ウィリアムズ

ウィリアムズ・レーシングのチーム代表を務めるジェームス・ボウルズは、チームにとってF1グリッドの上位争いに戻る道のりは依然として険しいが、少なくともトンネルの先にようやく光が見え始めたと警告している。

“快適”と表現したメルセデスF1を離れ、グリッド後方に沈むチームの運命を復活させるという挑戦に挑んだボウルズは、ウィリアムズの指揮を執って1年を迎えようとしている。

ルイス・ハミルトンは7回の世界チャンピオンとして今では誰もが知っている。しかし、メルセデスF1のドライバーには、キャリアの早い段階でウィリアムズ・レーシングでドライブする機会があったため、状況は違った展開になっていたかもしれない。

2007年にマクラーレンでF1キャリアをスタートさせたルイス・ハミルトンは、2013年にメルセデスに移籍。2008年に最初のタイトルを獲得したハミルトンは、メルセデス時代にも6つのタイトルを獲得している。

ウィリアムズ・レーシングは、松井沙麗とアレッサンドロ・ジュスティがドライバー・アカデミーに加入したことを発表した。

ウィリアムズ・レーシング・ドライバー・アカデミーの一員として、松井沙麗とアレッサンドロはチームの全面的なサポートと指導を受けて、モータースポーツのキャリアを通じてスキルの開発と構築を続けることになる。

ウィリアムズ・レーシングのF1チーム代表を務めるジェームス・ボウルスは、2024年F1マシン『FW46』では単なるダウンフォースの追加だけではない「未開拓のポテンシャル」を解き放つことができると考えている。

ウィリアムズは、2023年F1シーズンにコンストラクターズ選手権で2018年以来最高の7位を獲得。ボウルズはシーズン直前に到着したばかりであるため、彼が組織に加えようとしている変化の本当の影響はまだ見えていない。

ウィリアムズ・レーシングは、2024年のF1世界選手権を戦う新型フォーミュラ1カー『FW46』をニューヨークにあるプーマの旗艦店でお披露目する。

ウィリアムズは、ステークF1チーム（旧アルファロメオ）とともに2月5日に2024年F1マシンを発表。両チームはF1グリッドに並ぶ10チームの中で最初に一連の発表会を開始することになる。

アレクサンダー・アルボンは、マックス・フェルスタッペンのチームメイトとしてのレッドブル・レーシングに短期間在籍していた間、自分が「イエスマン」だったことを認め、F1でより自立するためにとったステップを明らかにした。

2019年にトロロッソからF1デビューを果たして急成長を遂げたアルボンは、デビューシーズンの途中でレッドブルのシニアチームに昇格した。

アレクサンダー・アルボンが、2025年までウィリアムズ・レーシングに在籍する現在の契約を破棄することを「熱望」していると報じられている。

アロンソはミッドフィールドのウィリアムズで印象的な走りを披露し、2023年シーズンのスタードライバーの一人となった。

ウィリアムズ・レーシングのF1チーム代表であるジェームス・ボウルズは、F1に参戦するルーキーたちが5年前よりもはるかに厳しい状況になると示唆した。

2023年にウィリアムズでF1デビューを飾ったローガン・サージェントは、2024年もチームに残留して2年目を迎えることになっている。だが、初年度は経験豊富なチームメイトのアレックス・アルボンに完敗する厳しいルーキーシーズンとなった。

ウィリアムズ・レーシングは、メルセデスとのF1カスタマーエンジン契約を2030年末まで延長したことを発表した。

2026年に施行されるF1パワーユニットレギュレーション新時代に向け、各メーカーはパートナーチームを最終決定する取り組みが進められている。