スクーデリア・アルファタウリ

ニック・デ・フリースは、2023年のスクーデリア・アルファタウリでのF1デビューで成功する性格の持ち主だとフォーミュラE時代のボスであるイアン・ジェームスは語る。

2020-21シーズンにメルセデスでフォーミュラEチャンピオンを獲得したニック・デ・フリースは、2023年のスクーデリア・アルファタウリのF1シートを獲得し、チームで角田裕毅とパートナーを組む。

ピエール・ガスリーは、2022年にコンストラクターズ選手権で9位に後退したスクーデリア・アルファタウリは、シーズン前の期待から「かなりかけ離れていた」と感じている。

ピエール・ガスリーは、2021年にスクーデリア・アルファタウリで110ポイントを獲得。トロ ロッソとして活動していた期間を含め、チームにとって最多の合計ポイント数となる142ポイントに導き、コンストラクターズランキング6位獲得に貢献した。

ニック・デ・フリースは、アルファタウリF1でのデビューにむけてモータースポーツのキャリアの中で初めてマネージャーを雇用。フランス人のギヨーム・ル・ゴフに業務を任せることにサインした。

ニック・デ・フリースは、ずっとマネージャーなしで働いていたことで知られている。F1イタリアGPでアレクサンダー・アルボンの代役を務めたときにはフィジオさえついておらず、チェッカーーラッグを受けて腕が上がらなかったデ・フリースをウィリアムズのメカニックが引きずり出した。

角田裕毅とピエール・ガアリーは、アルファタウリF1での2シーズンを過ごした後、チームメイトとして別れを告げる前に最後のクリスマス対決を行った。

ピエール・ガスリーは、2023年からアルピーヌF1チームへと移籍。角田裕毅はスクーデリア・アルファタウリでF1で3年目を迎えて、新たなチームメイトとしてニック・デ・フリースを迎える。

ピエール・ガスリーは、レッドブルF1がジュニアドライバーとして自分のキャリアを支援してくれた投資にリターンできたと自負している。

ピエール・ガスリーは、F1キャリア全体をレッドブルが所有する2つのチームでレースに費やしてきた。トロロッソでF1デビューを果たしたガスリーは、レッドブル・レーシングに昇格したが、それは半シーズンしか続かず、姉妹チームに戻り、2020年にチームはアルファタウリになった。

スクーデリア・アルファタウリは、2023年F1マシン『AT04』のリバリー（カラーリング）を2月11日（土）にニューヨークでお披露目することを発表した。

スクーデリア・アルファタウリは、金曜日に『2月11日 NYC』『日付を保存』という文字が入った有名なブルックリン橋でF1マシンにカバーがかけられたレンダリング画像をソーシャルメディアに投稿。

ピエール・ガスリーは、アルピーヌF1チームへの移籍の真の理由を明らかにした。

ピエール・ガスリーは、レッドブル・ファミリーでF1に5シーズン以上、うち 4 年半はスクーデリア・アルファタウリで過ごした後、2023年にアルピーヌF1チームにフェルナンド・アロンソの後任として移籍する。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート マルコは、2022年にアルファタウリは今年十分なパフォーマンスを発揮できなかったと語る。

アルファタウリは2022年のコンストラクターズチャンピオンシップで9位に沈み、2018年に当時トロ・ロッソだったとき以来の最悪の結果となった。ヘルムート・マルコは、 Auto Motor und Sport とのインタビューで、アルファタウリが「彼らの価値を下回った」と語った.

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、レッドブルの新しい取締役であるオリバー・ミンツラフとの会談について話し、2人は、共同創設者のディートリッヒ・マテシッツが示した「成功する方向」にチームを導き続けることで合意したと述べた。

ブンデスリーガのフットボールクラブであるRBライプツィヒの最高経営責任者を務めるなど、グローバル サッカーの責任者としてレッドブルと長い間関わってきたオリバー・ミンツラフは、ディートリッヒ・マテシッツが10月に78 歳で亡くなった後、レッドブルの取締役会にステップアップした。