F1

ジョージ・ラッセルは、F1バーレーンGPの終盤にランド・ノリスを2位に抑えながら彼が戦ったさまざまな問題について、またDRS違反によるレース後のペナルティを回避したことについて見解を述べた。

メルセデスドライバーのラッセルは、日曜夜のレースをグリッド3番手からスタートしたが、ターン1でフェラーリのシャルル・ルクレールを追い抜き、その後はオスカー・ピアストリの最有力の挑戦者となった。

2025年F1 バーレーンGP 決勝のハイライト動画。4月13日（日）にバーレーン・インターナショナル・サーキットで2025年のF1世界選手権 第4戦 決勝が行われ、角田裕毅（レッドブル）は9位入賞を果たした。

オスカー・ピアストリはバーレーングランプリで圧倒的な勝利を収め、2025年F1シーズン2勝目を挙げ、マクラーレンにとってもバーレーンでの初勝利を獲得した。

オスカー・ピアストリは、F1バーレーンGPで堂々たる勝利を収め、2025年シーズンの最初の複数レースウィナーとなった。ピアストリは、冷静沈着な走りでF1通算50回目のスタートで優勝し、マクラーレンにとってもサヒールでの初勝利となった。また、角田裕毅が9位でフィニッシュしてレッドブルでの初ポイントを獲得した。

ポールポジションから力強いスタートを切ったピアストリは、メルセデスのジョージ・ラッセルがターン1でロックアップした際の危機的な状況にもかかわらず、その後の周回で着実にリードを築いていった。

マックス・フェルスタッペンは、F1バーレーンGPに自身を襲った一連の問題を悔やむこととなった。フェルスタッペンは「すべてがうまくいかなかった」ことを考えると6位でレースを終えたことは上出来だったと認めた。

予選で苦戦した結果、7番グリッドからスタートしたフェルスタッペンは、日曜日のレースでも問題が続いたように見えた。レッドブルのライトシステムが最初のピットストップで故障し、ライトが赤のまま緑に切り替わらなかった。

レッドブルは、F1バーレーンGPでマックス・フェルスタッペンと角田裕毅がさらなる苦境に陥った原因となった長時間のピットストップについて、同チームの機材に問題があったと説明した。

ブレーキトラブル、タイヤの過熱、バランス問題が重なり、「起こり得る問題はすべて起こった」とフェルスタッペンが総括したこの日、オランダ人ドライバーは6位入賞を目指して全力を尽くしたが、タイヤ交換に時間がかかったことでさらに苦境に立たされた。

カルロス・サインツJr.は、角田裕毅の「コントロールの欠如」が原因での衝突によりサイドポッドにダメージを負い、F1バーレーンGPでリタイアを余儀なくされたと語った。

2台のマシンはレース終盤に接触し、右サイドポッドに大きな穴が開いたサインツが最も大きなダメージを受け、グランプリから姿を消すこととなった。

2025年のF1世界選手権 第4戦 バーレーンGPが終了。優勝したオスカー・ピアストリ（マクラーレン）がランキング2位に浮上した。

ポール・トゥ・ウィンで今季2勝目を挙げたピアストリは、マックス・フェルスタッペン（レッドブル）を抜いてチームメイトでランキング首位のランド・ノリスに3ポイント差まで迫った。

ルイス・ハミルトン（フェラーリ）が2025年F1 バーレーンGPのDRIVER OF THE DAYに選出された。

“ドライバー・オブ・ザ・デー”はグランプリで活躍したドライバーをファン投票で決定。ルイス・ハミルトンは、フェラーリのチームメイトであるシャルル・ルクレールに道中で打ち負かされたかもしれないが、第2スティントでオーバーテイクを連発してバーレーンで多くの注目を集めた。

ザウバーのニコ・ヒュルケンベルグは、リアスキッドの厚さが最小値を下回っていたため、2025年F1 バーレーンGPから失格となりました。

これは、ルイス・ハミルトンが中国グランプリで失格となったのと同じ問題となる。ヒュルケンベルグはバーレーングランプリで13位でフィニッシュしていた。