アルピーヌF1チーム

アルピーヌF1チームのチーム代表であるブルーノ・ファミンは、チームは11番目のF1チームの追加に前向きだが、最終的にはF1経営陣が決定を下すことになると主張した。

ベルギーGPでオトマール・サフナウアーが解任された後、昨シーズン後半を暫定チーム代表として過ごしたファミンは、アンドレッティ・キャデラック・レーシングが少なくとも2028年までエントリーを拒否されたというニュースについて最初に声を上げた。

ピエール・ガスリーは、2024年F1マシン『A524』で根本的に新しいF1マシンコンセプトを追求するというアルピーヌF1チームの決断を支持し、チームは「より大きな報酬」を得るためには「リスクを取る」必要があると主張した。

前期のコンストラクターズランキングで6位に低迷したアルピーヌは、A524チャレンジャーの哲学を刷新して「アグレッシブ」にリセットすることを優先した。

アルピーヌF1チームは、2024年のF1世界選手権に向けてブルーノ・ファミンがチーム代表に就任することを発表した。昨年7月、オトマー・サフナウアーがチーム代表を解任されたことを受け、ファミンは暫定チーム代表として起用されていた。

アルピーヌF1チームは2023年にコンストラクターズランキング6位という寂しい結果に終わり、フランス人ドライバーのエステバン・オコンとピエール・ガスリーが1回ずつ表彰台を獲得しただけだった。

アルピーヌF1チームは、2024年のF1世界選手権の全8戦でピンクのカラーリングを使用すると発表した。

2月7日（水）、アルピーヌF1チームは、カーボンをベースに伝統的なアルピーヌブルーとBWTピンクのディテールをミックスしたデザインのA524を発表した。このデフォルトのカラースキームは16戦で使用されるが、記録的な24レースカレンダーの残り8戦ではよりピンクを特徴とするデザインに反転される。

アルピーヌF1チームのテクニカルディレクターであるマット・ハーマンは、チームが2023年のコンセプトの限界に直面したため、2024年F1マシン『A524』では全面的な再設計を行ったと語った。

アルピーヌは2022年の4位から昨シーズンは6位へと後退し、ライバルのマクラーレンやアストンマーティンから距離を置かれた。チームは昨年のA523に大幅なパフォーマンス向上を続けるのは難しいと判断し、マット・ハーマン率いるテクニカルチームは2024年に向けてマシンを完全に再設計することを選択した。

アルピーヌF1チームの2024年F1マシン『A524』の全角度を確認できる画像ギャラリー。

アルピーヌF1チームは2月7日（水）、エンストンのファクトリーで引き続きチームメイトのエステバン・オコンとピエール・ガスリーが運転する2024年のF1世界選手権を戦うフォーミュラ1カー『A524』を披露した。

アルピーヌF1チームは、2024年のF1世界選手権に参戦するF1マシン『A524』を発表した。

2月7日（水）、英国エンストンで開催されたローンチイベントはアルピーヌ・モータースポーツが主催し、F1世界選手権に参戦するF1マシン『A524』、FIA 世界耐久選手権に参戦するハイパーカー『A424』が同時にお披露目された。

アルピーヌF1チームは、光学レンズ技術の世界的リーダーであるシャミール・オプティカル・インダストリーとのパートナーシップ更新を発表しました。アルピーヌとシャミールの両社は、4年間にわたるパートナーシップの成功に続き、今回の複数年にわたる協力関係の延長を決定した。

世界有数の高性能レンズメーカーであるシャミールとアルピーヌF1チームは、シャミールのビジョン・パフォーマンス・ラボが関与するいくつかのプロジェクトやイニシアチブを実施してきた。

アルピーヌF1チームは、2024年F1マシン『A524』がFIAクラッシュテストに無事に合格したと報じられている。

最新のF1マシンがトラックを走る前に、各シャシーはFIA（国際自動車連盟）による一連のクラッシュテストをクリアし、事故が発生した場合に安全基準が満たされていることを確認する必要がある。