F1

2025年F1シーズン最初の5戦を終え、チャンピオンシップの争いは、これまで以上に予測不可能な展開となっている。現時点でトップに立つのは、オスカー・ピアストリ。ジェッダで2連勝を達成した後、彼はライバルであるマックス・フェルスタッペンをはじめとするF1の主要人物たちから賞賛を受けた。

2025年シーズンが始まる前は、ファンの大半は、マクラーレンのランド・ノリスがチャンピオンシップ優勝のチャンスが高いと予想していた。しかし、最初の5レースは、その予想を覆す結果となった。

角田裕毅は、F1サウジアラビアGPを終え、レッドブル・レーシングのドライバーとしての3戦での進歩を振り返った。

日本GPからレッドブル・レーシングに加入した角田裕毅は、続くバーレーンでQ3進出とポイント獲得という第一の関門を突破。サウジアラビアでも2戦連続Q3進出を果たしていたが、決勝では残念なリタイアとなった。

マクラーレンのチーム代表アンドレア・ステラは、F1サウジアラビアGPでのルイス・ハミルトンの守備的センスがランド・ノリスの表彰台獲得を逃す一因となったと強調した。

フェラーリのハミルトンは、ジェッダ・コーニッシュ・サーキットでのレースの第一フェーズで、マクラーレンを抑え込むための戦略的な策略を練り、MCL39を最終コーナーで先行させてスタート/フィニッシュストレートでDRSを使用し、ターン1でポジションを取り戻せるようにした。

2025年F1 サウジアラビアGPの決勝でトップ10入りしたドライバーのコメント。4月20日（日）にジェッダ・コーニッシュ・サーキットで2025年のF1世界選手権 第5戦 サウジアラビアグランプリの決勝レースが行われた。

好スタートを切ったオスカー・ピアストリ（マクラーレン）が、1コーナーでマックス・フェルスタッペン（レッドブル）のコースアウトとペナルティを誘発し、今季3勝目を挙げてドラバーズランキングの首位に浮上した。

FIA-F2の第3戦がジェッダ・コーニッシュ・サーキットで行われ、同シリーズ2年目に挑戦中のTGRドライバー・チャレンジ・プログラム（TGR-DC）の宮田莉朋は、予選16番手からスプリントレースで19位、フィーチャーレースで16位となり、2戦とも完走を果たすも、今季初ポイント獲得はならなかった。

4月18日（金）から20日（日）にかけて、サウジアラビア・ジェッダのジェッダ・コーニッシュ・サーキットで2025年FIA-F2の第3戦が開催された。

レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、サウジアラビアGPで、好スタートを切った角田裕毅が1周目でクラッシュしてしまったことを「じれったい（annoying）」と悔やんだ。

8番グリッドからスタートした角田裕毅は、4コーナーでアルピーヌのピエール・ガスリーがアウトから追い抜こうとしたところ、2台が接触してバリアに衝突した。

マクラーレンのCEO、ザク・ブラウンとレッドブルのチーム代表、クリスチャン・ホーナーは、F1サウジアラビアGPでマックス・フェルスタッペンに科された5秒のタイムペナルティについて、それぞれ見解を述べた。

土曜日の予選でポールポジションを獲得したフェルスタッペンは、日曜日のレーススタート後もトップをキープしていた。しかし、2番手からスタートしたオスカー・ピアストリも好スタートを切り、2台はホイール・トゥ・ホイールで争う展開となり、フェルスタッペンは1コーナーでランオフエリアに飛び出した。

2025年はF1誕生75周年、そしてHondaのF1初優勝から60周年という特別なアニバーサリーイヤー。これに併せ、三重・鈴鹿サーキットの「F1日本グランプリ」と同時期に、東京・お台場で公式プロモーションイベント「F1 TOKYO FAN FESTIVAL 2025」を開催。計4日間でのべ約3万3000人の来場者を集め、鈴鹿と東京の両会場が一体となって大盛況のうちに幕を閉じた。

角田裕毅とピエール・ガスリーは、F1サウジアラビアGPの1周目で起こった劇的な衝突について、お互いに責任はないと主張。信頼関係は揺らいでいない。

レッドブルの角田裕毅とアルピーヌのピエール・ガスリーはオープニングラップで衝突して、このレースを完走できなかった唯一の2人のドライバーだった。

ガスリーは、第1セクターのタイトな左コーナーである4コーナーの外側から角田裕毅をオーバーテイクしようとした。