アルピーヌF1代表 「フランツ・トストはガスリーの放出に抵抗した」
ピエール・ガスリーは、スクーデリア・アルファタウリとの新たな契約延長に同意してからわずか 3 か月後に、アルピーヌF1チームと契約を結び、2023年にチームを移籍することになった。
この動きは、フェルナンド・アロンソがアストンマーティンF1への衝撃的な移籍を発表し、リザーブドライバーのオスカー・ピアストリが昇進を辞退し、代わりにF1契約承認委員会の公聴会に続いてマクラーレンに加わるというアルピーヌF1チームにとって予期せぬ状況に陥った後に生じた。
オトマー・サフナウアーは、ピエール・ガスリーとの契約交渉について「フランツに電話して、彼をリリースできるかを聞いた」と語る。
「フランツは『ノー』と言った。私は『あなたがそう言ってくれてうれしいです』と言った。なぜなら、私が聞きたくなったのは『いいだろう。私はこの男を追い払うのが待ちきれない』と言われることだったからね」とオトマー・サフナウアーは語った。
「彼は『ノー、私は彼が必要だ。 彼は素晴らしいドライバーだ。手放したくはない』と言った」
「私は『ありがとう。お言葉を返すよう、ヘルムート（マルコ）に電話してもいいだろうか？ 彼は別の見方をしているかもしれません』と言い、ヘルムートに電話した」
最終的にアルファタウリは、ニック・デ・フリースをピエール・ガスリーの後任としてサインしたが、オロマー・サフナウアーは最初の交渉に参加し、レッドブルが所有するチームがインディカードライバーのコルトン・ハータと契約するのを支援したと語る。
強い関心にもかかわらず、コルトン・ハータはF1スーパーライセンスポイントが不足しており、FIA（国際自動車連盟）は規則の例外を認めたがらなかったため、この動きは最終的に失敗に終わった。
オトマー・サフナウアーは「同時に、特定のマイルストーンに到達すると、ローラン（ロッシ/アルピーヌCEO）に電話して『このようなことが完了している。 このような距離感だ。これからアメリカに行って、ブライアン・ハータとリリースについて話さなければならない』と伝えた」
「私もそれに少し絡んでいた。ブライアンとコルトンとランチに行った。なぜなら、リリースが彼らとレッドブルの条件付きだったからだ。レッドブルはガスリーの代わりを見つけられれば満足だと理解していた」
「そうでなければ、彼らは彼をリリースしなかっただろう」
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