アルピーヌF1チーム

ピエール・ガスリーの現在の目標はル・マンでのレースではない。しかし、アルピーヌF1チームのドライバーである彼の夢は、いつか伝説の耐久レースに挑戦することだ

サルト・サーキットで開催される24時間レースの魅力と、その壮大な光景はF1ドライバーたちにも伝わっている。マックス・フェルスタッペンとシャルル・ルクレールは、ともにこの過酷なイベントに挑戦してみたいという意欲を表明している。

アルピーヌF1チームは、エステバン・オコンの後任を探すにあたり、単に良好な関係にある2人のドライバー組み合わせることよりも、「プロフェッショナリズム」を優先している。

エステバン・オコンとアルピーヌF1は、モナコでチームメイトのピエール・ガスリーとの最初のラップでの衝突を受けて、カナダグランプリの前に2024年末に別々の道を歩むことを発表した。

アルピーヌF1チームは、エステバン・オコンとピエール・ガスリーの関係に新たな火種が生じたにもかかわらず、F1シーズンの残り期間中にオコンをガスリーと同等に扱うことを約束した。

エステバン・オコンは、カナダGPの後、ダニエル・リカルドを攻撃できるかどうかを確認するためにガスリーにポジションを譲った後、チェッカーフラッグが振られる前にそのポジションを返してもらうというチームの約束が守られなかったことに腹を立てていた。

周冠宇は、ジュニアドライバーとしてチーム・エンストンに所属していた経験があり、2025年シーズンにアルピーヌF1チームに復帰する可能性を否定していない。

周冠宇は、フェラーリのジュニアチームに所属した後、2回目のフォーミュラ2参戦に向けてルノーに移籍し、2022年にアルファロメオに加入して最終的にF1に昇格した。

ジャック・ドゥーハンは、アルピーヌF1チーム代表のブルーノ・ファミンと会話する短い映像が「多くのメディアの注目を集めた」と主張し、その裏にある真相を明らかにした。

ドゥーハンとファミンは、モナコGPの後にアルピーヌのガレージの上のバルコニーで談笑しているところを目撃された。当時の推測では、レース中に起こった出来事を受けて、ファミンがドゥーハンと今後のドライブについて話し合っていると推測されていた。

アルピーヌF1チームが、シーズン終了前にエステバン・オコンを放出する可能性を排除していないとの噂をAuto Motor und Sportが報じている。

2024年の最終戦後にチームを離れることが確定しているエステバン・オコンだが、過去2回のグランプリは、フランス人ドライバーとチームの関係において非常に問題が多いものとなっている。

ピエール・ガスリーは、苦境に立たされているアルピーヌF1チームに2025年も残留することについて交渉中であると語った。

ルノーのチームはエステバン・オコンを2025年シーズンから外したばかりだが、ピエール・ガスリーは、その関係の破綻に自分が関わっていると非難されていることに憤慨しているとCanal Plusに語った。

アルピーヌ・アカデミーに所属するビクター・マルタンスとクッシュ・マイニは先週、オーストリアのシュピールベルクにあるトラックで、アルピーヌF1チームの若手ドライバーテストプログラムの一環として、A522フォーミュラ1カーを運転した。

現在FIAフォーミュラ2で2年目を迎えている両ドライバーは、それぞれ1日フルに運転を担当し、クッシュは6月5日（水）にA522を、ビクターは6月6日（木）に運転した。

ルノー・グループのCEO、ルカ・デ・メオは、アルピーヌF1チームは売り物ではないと主張している。

昨年、2024年の人事の混乱とそれに続く業績不振の中、チームの大部分が投資家グループに売却された。これにより、アルピーヌF1チームはアンドレッティ・キャデラック連合にとって買収するのに最適なチームかもしれないという憶測が高まった。