アルピーヌF1 2025年のドライバーラインナップは「何の違いも生み出さない」
2024年8月22日

以前、ベネトンとルノーチームを率いてミハエル・シューマッハやフェルナンド・アロンソとともに数々のチャンピオンシップを制したブリアトーレは、14年間の休止期間を経て、今夏にF1に復帰し、かつてのエンストンを拠点とするチームに戻った。
オコン 「FIAは2026年のF1空力ルール制限の方針を撤回すべきではない」
2024年8月20日

2026年のルールでは、フロントとリアのウィングにアクティブエアロダイナミクスが導入され、ベンチュリートンネルの効果を制限するためにフロアが浅くなる。また、全体的な機敏性を向上させるために、車幅が狭く、全長が短くなる。
ルノーF1エンジン工場スタッフがアルピーヌF1に激怒 ストライキの可能性
2024年8月20日

数日前にアルピーヌF1チームのボスを退いたブルーノ・ファミンは、ルノーのワークスチームは2026年にカスタマーパワーユニットの有料ユーザーとして新たな道筋を計画するにあたり、非常に慎重に事を進めていると認めた。
アルピーヌF1 新チーム代表オリバー・オークスは元レッドブル・ジュニア
2024年8月18日

Sky Sports F1のテッド・クラビッツが明らかにしたところによると、オークスはレッドブルのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーやアドバイザーのヘルムート・マルコとともにF1パドックでよく目撃されているという。
ルノーCEO フラビオ・ブリアトーレに「アルピーヌF1はめちゃくちゃだ」と電話
2024年8月18日

フラビオ・ブリアトーレはかつてルノーとベネトンのチーム代表を務めていたが、『クラッシュゲート』スキャンダル後に退任を余儀なくされた。
F1 前半戦:アルピーヌF1チーム 波乱万丈のシーズンも基盤は整った?
2024年8月17日

しかし、チーム代表の交代を含むさらなる離脱や、コース上でのパフォーマンスの低さなど、現実はまったくそうではなかった。アルピーヌF1チームの2024年F1 前半戦についてレビューする。
アルピーヌF1チーム 2025年まで見据えた大型アップグレードを計画
2024年8月17日

アルピーヌF1チームは、今シーズン5レースを終えてようやくポイントを獲得した。14レースを終えた今も、コンストラクターズ選手権では8位に低迷しており、獲得ポイントは合計11ポイントにとどまっている。
アルピーヌF1 エステバン・オコンと決別の「転機」はモナコGPだったと認める
2024年8月13日

エステバン・オコンは2016年シーズン途中に、後方集団のマノーに加入し、F1でのキャリアをスタートさせた。彼の素晴らしいパフォーマンスにより、フォース・インディア(後にレーシング・ポイント、アストンマーティンと名称変更)への昇格を果たした。
ピエール・ガスリー アルピーヌF1の2024年のコンゼプト変更は「正しい選択」
2024年8月12日

ここ数か月の間に大きな技術的再編成が行われる前に、アルピーヌF1チームは今年のA524でより大きな開発のポテンシャルを持つ新たな道を開拓しようと、A523の主要なアイデアをこれ以上開発しないことを選択した。