アルピーヌF1チーム

ピエール・ガスリーは、2025年のアルピーヌF1チームでのチームメイトとしてカルロス・サインツJr.を希望しており、フェラーリを去るサインツは「最も経験豊富で価値のある」選択肢だと考えている。

2023年にアルピーヌF1チームに加入したガスリーは、来シーズン以降もチームに所属し続けるための複数年契約を結んだことが6月に確認された。しかし、その数週間前に発表されたエステバン・オコンのチーム離脱により、ガスリーとコンビを組むドライバーのポジションが空席のままとなっている。

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、2026年のF1パワーユニット供給契約についてアルピーヌと協議が行われたことをほぼ認めた。

先月、アルピーヌが2026年に向けてヴィリー＝シャティヨンのF1パワーユニット事業を廃止し、代わりに新レギュレーション向けのエンジン供給先を探す計画を立てているという報道があった。

カルロス・サインツJr.は、来季の所属チームとして2026年にメルセデス製F1パワーユニットを搭載するアルピーヌへの移籍を決断したと La Gazzetta dello Sport が伝えている。

2025年にルイス・ハミルトンを獲得するためにフェラーリから放出されたカルロス・サインツJr.は、この5カ月間、レッドブル、メルセデス、ザウバー/アウディ、ウィリアムズと交渉を続けてきた。

ピエール・ガスリーは、2024年シーズンのパワーユニットの許容量を超過したため、F1イギリスGPをグリッド最後尾からスタートする予定だ。

シルバーストン・サーキットでのレースを前に、ピエール・ガスリーはルノーエンジン用の新しいバッテリーとコントロールエレクトロニクス一式が必要となり、これにより20グリッド降格のペナルティが科せられる。

ピエール・ガスリーは、2024年F1イギリスGPでフランスのサッカーチーム「パリ・サンジェルマン（PSG」とコラボレーションしたヘルメットを着用する。

カートを始めるまで、サッカー選手を夢見るパリ・サンジェルマンのサポーターだったピエール・ガスリー。今回、パリ・サンジェルマンは、2024/2025年シーズンのアウェイキットの発売を記念して、ピエール・ガスリーと提携し、今週末のシルバーストーンで彼のヘルメットに特別なデザインを施した。

カルロス・サインツJr.が2025年以降にウィリアムズ・レーシングと契約を結ぶ可能性は、ほぼ完全に消滅したと報じられている。

つい最近まで、フェラーリからの放出されるカルロス・サインツJr.は、アウディ傘下のザウバーと、噂されているウィリアムズとの4年契約という2つの長期オファーの間で揺れていた。

ピエール・ガスリーは、2024年F1オーストリアGPを8位でフィニッシュ。チームメイトのエステバン・オコンの必死のディフェンスを「チャオ！」とクリアした。

数々の衝突とペナルティが続く中、F1オーストリアGPはこれまでで最も激しいレースの1つとなった。トップ10をめぐるドラマチックな展開に観客は席に釘付けになった。

エステバン・オコンは、2024年F1オーストリアGPの決勝を12位でフィニッシュ。チームメイトに激しいレースを挑んだことを否定している。

レース中、エステバン・オコンは、アルピーヌF1のチームメイトであるピエール・ガスリーよりも明らかにラップタイムが遅かったが、順位を譲ろうとはせずに必死にディフェンス。両者は接触した。

フラビオ・ブリアトーレがF1に華々しく復帰する中、元F1ワールドチャンピオンのデイモン・ヒルは「心配だ」と認めた。

2008年のクラッシュゲート事件への関与によりF1から永久追放処分を受けたことがあるフラビオ・ブリアトーレは、アルピーヌF1チームのアドバイザー役を引き受けることが確認された。