マックス・フェルスタッペン

アレクサンダー・アルボンは、元レッドブルF1のチームであり、新F1ワールドチャンピオンのマックス・フェルスタッペンは裏表のないところであり、“お高くとまった態度”をとることはないと語る。

2019年途中にピエール・ガスリーに代わってレッドブル・レーシングに昇格したアレクサンダー・アルボンは、2021年シーズンの終了後にセルジオ・ペレスにシートを奪われるまで、1年間にわたってマックス・フェルスタッペンとチームを組んだ。

F1王者マックス・フェルスタッペンが、レッドブルF1の2022年F1マシン『RB18』の新車発表会でディフェンディングチャンピオンとして挑む2022年F1シーズンへの意気込みを語った。

新たにタイトルスポンサーにオラクルを迎え、チームは、Oracle Red Bull Racingとして2022ンF1マシン『RB18』を発売。クリスチャン・ホーナー、マックス・フェルスタッペン、セルジオ・ペレスがエンジニアリングチームと協力して、2022年F1マシンを世界に公開した。

2021年のF1ワールドチャンピオンであるマックス・フェルスタッペンが、F1アブダビGPで足がつっていたため、55周を超えてレースを続けることはできなかったと考えている。

レッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンは、ヤス・マリーナ・サーキットのファイナルラップでルイス・ハミルトンを抜いて、劇的なドライバーズタイトル獲得を果たした。

レッドブルF1は、マックス・フェルスタッペンがF1ワールドチャンピオンに育てる鍵となったのは、メルセデスF1に対しての『No risk, no fun（リスクを冒さなければ、楽しみはない）』の精神だと語る。

2021年、マックス・フェルスタッペンは、最終戦F1アブダビGPのファイナルラップでルイス・ハミルトンをオーバーテイクし、自身初のF1ワールドチャンピオンを獲得。F1のターボハイブリッド時代におけるメルセデスF1のドライバーズタイトルの支配を終わらせた。

マックス・フェルスタッペンがF1ワールドチャンピオンになったことで、ベルギーのメディアが突然息子を自分たちのものと見なしていることに父親であるヨス・フェルスタッペンは不満を抱いている。

マックス・フェルスタッペンは、父親のヨス・フェルスタッペンの国籍であるオランダの国旗を掲げてレースをしているが、実際にはベルギーのハッセルトで生まれ、母親のソフィー・クンペンもベルギー出身だ。

マックス・フェルスタッペンの元チームボスであるフリッツ・ファン・アメルスフォールトは、彼がいずれにF1ワールドチャンピオンになる運命にあると信じて疑わなかったと語る。

マックス・フェルスタッペンは、物議を醸す結末ではあったものの、最終戦までもつれこんだルイス・ハミルトンとの激戦のシーズンを制して、2021年に自身初のF1ワールドチャンピオンを獲得した。

F1ワールドチャンピオンのマックス・フェルスタッペンは、レッドブルF1のプロモーション撮影で“カーナンバー1”のマシンでデビューを果たし、2023年に通常の“カーナンバー33”に戻さなくてもいいことを望んでいると語った。

2021年の最終戦F1アブダビGPのファイナルラップでルイス・ハミルトンをオーバーテイクして自身初のF1ワールドチャンピオンを獲得したマックス・フェルスタッペンは、今年、王者だけに許される“カーナンバー1”をマシンに掲げることを発表している。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、新たなF1ワールドチャンピオンとなったマックス・フェルスタッペンが、F1レジェンドのアイルトン・セナやミハエル・シューマッハとかなりの数の類似点を共有していると信じている。

アイルトン・セナとミハエル・シューマッハは、1980年代後半から2000年代半ばにかけてF1世界選手権でそれぞれ3回と7回のタイトルを獲得し、F1がこれまでに見た中で最も成功した才能のあるドライバーの2人としての地位を固めた。

F1ワールドチャンピオンになったマックス・フェルスタッペンだが、レッドブルF1での給料が劇的に増加することはないようだ。

推定2500万ドル（約28億円）とされるマックス・フェルスタッペンの年俸は、ルイス・ハミルトン（4000万ドル/約45億円）に次いで、F1ドライバーのなかで2番目に高い。