F1アゼルバイジャンGP

2024年のF1世界選手権 第17戦 アゼルバイジャンGPが終了。マクラーレンでコンストラクターズ選手権でレッドブルから首位の座を奪った。

オスカー・ピアストリが自身2勝目を挙げたアゼルバイジャングランプリ。15番グリッドからスタートしたランド・ノリスがマックス・フェルスタッペンより前の4位でフィニッシュし、セルジオ・ペレスがリタイアしたことで、マクラーレンがレッドブルを20ポイント上回ってコンストラクターズ選手権の首位に浮上した。

マックス・フェルスタッペン（レッドブル）を含む複数のF1ドライバーが、アゼルバイジャン・グランプリ終了後、F1スチュワードに召喚された。

フェルスタッペンのほか、ニコ・ヒュルケンベルグ（ハース）、エステバン・オコン（アルピーヌ）（、ピエール・ガスリー（アルピーヌ）もバクーでのレース後の聴聞会に召喚された。

カルロス・サインツJr.（フェラーリ）とセルジオ・ペレス（レッドブル）は、レース最終盤のクラッシュの責任を問われ、アゼルバイジャンGPのスチュワードに呼び出された。

サインツとレペレスは、マクラーレンのオスカー・ピアストリが先頭に立った後、シャルル・ルクレールとともに表彰台の僅かな位置を争っていた。

優勝したオスカー・ピアストリが、2024年F1アゼルバイジャンGPのDRIVER OF THE DAYに選出された。

オスカー・ピアストリの見事な走りは、レース中盤でポールポジションのシャルル・ルクレールを追い抜いてトップに立ち、終盤ではフェラーリのドライバーからの容赦ないプレッシャーをしのいだ。

F1アゼルバイジャンGP 決勝の結果。9月15日（日）にバクー・シティ・サーキットで2024年のF1世界選手権 第17戦 アゼルバイジャングランプリの決勝レースが行われた。

現地時間15時に気温26度、路面温度47度のドライコンディションでの51周のレースはスタート。オープニングラップでは角田裕毅（RB）とランス・ストロール（アストンマーティン）が接触。ストロールはパンクに見舞われてピットインを余儀なくされ、角田はその後ズルズルと順位を落とす。（後に両者ともリタイア）。

2024年F1 アゼルバイジャンGP 決勝の結果速報。9月15日（日）にバクー・シティ・サーキットで2024年のF1世界選手権 第17戦 アゼルバイジャングランプリの決勝レースが行われた。

優勝はオスカー・ピアストリ（マクラーレン）。2位にシャルル・ルクレール（フェラーリ）、3位にジョージ・ラッセル（メルセデス）が続いた。角田裕毅（RB）はリタイアだった。

角田裕毅（RB）は、2024年F1 アゼルバイジャンGPの決勝レースを接触によるマシン破損によってリタイアで終えた。

11番グリッドからスタートした角田裕毅（RB）は、オープニングラップでランス・ストロール（アストンマーティン）と接触。ストロールはバンクに見舞われてピットインを余儀なくされ、角田は大きく順位を落とし、サイドポッドに大きな穴が開いた状態でレースを続けていた。

カルロス・サインツJr.は、チームメイトのシャルル・ルクレールの予選での素晴らしい活躍により、アゼルバイジャンGPではフェラーリが最速のF1マシンを所有しているように見えると主張した。

ルクレールはバクーでのシングルラップのコンディション下での最近の最高記録を維持し、4回連続のポールポジションを獲得した。彼は3回の練習セッションを通して接戦を繰り広げているように見えたが、最終的には他の選手に0.3秒差をつけて優位に立った。

2024年のF1世界選手権 第17戦 アゼルバイジャンGPの予選で、シャルル・ルクレールはバクー・シティ・サーキットで4度目のポールポジションを獲得し、フェラーリのドライバーは、このトラックのスペシャリストになりつつある。フェラーリにとっては良い予選となり、スクーデリアのカルロス・サインツJr.が3位に入り、レースに向けて完璧な準備を整えた。

しかし、マクラーレンは混沌としたセッションを耐え抜き、マックス・フェルスタッペンはタイトル争いのライバルであるランド・ノリスの不運をフルに生かすことができなかった。アゼルバイジャングランプリの予選から得られたFACTS AND STATSは以下の通り。

オリバー・ベアマンが2024年F1 アゼルバイジャンGPでポイント獲得を果たせば、彼なりのやり方で「歴史に名を刻む」ことになる。

サウジアラビアGPでフェラーリのカルロス・サインツJr.の代役としてF1デビューを果たしたベアマンは、今週末のアゼルバイジャンGPでは、出場停止処分を受けたケビン・マグヌッセンの代役として、ハースF1チームから出場する。

2024年F1 アゼルバイジャンGP決勝の暫定スターティンググリッドをFIA（国際自動車連盟）が発表した。

周冠宇（ザウバー）が週末前にPUコンポーネントを交換して年間使用最大数を超過したため、バック・オブ・ザ・グリッド・ペナルティが決定。予選後、ピエール・ガスリー（アルピーヌ）が燃料流量違反によって失格処分を受けて、最後尾グリッドからのスタートが決定した。

フランコ・コラピントは、2024年F1アゼルバイジャンGPで、フリープラクティス1でバリアに衝突したことから、2回目のレース出場にして予選の最終セグメントまで進出したことまで劇的な週末の展開を経験した。

元F2ドライバーのフランコ・コラピントは、前回のモンツァではローガン・サージェントの代役としてシーズンを戦ったが、FP1では比較的低速でスライドし、壁に激突した。これにより、ウィリアムズのメカニックたちは、金曜日のFP2に間に合うよう、彼の車を修理するために奔走することになった。

ルイス・ハミルトン（メルセデス）とエステバン・オコン（アルピーヌ）は、2024年F1 アゼルバイジャンGPの決勝をピットレーンからスタートする。

両ドライバーは、それぞれメルセデスとアルピーヌの新しいパワーユニットコンポーネントをパルクフェルメを破って投入したため、ピットレーンからのスタートというペナルティを受けることになる。

ダニル・リカルドは、2024年F1 アゼルバイジャンGPの予選でQ1敗退を喫して16番手でセッションを終えた。

リカルドの予選1回目のベストタイムは1分43秒547で、15番手だったもののセグメント終了時に予選8番手に入ったフェルナンド・アロンソよりも0.075秒遅かった。

2024年F1 アゼルバイジャンGP決勝で各ドライバーが使用可能な持ちタイヤ数と予想されるタイヤ戦略を公式タイヤサプライヤーのピレリが発表した。

ピレリは、バクー・シティ・サーキットにC3（ハード）、C4（ミディアム）、C5（ソフト）というレンジで最も柔らかいコンパウンドをノミネートしている。決勝がドライな場合、2種類のコンパンドを使うことが義務付けられる。