F1

カルロス・サインツJr.は、角田裕毅との衝突により最終的にバーレーンGPをリタイアすることになったことについて、自身の考えを述べ、レース序盤は有望視されていたものの、最終的には「フラストレーションが溜まる」レースだったと認めた。

8番グリッドからスタートしたサインツは、序盤は好スタートを切ったものの、周回が進むにつれて後退し、マックス・フェルスタッペンやルイス・ハミルトンなどと接近戦を繰り広げながら、なんとかなんとか前のポジションをキープしようとしていた。

2025年のF1世界選手権 第4戦 バーレーンGPでは、マクラーレンのスター、オスカー・ピアストリは、チームに初のバーレーン勝利をもたらした。

彼を捉えることは不可能だったが、若きオーストラリア人ドライバーの後ろでは、目覚ましい活躍が見られた。レース後、分析するのに十分な魅力的な数字が数多くあった。以下はそのハイライトの一部である。

ピエール・ガスリーは、バーレーングランプリで7位入賞を果たし、アルピーヌF1チームにとって2025年シーズン初のポイント獲得を喜んだ。また、週末を通してチームの「競争力のある」パフォーマンスにも勇気づけられた。

印象的な予選を経て4番グリッドからスタートしたガスリーは、57周のレースの大半でトップ10を走り続け、後続のマックス・フェルスタッペンを後半の大半でかわし続けたが、最終ラップでレッドブルにオーバーテイクされ、6位を奪われた。

ルイス・ハミルトンは、F1バーレーンGPの週末にフェラーリから最高のパフォーマンスを引き出すことについて「多くを学んだ」と語り、土曜日から日曜日にかけてのフィーリングは「まるで別物」だったと認めた。

ルイス・ハミルトンは、バーレーン・インターナショナル・サーキットでの57周のレースで5位に入賞し、今シーズンからスクーデリア・フェラーリに加わって以来、最高の成績を収めた。

FIA-F2の第2戦がバーレーン・インターナショナル・サーキットで行われ、同シリーズ2年目に挑戦するTGRドライバー・チャレンジ・プログラム（TGR-DC）の宮田莉朋は、予選で19番手と後方に沈むも、レース1では9位、レース2では14位まで追い上げてフィニッシュした。

4月11日（金）から13日（日）にかけて、バーレーン・サヒールのバーレーン・インターナショナル・サーキットで2025年FIA-F2の第2戦が開催された。

角田裕毅は、2025年F1 バーレーンGPの決勝レースを9位でフィニッシュ。レッドブル・レーシング移籍後初ポイントを獲得した。

角田裕毅は、10番グリッドからソフトタイヤでレース。だが、序盤はポジションを上げることができず、ミディアムスタートのルイス・ハミルトン（フェラーリ）の後ろで周回を重ねる。

シャルル・ルクレールは、自身4位という結果を受け、バーレーングランプリでフェラーリが「小さな一歩」を踏み出したというフィーリングを得たが、チームが「望む場所」に到達するには、さらに多くのステップが必要であることを認めている。

ルクレールは、2025年シーズン初の表彰台をかけた戦いに身を置くことになったが、最終ラップで激しい追い上げを見せたランド・ノリスに3位を奪われ、4位でフィニッシュとなった。

ランド・ノリスは、日曜夜のバーレーングランプリの後、失望を隠せなかった。マクラーレンのドライバーは、自身が「散々なレースだった」と表現したインシデントの多いレースで3位でゴールしたが、チームメイトのオスカー・ピアストリは勝利を収めた。

ノリスは予選のトリッキーな終わり方を経て6番手からスタートしたが、最初のコーナーでメルセデスのルーキー、キミ・アントネッリ、アルピーヌのピエール・ガスリー、フェラーリのシャルル・ルクレールをかわして3位に浮上し、すぐにポジティブな挽回を見せた。

オスカー・ピアストリは、F1バーレーンGPでメルセデスのライバル、ジョージ・ラッセルとマクラーレンのチームメイト、ランド・ノリスを楽々と破り、ポールポジションから圧倒的勝利を収め、満面の笑みを浮かべた。

ピアストリはバーレーン・インターナショナル・サーキットの照明の下、スタートからゴールまでトップを走り続け、レース序盤のスタートダッシュとレース後半のセーフティカー再スタートを制し、今シーズン2勝目、F1通算4勝目を挙げた。