F1スペインGP

ケビン・マグヌッセンは、カルロス・サインツFr.が2025年のF1ドライバー市場の「ボトルの栓」の役割を果たしていると語り、フェラーリのドライバーが決断を下せば他の動きも軌道に乗り始めると期待している。

2025年のグリッドにおけるいくつかのラインナップはまだ確定しておらず、2024年末にスクーデリア・フェラーリを退団する予定のカルロス・サインツJr.の今後の移籍先には大きな注目が集まっている。

角田裕毅は、今週末のF1スペイングランプリでRBのマシンにアップグレードが導入されるが、アストンマーティンをパフォーマンス面で追い抜くことについて「過度な期待」を抱くつもりはないと語った。

RBチームは、コンストラクターズランキングで28ポイントで6位につけており、7位のハースとは21ポイント差、5位のアストンマーティンとは30ポイント差となっている。

ダニエル・リカルドは、F1スペインGPを前にマルク・マルケスと直接対決した。

RBドライバーのリカルドとMotoGPで6度のチャンピオンに輝いたマルケスは、舗装路を水上に乗り換え、アメリカズカップチームのアリンギ・レッドブル・レーシングとともに高速セーリングで対決した。

FIA（国際自動車連盟）が18歳未満のドライバーの参戦を認めるようルールを変更した後も、アンドレア・キミ・アントネッリはすぐにF1に参戦することはない。F1全10チームは今週末のスペイングランプリのドライバーラインナップに変更がないことを確認した。

メルセデスのジュニアドライバーであるアントネッリは、先週FIAがスーパーライセンスの発行規則を緩和したことを受けて、早期にF1に参戦すると予想されていた。彼はこれまで、8月下旬に18歳になるまでF1でレースをする資格がなかった。

セルジオ・ペレスは、レッドブル・レーシングで3度の世界チャンピオンであるマックス・フェルスタッペンとレースをすることは、チーム変更を促すのではなく、常に「学び、成長する」意欲を刺激してきたと語る。

最近のカナダグランプリを前に、レッドブルはセルジオ・ペレスとチームとの契約を2年間延長。ペレスは2026年末までレッドブル・レーシングに留まることになった。

角田裕毅が、2024年F1第10戦スペインGPへの展望を語り、RBのパッケージを素早く把握することが、チームがバルセロナで力強い週末を過ごすための鍵となるだろうと信じている。

角田裕毅は、2024年のチームの確かな進歩を背景に、最近パフォーマンスを向上させている。前回のモントリオールでは、角田とチームメイトのダニエル・リカルドの両者が予選でトップ10入りし、リカルドが角田を上回り、ポイント圏内で8位でレースを終えた。

2024年F1第10戦スペインGPが、6月21日（金）～6月23日（日）の3日間にわたってカタルーニャ・サーキットで開催される。公式タイヤサプライヤーのピレリが2024年スペイングランプリのタイヤについて解説した。

F1にとって、今シーズン第10戦は「ハード」なイベントだ。例年通り、スペイングランプリはバルセロナ・カタロニア・サーキットで開催されるが、このコースはマシンにとってもタイヤにとっても技術的に最も要求度の高いコースのひとつである。

2024年 F1スペインGPの開催スケジュールとテレビ放送時間。2024年のF1世界選手権 第10戦 スペイングランプリが6月21日（金）～6月23日（日）の3日間にわたってカタルーニャ・サーキットで開催される。

舞台となるのはバルセロナ近郊のカタロニア・サーキット。海岸からほど近く、サーキットには強い風がさまざまな方向から吹く。比較的ダウンフォースが多くなるコースでもあり、風の影響がマシンの挙動を不安定にする要因となり得る。

角田裕毅とダニエル・リカルドは、今週末のスペイングランプリで、VACARB 01の大幅なアップデートの恩恵を受けることになる。

RBは、3戦連続のレースの始まりとなる第9戦スペイングランプリに向けて、両車に大規模な空力アップデートを施す。