アルピーヌF1チーム

スクーデリア・フェラーリは、2023年にまた新たなライバルF1チームの後塵を拝する危険性をはらんでいる。

今年、フェラーリは、フレデリック・バスールという新しいチーム代表を迎え、タイトルへの挑戦という大きな期待を胸に今シーズンを迎えた。しかし、2週間前のバルセロナでマシンを大幅にアップグレードしたとはいえ、シャルル・ルクレールは予選で最後から2番目という悲惨な成績を収めた。

アルピーヌF1チームのピエール・ガスリーは、2023年F1第9戦カナダGPの予選で走行を妨害したカルロス・サインツ（フェラーリ）に激怒した。

角田裕毅（アルファタウリ）とポジション争いをするサインツに最終コーナーでブロックされたガスリーは、ランオフに出なければならなかった。

アルピーヌF1チームにとって、2023年F1第9戦カナダGP初日のフリー走行はトラブル含みの一日となった。

ガスリーはFP1のアウトラップでステアリングシステムの問題に見舞われてトラック上で停止。赤旗が提示され、サーキットのCCTVカメラに問題があったため、それ以降の走行は不可能となった。

ピエール・ガスリーは、スペインでのダブルペナルティの原因となったコミュニケーションミスを解決するため、アルピーヌF1チームと長時間のミーティングを行った。

ガスリーはバルセロナで今季最高の4番グリッドを獲得したが、予選でライバルをブロックしたため、2回に分けて3グリッドペナルティを受けた。アルファタウリから今季加入したアルピーヌに移籍したガスリーは、10番グリッドからスタートし、そのポジションでフィニッシュした。

ピエール・ガスリーは、アルピーヌF1チームが上位勢の常連チームとしての地位を確立したいのであれば、より安定してより良い週末を実行できるよう努力する必要があると語る。

アルピーヌF1チームにとって今年は困難なスタートとなったため、CEOのローラン・ロッシはコース上で急速な改善が見られない限り、変更を余儀なくされると宣言した。

BWT アルピーヌF1チームは、プライド月間を記念して、6月中、一連のアクションを行い、LGBTQ＋のインクルージョンを促進し、多様性を受け入れることに尽力する。

BWT アルピーヌF1チームは、モータースポーツを通じてインクルージョンを推進するイニシアチブであるレーシングプライドとの良好なパートナーシップを更新し、LGBTQ＋コミュニティへの認識をさらに高め、連帯するためのキーメッセージといくつかのイニシアチブを推進した。

ピエール・ガスリーは、アルピーヌF1チームでフルにポテンシャルを発揮するには時間が必要だと語る。

27歳のガスリーは、F1での6シーズンをすべてレッドブル傘下のチームで過ごしてきたが、2023年にフェルナンド・アロンソの後釜としてアルピーヌF1チームと契約した。

アルピーヌF1チームのスポンサーが、財務上の不正の疑いで米国連邦政府の監視機関から訴訟を起こされている。

安全保障取引委員会（SEC）がコロンビア特別区連邦地方裁判所に提出した裁判所への提出文書によると、世界最大の仮想通貨取引所であるバイナンスとCEOのチャオ・チャンペンは連邦法の「あからさまな無視」で告発されている。

エステバン・オコンは、F1スペインGPでレースで予選と同じような印象を与えることができなかったにもかかわらず、アルピーヌF1チームの最近の進歩にポジティブな印象を抱いている。

前戦モナコでオコンが表彰台を獲得した後、バルセロナではピエール・ガスリーが4番手グリッドを獲得し（ただし、ライバルを妨害したことによるペナルティで10位に降格）、オコンもQ3最終ラップに失敗したものの7番手に入り、再び注目されることとなった。