アルピーヌF1チーム

アルピーヌF1チームを退任するチーム代表は、危機に瀕しているF1チームは売却の準備をしていないと主張している。

2026年の全面的に電動化された新レギュレーションの目標の一つは、アウディのような新たな自動車メーカーを誘致することだったが、ルノー傘下のアルピーヌは、実際にはワークスエンジンプログラムを放棄することをほぼ決定している。

元アルピーヌF1チーム代表のオトマー・サフナウアーは、アンドレッティの参戦案に対抗する、米国が支援する新たなF1チームの設立を目指していることを明らかにした。

オトマー・サフナウアーは2023年のベルギーグランプリの終わりにアルピーヌF1チームから解雇されたが、アメリカ系ルーマニア人のサフナウアーは、BAR、ホンダ、フォースインディア（さまざまな名称で）で働いたおかげで、数十年にわたるF1経験を持っている。

アルピーヌF1チームの元代表であるブルーノ・ファミンは、ルノーのF1パワーユニットライバルに対して劣っていることを詳細に説明した。

2014年に始まったターボハイブリッド時代の初期、ルノーはF1パワーユニットのパフォーマンスに苦戦し、かつては成功を収めていたレッドブルとのパートナーシップを解消することになった。

ピエール・ガスリーは、マシンと戦略に関する数々の問題によりF1ベルギーGPを13位で終えたことに不満を抱いた。ガスリーにとって厳しい週末が続いている。

12番グリッドからスタートしたガスリーは、レースの大半でDRSゾーンに引っかかり、14位でフィニッシュラインを通過した。優勝したジョージ・ラッセルが失格となったため、13位となった。

アルピーヌF1チームは、2025年F1シーズンに向けてドライバーラインナップを完成させようとしている。報道によると、ピエール・ガスリーのチームメイトとしてジャック・ドゥーハンが加わる予定だという。

アルピーヌF1チームの公式リザーブドライバーであり、5度の500ccバイク世界チャンピオンに輝いたミックの息子であるドゥーハンは、 27歳のエステバン・オコンがハースに移籍したことに伴い、フランスのメーカーでオコンの後任となる。

アルピーヌF1チームは、ベルギーグランプリの週末中にブルーノ・ファミンがチーム代表を退くというニュースを受け、ハイテックGPの創設者であるオリバー・オークスが新チーム代表としてチームに加わることを発表した。

ファミンはスパ・フランコルシャンで、ヴィリー・シャティヨンにあるルノー・グループでモータースポーツ関連のその他の業務に専念するため、8月末で退任すると述べた。

アルピーヌF1のチーム代表の交代に伴い、ポール・アロンが2025年のセカンドシートの候補に浮上している。

ブルーノ・ファミンは、金曜日にベルギーGPで発表されたようにアルピーヌF1チームの代表の職を離れる。ファミンは引き続き同社に在籍するが、ヴィリーで他のモータースポーツ活動を管理することになる。

アルピーヌF1チームは、ブルーノ・ファミンが8月末でチーム代表の座を退くことを発表。これはヴィリー・シャティヨンで行われているルノーのF1エンジンプロジェクト終了の布石となる人事異動ともいえる。

アルピーヌF1チームは再建の真っ只中にあるが、その一環としてルノー・グループのCEOであるルカ・デ・メオは、フラビオ・ブリアトーレを経営顧問として呼び戻し、F1事業の展開についてあらゆる側面から検討している。これには、ルノーのF1エンジンプロジェクト終了し、カスタマーチームへの移行も含まれている。

アルピーヌF1チームは、2024年F1ベルギーGPで映画『デッドプール＆ウルヴァリン』とコラボレーションしたレッド＆ブラッグのスペシャルカラーのA524を走らせるが、ドライバーが着用するレーシングギアも特別なものが用意されている。

アルピーヌF1チームは、F1ベルギーGPでチーム株主のライアン・レイノルズの新作映画『デッドプール＆ウルヴァリン』を宣伝する。