ルカ・デメオ ルノーF1エンジンスタッフとの本格的な協議
2024年9月20日

デメオは、ヴィリーで数十年にわたって行われてきたF1エンジンプロジェクトを中止し、アルピーヌをメルセデスのカスタマーチームに変えるつもりである。
ルノーF1スタッフ ワークスエンジンプログラム廃止にさらなる抗議活動
2024年9月18日

前回のモンツァでは、スタッフがフランスのヴィリー・シャティヨンから駆けつけ、グランドスタンドから平和的な抗議活動を行った一方、アルピーヌのエンジンを製造している工場でも労働者のストライキが発生した。
フラビオ・ブリアトーレ 「アルピーヌF1チームの落ちぶれ具合に激怒した」
2024年9月17日

74歳のイタリア人は、チームを4度も世界選手権の栄光に導いた。90年代半ばにミハエル・シューマッハを擁するベネトンで2度、そして10年後にはルノーのワークスチームでフェルナンド・アロンソを擁して2年連続で栄冠を手にした。
F1アゼルバイジャンGP:ピエール・ガスリーが燃料流量制限違反で予選失格
2024年9月15日

FP1とFP2で18番手、FP3で15番手という厳しい結果となった3回のプラクティスセッションの後、アルピーヌF1チームのガスリーはバクーのストリートで行われた予選のスタートでペースを向上させた。
アルピーヌF1代表 「私とブリアトーレによって明確なリーダーシップを確立」
2024年9月14日

アルピーヌF1チームは過去数シーズンにわたる経営陣の交代サイクルに終止符を打とうとしており、前任者のブルーノ・ファミンが退任したため、オリバー・オークスがチーム代表に就任した。オークスはルノーのCEOルカ・デ・メオ氏の顧問となった前チーム代表のフラビオ・ブリアトーレに続いてチーム代表に就任した。
アルピーヌF1チーム メルセデス製エンジンの採否は「数週間」で決定
2024年9月12日

アルピーヌF1チームは、ルノーのヴィリー・シャティヨンを拠点とするF1エンジンプロジェクトの評価が取締役会で進められていることから、2026年のエンジンパートナーに関する最終決定が1か月以内に下されると見込んでいる。
ホンダとアルピーヌ F1パワーユニットのコスト上限に関する手続き違反
2024年9月12日

FIAは水曜日の朝、2023年12月31日までの現行チームとエンジンメーカーのコスト上限に関する評価管理プロセスが完了したと発表した。
アルピーヌF1チームはジャック・ドゥーハンを「うまく育てた」とウェバー
2024年9月11日

元レッドブルのドライバーであるウェバーは、2年前にアルピーヌと契約を巡る論争の当事者となっていた。当時、ダニエル・リカルドの後任として、アルピーヌのジュニアドライバーであったオスカー・ピアストリがマクラーレンと契約を結んだ際、ウェバーはピアストリのマネージャーを務めていた。
ドゥーハン アルピーヌF1でのシューマッハとのシュートアウトは「奇妙だった」
2024年9月8日

トラック外では仲の良い友人であるドゥーハンとシューマッハは、チームを離れハースに移籍することを選択したエステバン・オコンの代わりを起用する必要があったため、最近アルピーヌF1チームのテストに参加した。