マックス・フェルスタッペン

元F1ワールドチャンピオンのジェンソン・バトンは、レッドブル・レーシングとマックス・フェルスタッペンがチームオーダーに対するそれぞれのスタンスを明確にしていなかいことで、両方に悪影響を及ぼしていると感じている。

マックス・フェルスタッペンは、F1ブラジルGPでチームメイトのセルジオ・ペレスにポジションを譲ることを拒否し、和平を乱した。

セルジオ・ペレスは、F1 ブラジル GPで起こったチーム オーダー論争の後、彼とレッドブル・レーシングのチームメイトであるマックス・フェルスタッペンは「大人の振る舞い」ができると語った。

セルジオ・ペレスは、マックス・フェルスタッペンに次ぐ7位を走っていたが、フェルスタッペンは最終ラップでポジションを譲るようチームから告げられた。

元F1最高責任者であるバーニー・エクレストンは、F1は批判するのではなく、「マックス・フェルスタッペンに感謝するべき」だと語る。

92歳のバーニー・エクレストンは、2017年にリバティメディアから追放された後、もはやレースに参加していないが、ブラジル人の妻と子供と一緒に近くに住んでいるため、インテルラゴスのパドックに戻ってきた。

FIAスチュワードは、F1ブラジルGPでのルイス・ハミルトンとの衝突について、マックス・フェルスタッペンに5秒ペナルティを与えた理由として、フェルスタッペンが「主に過ちを犯した」と説明した。

2021年のタイトルライバルは、最初のセーフティカーのリスタートの後に接触した。マックス・フェルスタッペンはルイス・ハミルトンの良い反応をみせたが、ハミルトンの反応はそれほど速くなかった。

マックス・フェルスタッペンが、ファイナルラップでチームオーダーを拒否した後、2022年のF1ブラジルGP後の主な話題はレッドブル・レーシングを取り巻いている。

マックス・フェルスタッペンは、レッドブル・レーシングのチームメイトであるセルジオ・ペレスからレース終盤に前のマシンを攻撃するためにポジションを譲ってもらったが、5位のフェルナンド・アロンソを追い抜くことができなければ、ポジションを返すようにチームから言われていた。

マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）は、2022年F1ブラジルGPの決勝を6位で終えた。

マックス・マックスの優勝のチャンスはレース序盤のルイス・ハミルトン（メルセデス）との接触でフロントウイングとともに砕け散った。フロントウイングを交換し、5秒ペナルティを科されたフェルスタッペンは、後方からの追い上げを余儀なくされた。

セルジオ・ペレスは、F1ブラジルGP終盤に自分にポジションを返すことを拒否したレッドブル・レーシングのチームメイトであるマックス・フェルスタッペンに声を荒げた。

セルジオ・ペレスは残り数周で6位だったが、新しいタイヤを履いたマックス・フェルスタッペンは、5位でフェルナンド・アロンソを攻撃するために、チームメイトを追い越した。しかし、フェルスタッペンはアロンソを捕えることはできず、事前に合意されたようにペレスにポジションを返すように言われた。

マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）は、2022年F1ブラジルGPのスプリントを4位で終えた。

2番グリッドからミディアムタイヤでスタートしたマックス・フェルスタッペンは、序盤でジョージ・ラッセル（メルセデス）に首位を奪われ、カルロス・サインツ（フェラーリ）とのバトルで接触したあとさらにポジションを落とした。

マックス・フェルスタッペンは、レッドブルF1が2021年に予算上限を超えたことに対して受けたペナルティは、チームに2023年も勝ち続けるための「さらなるモチベーション」を与えるだろうと語った。

レッドブルは、財務規則違反に対する FIA（国際自動車連盟） からの罰則に同意し、700 万ドルの罰金に加え、2023年の規則に基づいて割り当てられた風洞および CFD テスト時間の 10％ を失うことになる。