ニック・デ・フリース、F1デビュ―に向けてマネージャーを雇用
ニック・デ・フリースは、ずっとマネージャーなしで働いていたことで知られている。F1イタリアGPでアレクサンダー・アルボンの代役を務めたときにはフィジオさえついておらず、チェッカーーラッグを受けて腕が上がらなかったデ・フリースをウィリアムズのメカニックが引きずり出した。
ギヨーム・ル・ゴフは、2017年からドライバーマネージャーとして活躍。彼はTheGridと呼ばれる彼自身の代理店を持っており、ピエール・ガスリーのとも仕事をしている。
ニック・デ・フリースは、モータースポーツで活躍した最初の年であるフォーミュラ・ルノー時代からル・ゴフを知っている。
「ピエールと僕がフォーミュラ・ルノー2.0でチームメイトだったとき、ARTのエンジニアだったギヨームがAOTechシミュレーターを担当していた」とニック・デ・フリースは語った。
「僕たちはそのシミュレーターを一緒に開発していたので、その期間に多くの時間を一緒に過ごした」
その後、ニック・ド・フリースがマクラーレンの育成ドライバープログラムに参加したとき、2人は密接に連絡を取り合っていた。
「その後、ギヨームはイギリスに移り、マクラーレンの自動車部門で働いていた」とニック・デ・フリースは続けた。
「そこで僕たちはたくさん顔を合わせた。僕がそこにいるときはいつでも、僕たちは会ってしばらくおしゃべりをしていた」
ニック・デ・フリースは、マネージャーがいることで、グランプリドライバーの責任とコース外での活動に伴う避けられない負担が軽減されることを認め、ル・ゴフのプロフィールはその役割に適合していると語る。
「信頼できる、よく知っている人を探していた」とニック・デ・フリースは語った。
「それに加えて、僕は非常に率直で目に見える管理を望んでいない。チームと自分との関係は、僕にとって非常に重要だ」
「したがって、ギヨームはその中には含まれていない。でも、彼はバックグラウンドで行われるあらゆる種類のものから僕を解放してくれる」
F1ドライバーになり、ニック・デ・フリースは学んだことがひとつあると語る。
「この2～3週間で学んだことが1つあるとすれば、それは、これまであまり知らなかった友人が突然たくさんできたことだ。誰もがすべてを提供し、誰もが物語に関わりたいと思っている」
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