F1アゼルバイジャンGP

FIA（国際自動車連盟）は、F1アゼルバイジャンGPで赤旗再スタートに関する新しい手順を導入することを発表した。

前戦オーストラリアGPで行われたスタンディングスタートでの再スタートは、冷えたタイヤで苦戦するドライバーの混乱を招き、第1コーナーでの衝突が相次いで、再び赤旗が提示された。

ローガン・サージェント、シュートアウトでのクラッシュでF1スプリントを欠場

ウィリアムズ・レーシングは、F1アゼルバイジャンGPの土曜日午前のスプリントシュートアウトでのクラッシュの後、午後のスプリントレースへのローガン・サージェントの出場を取りやめることを決定した。

エステバン・オコンは、アルピーヌF1チームがパルクフェルメコンディションからマシンを撤退させたため、F1アゼルバイジャンGPではピットレーンからのスタートとなる。

オコンは金曜日の予選で12位、土曜日のスプリントシュートアウトで13位となったが、土曜日のスプリントレースと日曜日のグランプリの両方をピットレーンからスタートすることになった。

2023年のF1世界選手権 第4戦 アゼルバイジャンGPの『スプリントシュートアウト』が4月29日（土）に行われ、シャルル・ルクレール（スクーデリア・フェラーリ）が金曜日の決勝用の予選に続いて、午後のスプリント用のポールポジションも獲得した。

ルクレールのポールポジションへの道のりは、最後のプッシュラップでクラッシュを喫するなど、決して順調ではなかった。しかし、SQ3での最初の走行で1分41秒697を記録し、セルジオ・ペレスとマックス・フェルスタッペンのレッドブル勢を寄せ付けない走りを見せた。

F1アゼルバイジャンGP スプリントシュートアウトの結果速報。2023年F1第4戦アゼルバイジャングランプリのスプリントシュートアウトが4月29日（土）にバクー・シティ・サーキットで行われた。

今年からスプリント週末のフォーマットは微調整され、土曜日のFP2の代わりに、100kmのスプリントレースのグリッドを決定する短い予選となるスプリントシュートアウトが組み込まれた。土曜日は完全に独立したインベントとなる。

2023年F1アゼルバイジャンGPのスプリントシュートアウトSQ2が行われ、マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）がトップで通過した。

15台から10台に絞り込まれる10分間のSQ2。タイヤは全車新品ミディアムの装着が義務付けられる。SQ1をクラッシュしたローガン・サージェント（ウィリアムズ）を除く14台で争われた。

2023年F1アゼルバイジャンGPのスプリントシュートアウトSQ1が行われ、アルファタウリF1の角田裕毅が18番手で敗退した。

現地時間12時30分。気温24度、路面温度42度のドライコンディションで5台が脱落する12分間のSQ1セッションはスタート。タイヤは全車新品ミディアムの装着が義務付けられる。

2023年 F1アゼルバイジャンGP スプリントシュートアウトの結果・タイム。

2023年のF1世界選手権 第4戦 F1アゼルバイジャンGPのスプリントシュートアウトが4月29日（土）にバクー・シティ・サーキットで行われ、シャルル・ルクレール（フェラーリ）がスプリントレースのポールポジションを獲得。2番手にセルジオ・ペレス（レッドブル）、3番手にはマックス・フェルスタッペン（レッドブル）が続いた。角田裕毅（アルファタウリ）は18番手でセッションを終えた。

レッドブルはバクーで一度もポールポジションを獲得したことがない。アゼルバイジャンGPの予選では、シャルル・ルクレールが予想外にペースを上げ、この待ち時間が続くことを確実にした。

しかし、フェラーリ・ドライバーはこの週末の残りの時間を争うことができるのだろうか？そして、ライバルはどこにいるのか？今年最初のF1スプリントを前に、データを読み解いていく。