アルピーヌF1 2025年のドライバーラインナップは「何の違いも生み出さない」

2024年8月22日
アルピーヌF1 2025年のドライバーラインナップは「何の違いも生み出さない」
アルピーヌF1チームのエグゼクティブアドバイザーであるフラビオ・ブリアトーレは、2025年のドライバーラインナップにあまり重点を置いていないと述べ、チームの基盤強化が最優先事項であると主張している。

以前、ベネトンとルノーチームを率いてミハエル・シューマッハやフェルナンド・アロンソとともに数々のチャンピオンシップを制したブリアトーレは、14年間の休止期間を経て、今夏にF1に復帰し、かつてのエンストンを拠点とするチームに戻った。

オコン 「FIAは2026年のF1空力ルール制限の方針を撤回すべきではない」

2024年8月20日
エステバン・オコン 「FIAは2026年のF1空力ルール制限の方針を撤回すべきではない」
エステバン・オコンは、より多くのチームが勝利を狙えるよう、FIA(国際自動車連盟)が2026年F1の空力規制を厳しく管理し続けることを望んでいる。

2026年のルールでは、フロントとリアのウィングにアクティブエアロダイナミクスが導入され、ベンチュリートンネルの効果を制限するためにフロアが浅くなる。また、全体的な機敏性を向上させるために、車幅が狭く、全長が短くなる。

ルノーF1エンジン工場スタッフがアルピーヌF1に激怒 ストライキの可能性

2024年8月20日
ルノーF1エンジン工場スタッフがアルピーヌF1に激怒 ストライキの可能性
アルピーヌF1チームが搭載するルノーのワークスエンジンは予定よりもさらに早く停止する可能性があるとフランスのメディアが報じている。

数日前にアルピーヌF1チームのボスを退いたブルーノ・ファミンは、ルノーのワークスチームは2026年にカスタマーパワーユニットの有料ユーザーとして新たな道筋を計画するにあたり、非常に慎重に事を進めていると認めた。

アルピーヌF1 新チーム代表オリバー・オークスは元レッドブル・ジュニア

2024年8月18日
アルピーヌF1 新チーム代表オリバー・オークスは元レッドブル・ジュニア
アルピーヌF1チームの新チーム代表であるオリバー・オークスは、レッドブルの幹部たちにとって「よく知られた存在」だ。36歳のオークスはかつてレッドブルのジュニアドライバーだった。

Sky Sports F1のテッド・クラビッツが明らかにしたところによると、オークスはレッドブルのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーやアドバイザーのヘルムート・マルコとともにF1パドックでよく目撃されているという。

ルノーCEO フラビオ・ブリアトーレに「アルピーヌF1はめちゃくちゃだ」と電話

2024年8月18日
ルノーCEO フラビオ・ブリアトーレに「アルピーヌF1はめちゃくちゃだ」と電話
アルピーヌF1チームのアドバイザーであるフラビオ・ブリアトーレは、ルノーのCEOであるルカ・デ・メオからアルピーヌが「窮地に陥っている」と電話で知らされた後、エンストンを拠点とするチームに復帰したことを明らかにした。

フラビオ・ブリアトーレはかつてルノーとベネトンのチーム代表を務めていたが、『クラッシュゲート』スキャンダル後に退任を余儀なくされた。

F1 前半戦:アルピーヌF1チーム 波乱万丈のシーズンも基盤は整った?

2024年8月17日
F1 前半戦:アルピーヌF1チーム 波乱万丈のシーズンも基盤は整った?
アルピーヌF1チームの2024年のF1世界選手権を総括するとしたら、どこから始めればいいでしょうか?昨年は多くの経営陣が交代したため、今シーズンのエンストンチームにとって、まず安定が第一の目標となるはずだった。

しかし、チーム代表の交代を含むさらなる離脱や、コース上でのパフォーマンスの低さなど、現実はまったくそうではなかった。アルピーヌF1チームの2024年F1 前半戦についてレビューする。

アルピーヌF1チーム 2025年まで見据えた大型アップグレードを計画

2024年8月17日
アルピーヌF1チーム 2025年まで見据えた大型アップグレードを計画
アルピーヌF1チームは、夏休み明けのフライアウェイレースで投入される大型アップグレードパッケージが、シーズン序盤の不振から脱し、2025年に向けて正しい方向に導くことを期待している。

アルピーヌF1チームは、今シーズン5レースを終えてようやくポイントを獲得した。14レースを終えた今も、コンストラクターズ選手権では8位に低迷しており、獲得ポイントは合計11ポイントにとどまっている。

アルピーヌF1 エステバン・オコンと決別の「転機」はモナコGPだったと認める

2024年8月13日
アルピーヌF1 エステバン・オコンと決別の「転機」はモナコGPだったと認める
エステバン・オコンは2024年F1シーズン終了をもってアルピーヌを離れ、ミッドフィールドのライバルであるハースに移籍する。アルピーヌは6月に彼の退団を認めたが、その後、ハースがベルギーグランプリを前に彼の加入を発表した。

エステバン・オコンは2016年シーズン途中に、後方集団のマノーに加入し、F1でのキャリアをスタートさせた。彼の素晴らしいパフォーマンスにより、フォース・インディア(後にレーシング・ポイント、アストンマーティンと名称変更)への昇格を果たした。

ピエール・ガスリー アルピーヌF1の2024年のコンゼプト変更は「正しい選択」

2024年8月12日
ピエール・ガスリー アルピーヌF1の2024年のコンゼプト変更は「正しい選択」
ピエール・ガスリーは、これまでの期待外れのキャンペーンにもかかわらず、アルピーヌF1チームが今年F1カーのコンセプトを完全に刷新するという決定を理解し、支持していると述べた。

ここ数か月の間に大きな技術的再編成が行われる前に、アルピーヌF1チームは今年のA524でより大きな開発のポテンシャルを持つ新たな道を開拓しようと、A523の主要なアイデアをこれ以上開発しないことを選択した。
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