アルピーヌF1チーム

マイケル・アンドレッティのチームのF1参戦が暗礁に乗り上げたと報じられた。ルノーとのパワーユニット契約が満了し、フランスのマニュファクチャラーがカスタマーチームを持つことから優先順位を変更したためだ。

アルピーヌF1チームの暫定チーム代表を務めるブルーノ・ファミンは、ルノーが新F1チーム候補と結んでいた予備的なパワーユニット契約が失効したことを確認し、彼らの焦点はエンジンカスタマーを持つことではなく、2026年のレギュレーション変更に備えることに切り替わったと語った。

アルピーヌは、アンドレッティの新しいF1チームにカスタマーエンジンを供給するために結んでいた事前契約が失効したと発表した。

アンドレッティは以前からF1参戦を計画しており、その一環としてアルピーヌとパワーユニットやカスタマーカーの部品に関するパートナーシップを結ぶことで合意していた。

エステバン・オコンは、2023年F1カタールGPの決勝を7位でフィニッシュ。極端に暑いコンディションに体調を崩し、2周にわたって嘔吐していたと明かした。

カタールGPは日曜日の夕方、高温多湿のコンディションで開催され、週初めにインフルエンザのような症状を患ったウィリアムズのローガン・サージェントが体調不良のためリタイアした。サージェントのチームメイトであるアレックス・アルボンもレース後、急性熱中症で医師の診断を受ける必要があった。

アルピーヌF1チームの暫定代表ブルーノ・ファミンは、同ブランドが2024年のFIA世界耐久選手権（WEC）参戦の可能性についてミック・シューマッハと話し合ったことを明らかにした。

ミック・シューマッハは2022年末にハースF1チームのレースシートを失った後、今季メルセデスのF1リザーブドライバーを務めている。現在、来年のフルラインナップをまだ発表していないチームは、ウィリムズ・レーシングだけとなっている。

アルピーヌF1チームは、2023年の厳しいレース展開を経て、F1コンストラクターズチャンピオンシップでのポジションについてはもう考えていない。

昨年4位でフィニッシュしたアルピーヌF1チームだが、今シーズンの順位では6位となっている。今年は急成長を遂げたアストンマーティンが躍進し、マクラーレンもそれを追い越すまでに回復している。

アルピーヌF1チームの暫定チーム代表を務めるブルーノ・ファミンは、チームを率いる新たな人物の招聘について最新情報を発表した。

アルピーヌF1チームでは今年、前チームプリンシパルのオトマー・サフナウアーがベルギーGP後に去り、スポーツディレクターのアラン・パーメインも退任。また、パット・フライもウィリアムズで上級技術職を務めるためにその職を離れている。

アルピーヌF1チームの暫定チーム代表を務めるブルーノ・ファミンは、日本GPのファイナルラップでピエール・ガスリーにチームメイトのエステバン・オコンに順位を譲るよう命じたチームの決定を擁護した。

ガスリーは12番手、オコンは14番手からレースをスタート。、1周目のクラッシュの後、セーフティカー先導のもとでピットインし、16番手でレースに復帰した。

ピエール・ガスリーは、アルピーヌF1のチームメイトであるエステバン・オコンと、コックピットの大きさを除いて、チームの2024年チャレンジャーのビジョンを共有していると語った。

2022年シーズンをコンストラクターズランキング4位で終えたアルピーヌF1チームだが、今季は期待に応えることができなかった。

エステバン・オコンは、アルピーヌF1チームがチームオーダーを後半に活用する決定を下した中、日本GPでピエール・ガスリーが自分より速かったかどうかは「あまり関係ない」と主張した。

オコンは予選でチームメイトの後方につけていたが、オープニングラップの接触でダメージを負ったガスリーのアンダーカットを奪い、トラック上で前に出た。