F1アゼルバイジャンGP

シャルル・ルクレールは、2024年F1 アゼルバイジャンGPで浮き沈みの激しい初日を過ごした。フェラーリのドライバーであるルクレールは、最初のプラクティスでバクーのストリートでクラッシュしてしまったが、2回目のセッションでは車のトラブルを乗り越え、金曜日のタイムシートのトップに立った。

過去3回のアゼルバイジャン訪問でポールポジションを獲得しているルクレールは、FP1で序盤から期待を抱かせるペースを見せていたが、ターン15のブレーキングでタイヤをロックさせてしまい、そのまま滑ってバリアに衝突した。

2024年F1 アゼルバイジャンGPの金曜フリー走行ではフェラーリのシャルル・ルクレールがタイムシートのトップに立ったが、午前中にはバクーのストリートでバリアにクラッシュした。

興味深いことに、トップ4チームによる熾烈な戦いが再び繰り広げられそうな気配だが、バクーでの2時間の走行を終えて、誰が優位に立っているのだろうか？

ルイス・ハミルトンは、メルセデスがフロアの最新アップグレードを断念した後、2024年F1 アゼルバイジャンGPのプラクティスでは「本当に良い一日だった」と語った。

メルセデスは、チームはオランダグランプリで初めて新しいフロアをレースに投入するまで、4戦中3戦で勝利を収めた。しかし、マシンのハンドリングに対する効果に不確実性があるため、メルセデスは今週末のバクーではこのフロアを使用しないことを決定した。

レッドブル・レーシングは、2024年 F1アゼルバイジャンGPに改良版フロアボディを持ち込み、RB20の復活を狙っている。

かつては圧倒的な強さを誇ったマシンで、マックス・フェルスタッペンらはモンツァで頭を抱えた。レッドブルは、イタリアGPの冴えない結果を受け、マシンのパフォーマンス不足の理由がわからないと認めた。

セルジオ・ペレスは 、2024年F1 アゼルバイジャンGPのプラクティスで僅差の2番手タイムをマーク。レッドブル・レーシングのF1マシンが「よりまとまりがある」感じがすると語った。

ペレスは金曜日の2回目のプラクティスセッションで、午前中もペースが良かったものの、フェラーリのシャルル・ルクレールに0.006秒差でトップの座を奪われた。

ハースF1チームのルーキードライバー、オリバー・ベアマンは、2024年F1 アゼルバイジャンGPの金曜日に無事故で成功を収め、初のフル参戦となるF1レースウィークエンドで「クリーン」なパフォーマンスを披露する道筋をつけた。

ベアマンはケビン・マグヌッセンの1レース出場禁止処分により代役に抜擢され、来季にハースF1チームのフルタイムシートに就く前に、各セッションにおけるチームのアプローチを学ぶ機会を得た。

ビザ・キャッシュアップRBのレーシングディレクターの務めるアラン・パーメインが、2024年F1 アゼルバイジャンGP初日のフリー走行での作業を振り返った。

RBは前戦モンツァで角田裕毅にのみ新型フロアを導入。今週末のバクーではチームメイトのダニエル・リカルドにもアップグレード版を搭載し、初日は2台でデータ収集を行った。

マックス・フェルスタッペンは、2024年F1 アゼルバイジャンGPの金曜プラクティスでのパフォーマンスを受けて、レッドブル・レーシングのマシンは進歩したと考えている。

世界選手権のトップに立つフェルスタッペンは、この日の最速タイムは0.545秒差でトップのシャルル・ルクレールに次ぐ6番手だったが、チームメイトのセルジオ・ペレスはフェラーリドライバーのタイムにほぼ匹敵した。

オスカー・ピアストリは、F1ドライバーズタイトル争いで「全体像」を見てランド・ノリスを助ける用意はあるが、マクラーレンのチームメイトをただ追い越すために脇に寄るつもりはないと主張している。

今週末のアゼルバイジャンGPに向け、ピアストリは マックス・フェルスタッペンを追い詰めるノリスをサポートすることに合意したことをチームボスのアンドレア・ステラが木曜日に認めた。