ウィリアムズ

ローガン・サージェントが、本物のF1マシンに乗ってバーチャルで過去のチャンピオンと対戦するという世界初の試みに臨んだ。2年がかりで制作され、6人のF1レジェンドが参加するユニークなプロジェクトは今月後半に配信される予定となっている。

『ラップ・オブ・レジェンド』と題された初のリアル対バーチャルのレースは、人工知能と拡張現実を駆使した革新的な技術で、ウィリアムズのドライバーであるローガン・サージェントが、マリオ・アンドレッティ、ナイジェル・マンセル、アラン・プロスト、デイモン・ヒル、ジャック・ヴィルヌーヴ、ジェンソン・バトンというチームの往年のスターたちと対戦する。

ローガン・サージェントは、2024年シーズン終了前にウィリアムズ・レーシングのF1シートを失う可能性があるという最近の噂にもかかわらず、「心配はしていない」と語った。

サージェントは2年目のF1シーズンで厳しいスタートを切っており、メルセデスF1の愛弟子であるアンドレア・キミ・アントネッリと交代するのではないかという憶測が高まっている。

ウィリアムズ・レーシングのF1チーム代表であるジェームス・ボウルズは、チームがデザイン界のレジェンドであるエイドリアン・ニューウェイをチームに呼び戻すべく話し合いを続けていると語った。

今週初め、ここ数カ月の間にレッドブル・レーシングでの仕事に不満を募らせていたとされるエイドリアン・ニューウェイは、2025年初めにレッドブルを離れることを発表した。

ウィリアムズ・レーシングは、ローガン・サージェントがチームメイトのアレックス・アルボンに近づくために 「厳しい目標 」を達成する必要があるとしながらも、アンドレア・キミ・アントネッリを後任に指名するという噂を否定した。

メルセデスのジュニアドライバーであるアントネッリがグランプリマシンに慣れるために2021年マシンのテストに参加する日数を増やされたことを受け、今年F1シートを獲得できるのではないかという憶測が広がっている。

ウィリアムズ・レーシングは、今週末のF1マイアミGPからついにスペアカーの用意が整った。

冬の間に生産が遅れた結果、ウィリアムズはアレックス・アルボンとローガン・サージェントのために3台目のシャシーを用意できないまま2024年シーズンを迎えることになった。

ローガン・サージェントにとって、今週末のF1マイアミGPがF1最後のレースになる可能性があるとの噂が、マイアミのパドックにF1が到着してからここ数時間で飛び交っている。

この噂によると、トト・ヴォルフの17歳の愛弟子キミ・アントネッリが次のイモラでのエミリア・ロマーニャGPでウィリアムズから即デビューする準備をしているという。この若いイタリア人はつい数日前、イモラで2022年型メルセデスF1マシンをテストしたばかりだ。

メルセデスF1は。2024年F1シーズン中にアンドレア・キミ・アントネッリをウィリアムズでF1デビューさせる契約を結ぶ可能性を検討していると報じられている。唯一の問題は、アントネッリがまだ17歳でFIAスーパー ライセンスを取得する資格がないことだ。

メルセデスは、早ければ2024年にもアントネッリをルイス・ハミルトンのF1シートに座らせるオプションを検討していると伝えられている。

ピエール・ガスリーが2025年F1シーズンに向けてウィリアムズと移籍交渉を開始したとSky SportsのF1コメンテーターであるデヴィッド・クロフトが示唆した。

F1ドライバー市場をめぐる新たな動きが毎日のように出ている。ドイツのメディアで報じられたように、ニコ・ヒュルケンベルグは2025年にザウバーと3年契約を結ぶことに近づいている。

ウィリアムズ・レーシングは、F1中国GPに向けてローガン・サージェントと「実験」することを決めた。

サージェントはこれまで上海インターナショナル・サーキットで困難な週末を耐え、スプリントとグランプリの両方で最後尾グリッドとなった。

56周のレースの予選で、サージェントは前を走るRBの角田裕毅の車両より0.6秒遅れでフィニッシュした。

アレクサンダー・アルボンは、スペアパーツをめぐる懸念がF1でのレース展開に影響を及ぼし始めるのであれば、ウィリアムズ・レーシングは「帰った方がいい」と語った。

ウィリアムズがスペアシャシーを持たず、交換パーツも揃っていないことから、アルボンとチームメイトのローガン・サージャントは厳しいシーズンスタートに直面している。