アウディ

バルテリ・ボッタスは、2026年のアウディのワークスチームのF1シートに“立候補”した。

フォルクスワーゲン・グループのドイツの自動車メーカーであるアウディは、新たに確認された2026年のF1エンジンレギュレーションの下でF1に参戦することを最終的に発表したが、パートナ チームの名前はまだ明らかにされていない。

アウディは、F1参戦計画の一環として、早ければ2023年もザウバーF1チームの株式の購入を開始する可能性がある。

夏休み中に2026年のF1エンジンレギュレーションが最終確定されたことを受け、アウディは、スパ・フランコルシャンで記者会見を開き、2026年からパワーユニットメーカーとしてF1に参戦することを発表した。

アウディのCEOであるマルクス・ドゥスマンは、2026年に最新のF1パワーユニットメーカーとしてグリッドに加わるときに、ドイツ人ドライバーとドイツでのレースを望んでいると語った。

ドイツの自動車ブランドであるアウディは、新しいエンジンレギュレーションが施工される2026年からF1パワーユニットメーカーとしてF1に参加する計画を正式に発表。F1パワーユニットは、アウディのインゴルシュタット本社に近いノイブルクで開発される。

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、フォルクスワーゲン・グループのポルシェとアウディのF1参戦は、競争をより厳しくすると語った。

アウディは、金曜にスパ・フランコルシャンで、2026年に独自の新しいパワーユニットでF1に参戦すると発表。現在、アルファ ロメオの名前で参戦しているザウバーF1チームを買収するための契約の最終段階に近づいていると考えられている。

アウディは、同じフォルクスワーゲン・グループであるものの、ポルシェはF1プロジェクトを別々にのイペレーションで行っていくと語る。

アウディは金曜日、2026年からF1パワーユニットコンストラクターとしてF1に参戦し、F1プログラムはドイツに置くことを確認した。また、ザウバー・モータースポーツと提携し、最終的に過半数の株式を取得し、2022年末までに決定が下されることが期待されている。

アウディは、2026年からエンジンサプライヤーとして F1に参戦することを発表。アウディの CEO である マルクス・ドゥスマン は、なぜ4 輪のブランドが重大な決定を下したのかをスパ・フランコルシャンでの記者会見で説明した。

アウディのモータースポーツベンチャーのリストは長く、そのトロフィーキャビネットは、ル・マン24時間レースでの 13 回の総合優勝、ラリー、ツーリング カー、フォーミュラ E での成功で膨れ上がっている。

アウディは、ザウバーF1チームとの提携が噂されているが、F1パートナーチームについては年末までに最終決定を下すと述べている。

アウディは金曜日にベルギーで2026年にF1パワーユニットマニュファクチャラーとしてF1に参加すると発表。フォルクスワーゲン・グループの姉妹ブランドであるポルシェも近い将来にそれに続くと考えられている。

アウディは、2026年シーズンからパワーユニットサプライヤーとしてF1世界選手権に参戦することを発表した。

アウディのF1参戦は、今月初めにニューカマーが競争力のあるレベルでスポーツに参加することを可能にし、魅力的にするために特別に設計された新しいF1パワーユニットレギュレーションの発表に続くものだ。

アウディは、2026年からF1に参戦することを正式発表した。

フォルクスワーゲン・グループのアウディとポルシェは、新しいF1エンジンレギュレーションが導入される2026年からのF1参戦を計画しており、レギュレーションが確定した今、発表を待つ状態となっていた。

アウディの2026年からのF1参戦がまもなく発表される可能性が高い。

アウディは、新しいエンジンレギュレーションが導入される2026年からF1に参入すると考えられており、ザウバーの75％の株式を取得し、ワークス参戦の形をとると噂されている。

アウディの広報担当は「噂についてコメントすることはない」と沈黙を保っているが、アウディのF1計画の具体的な内容について憶測が飛び交っている。噂では8月26日（金）にスパ・フランコルシャンで記者会見を開き、その場でザウバーF1チームを買収する形でのワークス参戦が発表されるとも伝えられている。

フォルクスワーゲン・グループのポルシェは、2026年からレッドブルのパートナーとしてF1に参入することはもはや公然の秘密となっている。しかし、姉妹ブランドのアウディについても徐々にその計画が明らかになってきている。

アウディとザウバーがF1パートナーシップに合意し、今週末のF1ベルギーGPで発表する可能性が報じられている。

同じフォルクスワーゲン・グループのポルシェもまだF1参入を発表したいないが、レッドブルとの合弁事業の発表は差し迫っていると考えられている。

アルファロメオF1のチーム代表を務めるフレデリック・バスールは、ザウバーが所有するチームが将来的にアウディに買収される可能性がある中、F1パートナーシップを通じて「アルファロメオにベストを尽くす」ことに注力していると語った。

フォルクスワーゲン・グループは、ポルシェとアウディのブランドが2026年からF1に参加する計画に承認。ポルシェはレッドブルF1チームの50％の株式を取得する予定だが、アウディは、アルファロメオF1チームを運営するザウバーからチームを買収する可能性が最も高いとされている。

アウディは、2026年のF1エンジンレギュレーションが最終決定された後、正式にF1にエントリーしなければならない8月31日の最終期限を回避できると信じている。

フォルクスワーゲン・グループのブランドであるアウディとポルシェは、エンジンメーカーまたはコンストラクターとして、2026年からF1に参入することを視野に入れて、次世代のF1パワーユニットのレギュレーションについて、他の利害関係者との話し合いに1年以上直接関与していた。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、「理想主義的な観点」では、経済的に理にかなっているのであれば、12チームがF1グリッドに並ぶことを全面的に支持すると述べた。

マイケル・アンドレッティのF1への参入をめぐる議論は、最近、メルセデスF1のチーム代表であるトト・ヴォルフがアンドレッティよりも11番目のチームとしてアウディがフィールドにより多くの価値を追加するだろうと提案したことで復活した。