アウディ

アウディの2026年からF1参戦が開始されるF1ワークスプロジェクトのチーム代表の有力候補として元F1ドライバーのクリスティアーノ・ダ・マッタの名前が浮上している。

イタリアの専門紙 La Gazzetta dello Sport は、ポルシェの将来は不透明なままであるが、フォルクスワーゲンが所有するドイツのブランドであるアウディは、現在、積極的な採用プロセスを開始していると主張している。

バルテリ・ボッタスは、F1でのアウディのワークスドライバーとしての彼の将来についての噂について沈黙を守っている.

メルセデスF1チームでルイス・ハミルトンのチームメイトとして2017年から2021年までの1年間ごとに契約を結んだ後、バルテリ・ボッタスはアルファロメオでの対照的な自分の役割を楽しんでいると語る。

アウディが、ミック・シューマッハのF1キャリアを救う可能性があるが、2023年に関してはサバティカルを取る必要があるかもしれない。

アウディは、新しいF1エンジンレギュレーションが施工される2026年にF1参戦することを発表。アルファロメオは、ザウバーとの現在のネーミング契約を2023年シーズン限りで終了することを発表している。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、アウディが2026年にエンジンメーカーとしてF1に参戦するとき、スタンダートに追いつくという厳しい課題に直面するだろうと語る.

先週末のF1ベルギーグランプリに先立ち、アウディは 2026 年からF1に参戦するという待望の発表を行った。ドイツのメーカーは新しいエンジン サプライヤーになる。

元F1ワールドチャンピオンのミカ・ハッキネンは、アウディが2026年にF1に参戦するという決断を下したことは、F1がますます強くなっていることを示す重要な瞬間であると考えている。

アウディは、F1ベルギーグランプリに先立って、新しいF1パワー ユニットレギュレーションが発効する2026 年にF1に参戦することを発表した。

アウディは、2026年から専用に開発したF1パワーユニットとともに、F1世界選手権に参戦する。このプロジェクトは、インゴルシュタット近郊のノイブルクにあるアウディスポーツを拠点として行われる。F1用パワートレインが、ドイツ国内で製造されたことは、この10年以上ない。

アウディは、スパ・フランコルシャンで開催されたF1ベルギーグランプリの記者会見で、F1への参戦を発表した。

バルテリ・ボッタスは、2026年のアウディのワークスチームのF1シートに“立候補”した。

フォルクスワーゲン・グループのドイツの自動車メーカーであるアウディは、新たに確認された2026年のF1エンジンレギュレーションの下でF1に参戦することを最終的に発表したが、パートナ チームの名前はまだ明らかにされていない。

アウディは、F1参戦計画の一環として、早ければ2023年もザウバーF1チームの株式の購入を開始する可能性がある。

夏休み中に2026年のF1エンジンレギュレーションが最終確定されたことを受け、アウディは、スパ・フランコルシャンで記者会見を開き、2026年からパワーユニットメーカーとしてF1に参戦することを発表した。

アウディのCEOであるマルクス・ドゥスマンは、2026年に最新のF1パワーユニットメーカーとしてグリッドに加わるときに、ドイツ人ドライバーとドイツでのレースを望んでいると語った。

ドイツの自動車ブランドであるアウディは、新しいエンジンレギュレーションが施工される2026年からF1パワーユニットメーカーとしてF1に参加する計画を正式に発表。F1パワーユニットは、アウディのインゴルシュタット本社に近いノイブルクで開発される。