ウィリアムズ

アレクサンダー・アルボンがハイパーカー耐久レースへの参戦を視野に入れていると報じられた。

Auto Motor und Sportによると、ウィリアムズのF1ドライバーは、オフシーズンを利用してデイトナで開催される北米IMSA選手権開幕戦に出場することを望んでいるという。

ウィリアムズ・レーシングのF1チーム代表であるジェームス・ボウルズは、プレッシャーに晒されているローガン・サージェントに信頼を与え、チームとして2024年もF1で戦ってほしいと主張した。

夏休みに入ってからアクシデントが相次ぎ、ウィリアムズでのサージェントの将来が危ぶまれている。オランダGPでは予選と決勝で大クラッシュを喫し、シンガポールGPではバリアに激突し、さらに日本GPではQ1で大事故を起こした。

アレックス・アルボンは、コンストラクターズポジション争いが激化する中、アルファタウリの最近の躍進はウィリアムズF1チームにとって「心配なこと」だと語った。

アルボンの好調なポイント獲得により、ウィリアムズ・レーシングは現在21ポイントでランキング7位につけており、ハースF1チームの12ポイント、アルファロメオの10ポイント、アルファタウリの5ポイントを上回っている。

ウィリアムズ・レーシングは、ローガン・サージェントが今季限りで解雇されることはないとの明確な意思をまた示した。

絶好調のアレックス・アルボンと並ぶレースシートは、2024年のグリッドにおける最後の空席であり、22歳のアメリカ人サージェントは最近、注目を集めるミスを犯している。

リアム・ローソンは、 2024年F1シーズンのウィリアムズ・レーシングへのレンタル移籍を除外しているようだ。

レッドブルは、角田裕毅とダニエル・リカルドを2024年もアルファタウリに残すことを決定しており、ローソンは1年間戦線離脱することになる。代役としての素晴らしいパフォーマンスにもかかわらず、ローソンは2024年シーズンはレッドブルおよびアルファタウリのリザーブドライバーを務める。

ウィリアムズ・レーシングのパフォーマンス責任者を務めるデイブ・ロブソンは、F1日本GPのクラッシュによってチームが今シーズンの最後の6つのグランプリに向けてスペアパーツが不足していることを認めた。

鈴鹿サーキットでの週末、予選ではローガン・サージェントがクラッシュ。決勝では1周目にアレクサンダー・アルボンのマシンが宙を舞い、サージェントはバルテリ・ボッタスとの接触でダメージを負い、2台揃ってリタイアとなった。

ウィリアムズ・レーシングのローガン・サージェントは、2023年F1日本GPの予選Q1でクラッシュを喫した。

残り9分となった頃、ローガン・サージェントは最終コーナーでコントロールを失って高速でバリアにクラッシュ。マシンは大きく破損し、セッションは赤旗中断となった。

ウィリアムズ・レーシングのローガン・サージェントは、2023年F1第13戦日本GP初日のフリー走行を20番手で終えた。

来日も初めてのサージェントは「初めて鈴鹿を走るのはとてもクールだったけれど、特にセクター1はまったく簡単ではなかった」とコメント。

スクーデリ・アルファタウリには2024年のシートが2席あるが、リアム・ローソンの驚異的な調子がレッドブルの首脳陣に予期せぬ頭痛の種を与えている。

F1ドライバー市場の次のドミノはスクーデリア・アルファタウリが崩すことになりそうだ。Auto Motor und Sportは、ホンダの地元鈴鹿サーキットで角田裕毅の2024年のチーム残留が発表されると報じている。