ・サーキットで2023年のF1世界選手権 第4戦 アゼルバイジャングランプリのスプリントレースが行われた。

今年初のスプリント週末となるF1アゼルバイジャンGP。直前にフォーマットが変更になり、土曜日のスプリントは独立したイベントとなった。午前中にスプリントシュートアウト（予選）が実施され、午後の100kmのスプリントレースのグリッドポジションが決定した。

レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーが、2023年F1アゼルバイジャンGPのスプリントを振り返った。

ペレスはスタートでルクレールを追い越すことができなかったが、スプリントの途中でDRSの助けを借りてターン1でオーバーテイクできた。そこからは、先頭でペースをコントロールし、提供される最大ポイントを獲得した。

セルジオ・ペレス（レッドブル・レーシング）は、2023年F1アゼルバイジャンGPのスプリントで優勝を飾った。

“ストリートファイター” チェコがバクーを制圧！　2023シーズン初のスプリントを2番グリッドからスタートしたセルジオ・ペレスが8周目にシャルル・ルクレール（フェラーリ）から首位を奪い、自身初のスプリント優勝をマークした。

角田裕毅は、1周目にスクーデリア・アルファタウリのチームメイトであるニック・デ・フリースと接触した後、フロントウイングのダメージがどれほど深刻なものかわからなかったと語った。

角田裕毅はオープニングラップでマシンにダメージを受けてリタイアした。ターン13でウォールに激突したが、すでにターン3でチームメイトのニック・デ・フリースと接触し、フロントウイングにダメージを負っていた。

フェルナンド・アロンソは、日曜日のF1アゼルバイジャンGPを前に、アストンマーティンF1チームがDRS（ドラッグ・リダクション・システム）の問題を解決したかどうか確信が持てないことを認めている。

アロンソとチームメイトのランス・ストロールは、プラクティスと予選で断続的なDRSの不具合に悩まされた。アロンソは、チームがそれを解決したことを「100％確信することはできない」と語った。

2023年のF1世界選手権 第4戦 アゼルバイジャンGPのスプリントが終了。セルジオ・ペレス（レッドブル）が首位でチームメイトのマックス・フェルスタッペンとの差をわずかながら縮めた。

スプリントは1位から8位までに8-7-6-5-4-3-2-1ポイントが付与される。セルジオ・ペレスが優勝、マックス・フェルスタッペンが3位に終わったことで2ポイント差が縮まった。

ニック・デ・フリース（スクーデリア・アルファタウリ）は、2023年F1アゼルバイジャンGPのスプリントを14位で終えた。

18番グリッドからスタートしたニック・デ・フリースは、オープニングラップで角田裕毅との接触したが、リタイアしたチームメイトとは対照的に順位を上げて14位でフィニッシュ。決勝にむけて自信をみせた。

スクーデリア・アルファタウリは、F1アゼルバイジャンGPのスプリントで角田裕毅を復帰させたのは危険だったと判断され、罰金を科せられた。

角田裕毅は、オープニングラップのターン13でウォールに接触するアクシデントに見舞われた。この衝撃で右後輪のリムが破損し、角田はそのままマシンを引きずってピットまで戻った。

メルセデスF1のジョージ・ラッセルは、F1アゼルバイジャンGPのスプリントレースのオープニングラップの争いでアグレッシブすぎたというマックス・フェルスタッペンがの苦情を却下した。

ラッセルは、スタートでフェルスタッペンに襲い掛かり、ターン3の出口で前に出たが、2人の間に接触があった。この接触でフェルスタッペンのRB19のサイドに大きな穴が開き、フェルスタッペンはレース後、ラッセルと口論になり、不満を爆発させた。

マックス・フェルスタッペンは、F1アゼルバイジャンGPのスプリントレースの1周目に衝突した後、ジョージ・ラッセルに激怒した。

2人は1周目から3位争いを繰り広げ、最初の3つのコーナーをサイド・バイ・サイドで通過した。しかし、ターン3の出口で接触し、ラッセルがポジションを奪った。

F1は、アゼルバイジャンGPと新たに3年契約を締結し、2026年シーズンまでカレンダーに残ることを発表した。

伝説的なF1サーキットデザイナー、ヘルマン・ティルケが設計した全長6km、20コーナーのバクー・シティ・サーキットは、F1のスケジュールの中でも最も高速で、毎年、ドライバーにユニークな挑戦をもたらしている。