アルピーヌF1チーム

セルジオ・ペレスは、チーム代表のオトマー・サフナウアーを更迭するというアルピーヌF1チームの決断は間違っていたと信じており、サフナウアーにはエンストンのチームを強化するためにもっと時間が与えられるべきだったと主張した。

ベルギーGPの週末の真っ只中に、アルピーヌF1チームはサフナウアーだけでなく長年スポーティングディレクターを務めたアラン・パーメインとの契約を解除したと突然発表したことで、まさに崩壊の淵に立たされた。

オトマー・サフナウアーがアルピーヌF1チームのチーム代表として、ベルギーでF1パドックを去る前の最後の行動のひとつは、アストンマーティンのモーターホームに立ち寄ることだった。

もちろん、サフナウアーは、2022年の初めにアストンマーティンからアルピーヌに移籍したため、元同僚たちに別れを告げただけかもしれない。

元F1ワールドチャンピオンのアラン・プロストは、アルピーヌF1チームの経営陣一新を受け、そのビジネス戦略を批判した。

この2年間、アルピーヌは苦難に耐えてきた。フェルナンド・アロンソやオスカー・ピアストリといった偉大なドライバーが退団。オトマー・サフナウアーは、アラン・プロストがチームを去った後、チームの活性化を願って加入したが、彼のフランスチームでの活動は長続きしなかった。

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、ルノーにF1エンジンのパワー向上のための特別ルールを認めることは「F1を没落させる」可能性があると語る。

先週金曜日に行われたF1委員会は、パワーギャップを埋めるためにアルピーヌが提案した、許可されているよりも高い燃料流量での走行を認めるという提案を却下した。

アルピーヌF1チームのピエール・ガスリーは、2023年F1第13戦ベルギーGPの決勝を11位。惜しくもポイントに届かなかった。

12番グリッドからスタートしたガスリーは、好スタートを切って順位を上げるも、1コーナーでの接触でダメージを負って減速したオスカー・ピアストリ（マクラーレン）絡みの煽りをくらって後退。再び順位を上げるための戦いを強いられる。

アルピーヌF1チームのエステバン・オコンは、2023年F1第13戦ベルギーGPの決勝で8位入賞を果たした。

過去2戦ノーポントに終わっていたアルピーヌF1チームは、ベルギーGP直前にオトマー・サフアウアー（チーム代表）、アラン・パーメイン（スポーツディレクター）、パット・フライ（チーフテクニカルオフィサー）の退任を発表。お家騒動のなかでグランプリを迎えていた。

アルピーヌF1チームが経営陣を大量に解任したことは「多くの苦痛と問題」に苦しんでいることを示していると、ライバルチームのテクニカルチーフと契約したウィリアムズ・レーシングのF1チーム代表であるジェームス・ボウルズは語る。

ウィリアムズ・レーシングは、アルピーヌF1チームのパット・フライをチームに招聘した。今週末のベルギーGP後にチーム代表のオトマー・サフナウアーとスポーツディレクターのアラン・パーメインが退任することが明らかになった数分後、フライの就任が発表された。

ピエール・ガスリーは、2023年F1第13戦ベルギーGPスプリントで自身とアルペンチームの「素晴らしい」走りを称賛し、「ホームレース」と呼ぶこのレースで「難しいコンディション」をどう乗り越えて3位に入賞したかを明かした。

チーム代表のオトマー・サフナウアーとスポーツディレクターのアラン・パーメインがチームを去ることが発表され、アルピーヌF1チームのコース外の出来事が注目を集めるかな、ガスリーはスプリントシュートアウトで6番手につけた。

アルピーヌF1チームの暫定チーム代表に就任したブルーノ・ファミンは、F1でのリカバリーをめぐって前チーム代表のオトマー・サフナウアーと「同じ時間軸にはいなかった」と語った。

今季のアルピーヌF1チームは、昨年達成したランキング4位を維持するという目標に届かず苦戦している。