アウディ

テオ・プロシェールは、2026年までにアウディがチームの過半数を取得してワークスチームとなる予定のザウバーで将来を背負うドライバーのポールポジションにいるように見える。

チーム代表のフレデリック・バスールは最近、アウディの最初のワークス ドライバーを誰にするかについて話し合うのは時期尚早だと語った。

アルファロメオからアウディにパートナーを乗り換えるザウバーだが、チーム代表のフレデリック・バスールは、ザウバーが独立したF1チームとして競争するのは「まったく不可能だ」と語り、アウディと提携することは不可欠だと考えている。

ザウバーはF1の最後の独立チームの1つであり、2018年にアルファロメオに改名されるまでザウバーの名前で運営されていた。

アルファロメオF1のチーム代表を務めるフレデリック・バスールは、アウディとザウバーが提携して2026 年からF1に取り組む際に、同じ屋根の下で働くことはないと語った。

アウディは、アルファロメオF1チームを運営するザウバー・モータースポーツをワークスF1チームの取り組みのパートナーとして選択した。しかし、アウディはエンジニアリングの卓越性をF1エンジン部門だけに適用し、プログラムをノイベルクのアウディ スポーツのファクトリーから実行する。

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、2026年にF1参戦するアウディを真剣に受け止めている。

F1ベルギーGPの週末、アウディは、新しいF1レギュレーションが発効される2026年からパワーユニットメーカーとしてF1に参戦すると発表。そして、F1メキシコGPの柊真tには、2026年にスイスを拠点とするザウバーF1チームが「戦略的パートナー」となり、アウディののＦ１ファクトリーチームとなることが発表された。

アルファロメオF1チームとして参戦するザウバーは、2023年末でアルファロメオの名前を失う。2026年にはアウディとして参戦することが決定しているが、その間の2年間はタイトルスポンサーもしくはネーミングスポンサーを獲得する可能性も視野に入れている。

ザウバーは、2018年にアルファロメオとタイトルスポンサー契約を結んで「アルファロメオ・ザウバーF1チーム」として参戦。2019年からはネーミングライツ契約に発展してチーム名を「アルファロメオ・レーシング」に改名。今年からはアルファロメオF1チームとして参戦している。

アウディは、F1参戦によってLMDhプロジェクトを中止するという決定が下されたときに車両は「テストをする準備ができていた」と同プロジェクトに関わった主要な人々が明らかにした。

アウディは、2020年末に新しい費用対効果の高いLMDhフォーミュラにサインアップし、2023年にFIA 世界耐久選手権（WEC）とIMSAスポーツカー選手権の両方に出場する予定だった。

アウディが2026年F1シーズンからザウバーと提携してファクトリーチームとして参戦するという発表は先週の大きな発表だったが、それはまだ3年先のことだ。

現在、アルファロメオの名前で2023年シーズン末まで活動しているチームのリードドライバーであるバルテリ・ボッタスは、アウディがすぐに競争力を発揮したければ、袖をまくり上げて手を汚すのをそれほど長く待つことはできないと語る。

ミック シューマッハは、アウディが2026年のF1ワークス参戦のためにドイツ人ドライバーを探しているのは「いいことだ」と語る。

23歳のミック・シューマッハは、今年の一連のクラッシュやその他のポイントのないレースによって、2023年のオプションを公然と検討しているハースF1チームによってまだ再契約されていない。

F1マネージングディレクターを務めるロス・ブラウンは、アウディが2026年に向けてザウバーF1チームを組むという正しい決断を下したと考えている。

有名なエンジニア、チームエグゼクティブ、さらにはチームオーナーであるロス・ブラウンは、現在、リバティメディアが所有するF1のスポーツティング部門のマネージング ディレクターを務めている。

ミック・シューマッハは、アウディのF1ワークスチームと交渉を開始したと報じられている。

2022年シーズン以降のF1でのミック・シューマッハの将来は不確実であり、ハースは2023年のドライバーラインナップに関して間もなく決定を下す予定としている。ミック・シューマッハは来年、元フォース・インディアとルノーのドライバーであるニコ・ヒュルケンベルグとドライブを争っていると伝えられている。

ザウバーは、2026年からアウディF1のワークスチームになることは「名誉であり、大きな責任」だと語り、パートナーシップを成功への追及における大きな利益とみなている。

今年8月にアウディが新世代のパワーユニットが導入される2026年からパワーユニットメーカーとしてF1に参戦することを確認したとき、話題はすぐにどのチームに供給するのかに移った。

アウディはF1プロジェクトの“戦略的パートナー”としてザウバーを選択し、ザウバー・グループへの出資する計画を発表。このパートナーシップにより、伝統的なザウバーF1チームは、202 年以降、アウディがモータースポーツの頂点のために開発したF1パワーユニットを使用して、アウディ ファクトリー チームとして競争する。

8月末のF1エントリーの発表に続き、アウディが戦略的パートナーを確認したことは、同社が最高のモータースポーツ クラスに参入するための次のマイルストーンとなる。

アウディは、F1プロジェクトについて日本時間10月26日（水）17時にさらなる発表を予告。パートナーシップがより明確になるかもしれない。

アウディ スポーツの公式Twitterは「未来は形になりつつあります。このスペースをもっと見てください」と投稿。F1マシンの画像が添付されていることから、F1プロジェクトについての発表と考えて間違いないだろう。

アウディは、2026年以降のパートナーチームの名前を「今年後半」に明らかにする。

アウディは、現在アルファロメオとして知られているスイスを拠点とするザウバーF1チームとの75％の買収契約がすでに締結されていると予想されている。

しかし、アウディの“F1プロジェクトリーダー”であるアダム・ベイカーは、まだそれを発表する準備ができていないと語る。

アウディは、2026年のF1参戦にむけてF1エンジンの開発がスタートしていることを明かした。

アウディは、F1へのエントリーに非常に興奮しています。8月末にエンジン メーカーとしてF1に参戦することを発表したアウディは、月曜日にマドリッドで記者会見を開催し、アウディF1レーシングのCEOであるアダム・ベイカーが彼の組織の計画について詳しく説明した。