アルピーヌF1チーム

ミック・シューマッハは、2025年に向けて1つではなく2つのF1チームによって「真剣に検討」されている。

これはレッドブルのF1アドバイザーであるヘルムート・マルコの主張であり、マルコは元ハースドライバーがジュニアチームRBのシートに考慮されていないことを認めている。

アルピーヌF1チームは、チーム株主のライアン・レイノルズの新作映画を宣伝するため、ベルギーGPで映画『デッドプール＆ウルヴァリン』にインスパイアされたカラーリングを走らせる。

エンストンを拠点とする同チームは、2024年シーズン用の標準カラーリングをすでに2種類用意している。青を基調としたメインカラーリングは、全24戦中16戦で使用される。一方、ピンクを基調とした代替カラーリングも存在し、残りの8戦で使用される。しかし、どちらのバージョンが1レースに出走しないかは不明である。

アルピーヌF1チームとメルセデスは、2026年に新しいレギュレーションが施行される前にパートナーシップを開始する可能性がある。

アルピーヌF1チームは、エンジン、ギアボックス、サスペンションを含む技術提携についてメルセデスとの契約に近づいており、2025年に開始される可能性もある。チームは、自社のルノー製ワークスエンジンの放棄を検討しており、幹部らは自社のパワーユニットに数億ドルを投資し続けることのコストと利益を疑問視している。

危機に直面しているアルピーヌF1チームが、2025年シーズンのカルロス・サインツJr.獲得に向けて、明確なトップランナーとして浮上している。

フェラーリ退団後の行き先をまだ正式に決めていないサインツは、アウディ傘下のザウバーへの移籍を除外したとみられている。一方、ウィリアムズは元チームドライバーのバルテリ・ボッタスと契約を結ぶ準備が整っているようだ。

エステバン・オコンは、シートフィッティングのために最近グローブにあるウィリアムズのF1ファクトリーを訪れたことを認めた。

しかし、 Canal Plusは、アルピーヌを去るドライバーが2025年以降にハースと契約を結ぶ準備が整っており、契約内容はベルギーGPの前に発表される予定だと報じている。

ルノーのF1プロジェクトにアドバイザーとしてフラビオ・ブリアトーレが参加して以来、アルピーヌF1チームがルノー（親会社）製エンジンとの決別を望んでいるという噂が流れていた。ハンガリーGPでは、ブアルピーヌがブリアトーレのアドバイスに従ってメルセデスとの契約を実際に進めたようだ。

以前、RacingNews365は、ルノーが2026年のF1エンジンプロジェクトを放棄することを検討していると報じた。ハンガリーのパドックでは、アルピーヌが実際に前進し、 2026年からメルセデスと提携することを検討しているようだ。

ピエール・ガスリーは、2024年F1ハンガリーGPをピットレーンからスタートする。アルピーヌF1チームはマシンの部品を交換することを選択した。

ピエール・ガスリーにとっては、とにかく早く忘れたい予選だった。アルピーヌを駆るガスリーは20位番手、つまり最下位だった。エステバン・オコンも19位と振るわなかった。

エステバン・オコンは、2024年シーズン終了前にチームを離脱しようとしていたことが明らかになり、アルピーヌF1チームに対する批判を改めて表明した。

今年、同じフランス人ドライバーのピエール・ガスリーとのコース上での衝突や、チームボスとの舞台裏でのトラブルが相次いだ中、オコンとアルピーヌは6月初旬、2025年に別々の道を歩むことを発表した。

アルピーヌF1チームは、エステバン・オコンが早ければ今年中にライバルチームに移籍する可能性を阻止しようと動いていると報じられている。

エステバン・オコンは今シーズン終了後にアルピーヌF1チームを離れ、エンストンを拠点とするチームでの5シーズンの在籍に終止符を打つ予定だ。