ルノーのF1エンジン事業撤退はF1にとって何を意味するのか?
2024年10月5日

これはアルピーヌ、そのライバル、そしてF1全体にとって何を意味するのでしょうか? ライターたちがそれぞれの見解を述べた。
ルノー F1エンジン事業撤退は「10年間の経営不行き届きの結果」
2024年10月3日

この申し立ては、1981年から1999年までルノーF1エンジンの開発と運用を担当していたブルーノ・モーデュイ氏によるものだ。モーデュイ氏は、同社がアルピーヌF1チームへのエンジン供給を停止するという決定に憤慨している。
オリバー・オークス アルピーヌF1チーム改革は「忍耐を学ぶ必要がある」
2024年10月3日

オリバー・オークスは、ハイテックチームをジュニアカテゴリーで勝利に導くのを手伝う中で学んだことはいくらでもあったが、F1という巨大な組織で方向転換を図ることは全く異なる問題である。
ルノー F1エンジン事業撤退にCSEが非難の声明「本格的な調査もなく決定」
2024年10月2日

数か月にわたる協議を経て、ルノー・グループは月曜日、2026年の新レギュレーションを前にF1エンジンの生産を終了することを確認した。
ルノー F1エンジン製造終了に「F1にお金をかける気がない」と元幹部
2024年10月2日

「ヴィリーにおけるF1活動は、新型エンジンの開発を除き、2025年シーズン終了まで継続する」とアルピーヌを傘下に持つルノーは声明で宣言した。
ルノーのF1エンジンの歴史に幕 アルピーヌの次の動きは?
2024年10月1日

この結果は、ルノー・グループのCEOであるルカ・デメオが数か月前に、F1事業の見直しを命じたときから予想されていた。その見直しには、フランス・ヴィリーのエンジン拠点で独自のパワーユニットを開発し続けることの実現可能性も含まれていた。
ルノー 2025年末でアルピーヌF1エンジンプログラムの終了を発表
2024年10月1日

アルピーヌのF1プログラムは現在、英国エンストンのシャシー中心部門と、フランスヴィリー・シャティヨンのエンジン中心部門の2つの工場に分かれている。
ルノー F1エンジンプログラム終了は9月30日の協議投票で決定
2024年9月28日

ルノーのCEOであるルカ・デメオが、アルピーヌF1チーム向けのエンジンプログラムを中止し、メルセデス製のカスタマーエンジンに切り替える可能性があることを明らかにして以来、ヴィリー・シャティヨンのルノー施設で働くスタッフは大騒ぎしている。
エステバン・オコン 「アルピーヌF1でレースをするのは楽しくない」
2024年9月25日

ルノー傘下のチームの2024年の危機を象徴するような展開となっている。エステバン・オコンは週末を通してペース不足だけでなく、複数の技術的な問題にも苦しんだ。