2025年04月のF1情報を一覧表示します。
エイドリアン・ニューウェイ 不振のアストンマーティンF1と緊張状態?
2025年4月25日

コース上での2025年型マシンのパフォーマンスはひどく、スペインの著名ジャーナリスト、カルロス・ミゲルは抜本的な対策を検討すべきだと考えている。
「2024年型マシンを復活させることが最善の解決策かもしれない」と彼はMarcaに書いた。
マクラーレンF1 「ライバルの1回のアップグレードで優位性は奪われる」
2025年4月25日

マクラーレンF1チームは、2025年シーズンも圧倒的なスタートを切り、最初の5レースで4勝を挙げ、昨シーズンのコンストラクターズチャンピオンシップ獲得に続き、勢いを増している。
角田裕毅 レッドブルF1残留を賭けた「テストの真っ只中にいる」とシュタイナー
2025年4月25日

そして、もし角田裕毅が失敗したら、アイザック・ハジャーがレッドブル・レーシングでマックス・フェルスタッペンと並ぶ次のドライバーとなるだろう。
フェラーリF1が改善すべき点は「一貫性」とフレデリック・バスール
2025年4月25日

フェラーリの2025年F1シーズンは、オーストラリアでの第1戦前に期待されていたほど順調なスタートを切ることができず、予選のパフォーマンスにチーム全体が失望を隠せなかった。
マクラーレン フォーミュラE撤退を正式発表
2025年4月25日

木曜日、マクラーレンが、全電気自動車によるシリーズであるフォーミュラEからの撤退を決定したと報じられていたが、これが正式に確認された。
マクラーレン Gen3時代終了ともにフォーミュラE撤退との報道
2025年4月25日

The Raceによると、マクラーレンのCEOであるザク・ブラウンは、チーム代表のイアン・ジェームズに、ウォキングを拠点とするチームは来シーズン終了後に継続しないことを伝えたようだ。
角田裕毅 レッドブルF1移籍後のオープニングムービー撮影風景
2025年4月25日

角田裕毅は、2025年のF1世界選手権の第3戦となる日本グランプリから、リアム・ローソンと交代でレーシングブルズからレッドブル・レーシングに移籍した。
それに合わせてオープニングムービー用の撮影も行われ、当然ながら日本GPからはレッドブルのレーシングスーツを着用した角田裕毅に差し替えられた。
リアム・ローソン レーシングブルズF1降格の悲しみから「立ち直る」とCEO
2025年4月25日

リアム・ローソンは、セルジオ・ペレスの後任として冬にレッドブル・レーシングに昇格した後、マックス・フェルスタッペンのチームメイトとして2回のレースウィークエンドを過ごしただけで、シニアチームから降格となり、2025年シーズンは波乱の展開となっている。
レッドブルF1 フェルスタッペンを失えばウィリアムズのように衰退?
2025年4月25日

F1の新しい技術規則は、まったく新しいエンジンルールとともに2026年から施行される。これはレッドブルにとっても新たな時代であり、レッドブル・パワートレインを通じて初めて独自のパワーユニットを構築することになる。