アウディ

アウディは、FIA（国際自動車連盟）から要請があれば、カスタマーチームにF1パワーユニットを供給する準備ができていると語る。

アウディは、2026年に独自のF1エンジンでF1に参入する一方で、車のシャシーを構築するザウバーF1チームと提携する。2026年の参入に先立ってザウバー・グループに大きな出資をすることを計画しており、参戦3年目でレースに勝つという目標を設定している。

アウディは、F1参戦の準備と2026年のF1パワーユニットの進歩を支援するために2023年後半に開発ドライバーを採用すると述べた。

アウディは、3年後の2026年にF1に参入する。インゴルシュタットで独自にF1エンジンを開発する一方で、シャシー開発においてはザウバーと提携し、株式を取得してワークスチーム化する予定となっている。

アウディは、2026年にF1に参入するためにザウバーF1チームとパートナーを組むことになり、チームが達成できることを高く目指している。

アウディは10月、スイスを拠点とするザウバーF1チームが「戦略的パートナー」となり、ワークスチームとして2026年に参戦することを発表している。エンジンはアウディが供給し、ザウバーF1チームはヒンヴィルにある拠点でシャシーの製造と開発を続ける。

マクラーレン・レーシングのCEOを務めるザク・ブラウンは、同チームはアンドレアス・ザイドルがアウディに移籍するのを止めることはできなかったと信じており、“技術志向”のアンドレア・ステラはF1チーム代表として成功するのに適していると感がている。

マクラーレンは、12月のF1チーム代表の大シャッフルの中心にあったチームの1つだった。アンドレアス・ザイドルは、マクラーレンは新しいザウバーにCEOとして移籍。

アウディF1レーシングのマネージング ディレクターであるアダム・ベイカーは、F1プロジェクトに非常に自信を持ってると語る。

アウディは、2026年からコンストラクターとエンジンメーカーの両方でF1に参戦する。 2023年から徐々にザウバーF1チームを引き継いで、2026年に独自のワークスチームとパワーユニットでF1参戦を開始する。

ザウバーF1の元CEOであるフレッド・バスールは、アルファロメオがF1撤退計画を発表する前にチームはアウディと交渉していることを「認識していた」と語る。

ザウバーF1チームは、新しいパワーユニットレギュレーションが施行される2026年から、アウディのファクトリーチームとしてF1に参戦する。

F1レジェンドのゲルハルト ベルガーが、2026年から参戦するアウディF1チームでニキ・ラウダ型の役職につく可能性が報じられている。

フレデリック・バスールがフェラーリに移籍した後、アウディの2026年のパートナーであるザウバー (現在はアルファ ロメオ) は、マクラーレンのF1チーム代表で以前にフォルクスワーゲン・グループと仕事をしていたアンドレアス・ザイドルを新しい CEO として任命した。

ウィリアムズF1チームを退団したヨースト・カピートは、すぐにアルファロメオ - 将来的なアウディ - のチーム代表候補に浮上している。

過去にフォルクスワーゲンで大成功を収めたWRCチームのボスだったヨースト・カピートは、ウィリアムズF1チームで2年間を過ごした後、テクニカルディレクターのテクニカルディレクターのフランソワ＝グザビエ・ドゥメゾンとともにチームを離れた。

アンドレアス・ザイドルがマクラーレンのF1プロジェクトを離れ、将来のアウディのワークスF1チームであるザウバーのCEOに就任したことが、マクラーレンのスタードライバーであるランド・ノリスの将来にどのような影響を与えるかに注目が集まっている。

マクラーレンでのアンドレアス・ザイドルの仕事の重要性を軽視することはできない。ザイドルは、2015年から2018年の低迷期から回復し、ミッドフィールドのフロントランナーとしての地位を確立するのに貢献してきた。

アウディは、アンドレアス・ザイドルがザウバーF1チームのCEOに就任したことを歓迎している。

アンドレアス・ザイドルは、2019年にF1チーム代表としてマクラーレンの運命を好転させることに貢献し、表彰台のトップステップへの復帰を監督し、さらなる成長を支援するベースをチームに設定した。

マクラーレンは、アンドレアス・ザイドルが2026年にアウディに加わることを最初にチームに伝えた後、F1チーム代表としてのアンドレアス・ザイドルの辞任が動き出していたことを明らかにした。

マクラーレンは12月13日（火）、アンドレアス・ザイドルの後任としてアンドレア・ステラを新しいチーム代表に任命すると発表した。

アルファロメオF1チームORLENのチーム代表であり、ザウバー モータースポーツのCEOであるフレデリックバスールは、チームの指揮を執って6シーズンの成功を収めた後、2023年1月に会社を去ることを発表した。

フレデリック・バスールは 2017 年にコンストラクターズ チャンピオンシップで 10 位と最下位のザウバーに加入し、有名なブランドの再建と成長に着手した。彼らはタイトルスポンサーとしてアルファロメオを獲得。

アウディのF1参戦発表で披露されたローンチリバリーが、公式ゲーム『F1 22』で使用できるようになった。

アウディは8月、パワーユニットメーカーとして2026年にF1に参戦することを発表。その後にザウバー・モータースポーツと提携してワークス参戦することをを発表した。

8月の発表会では、特別なローンチリバリーを備えたショーカーが公開されたが、『F1 22』ゲーム用に EA Sports と Codemasters によってデジタルで再現された。

アウディは、2026年のF1参戦にむけてコンペテンス センター モータースポーツ（Competence Center Motorsport）を拡張させる。

来週には、F1パワーユニット開発用のテストベンチを収容する新しい3,000平方メートルの建物の建設が始まる。2014 年の夏にノイブルク・アン・デア・ドナウにオープンしたコンペテンス センター モータースポーツは、この種の施設の中で最も近代的な施設の1つと見なされている。

フェラーリのF1チーム代表を辞任したマッティア・ビノットが、2026年からF1に参戦するアウディに加入する可能性があるとCorriere della Seraが伝えている。

過去数か月で将来についての様々な憶測が飛び交った後、マッティア・ビノットは、今年限りでF1チーム代表を辞任して28年間従事したフェラーリを同社を退職する。