F1シンガポールGP

ハースF1チームのケビン マグヌッセンは、F1シンガポールGPで再び修理のためにピットインを余儀なくされた後、FIA（国際自動車連盟）に怒りを露わにした。

マックス・フェルスタッペンとの最初の絡みで接触し、フロントウイングに軽度の損傷を負った後、ケビン・マグヌッセンは今シーズン3回目となるブラック＆オレンジフラッグをを提示された。

レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン ホーナーは、セルジオ・ペレスがF1シンガポールGPでの勝利に向けてさまざまな要因をどのように処理したか、特にセーフティカー ピリオドのマネジメントを称賛した。

セルジオ・ペレスは、2番グリッドからレースをスタートしたが、ポールシッターのシャルル・ルクレール（フェラーリ）よりも強力なスタートを切り、マリーナ ベイ ストリート・サーキットでの勝利へのドライブではほとんど挑戦を受けなかった。

ランド・ノリスは、マクラーレンがアルピーヌF1チーム抜いてコンストラクターズ4位に浮上したF1シンガポールGPでの結果に驚いたと語った。

マクラーレンはシンガポールでペースに苦しんだが、ランド・ノリスは週末を通して力強いパフォーマンスを見せ、ルイス・ハミルトンがウォールに滑り込んだ後、4位に浮上した。

マックス・フェルスタッペンは、ライバルのF1チームは、レッドブル・レーシングが予選上限ルールを破ったという非難について「口を閉じる」べきだと語った.

F1シンガポールGPのパドックは、2 つのチームが2021年の1億4500 万ドルの予算上限を破ったという憶測であふれている。FIA（国際自動車連盟）が2021年の財務監査の結果を発表する来週の水曜日だが、ライバルチームは関係するチームの1つがレッドブルであることを公然と示唆している。

2022年 第17戦 F1シンガポールGPの決勝でトップ10入りしたドライバーのコメント。

マリーナ・ベイ市街地コースで行われたF1シンガポールGP決勝で、セルジオ・ペレスはレースを通じてシャルル・ルクレール（フェラーリ）からのプレッシャーに耐え、レース終了後に5秒加算ペナルティを科されながらも全ラップリードを記録してキャリア通算4勝目を挙げた。

シャルル・ルクレール（スクーデリア・フェラーリ）は、F1シンガポールGPを2位でフィニッシュ。セルジオ・ペレス（レッドブル・レーシング）が終盤にDRSレンジを突破した後、ここまで差を開くことができたことに驚いたと認めた。

シャルル・ルクレールは、レースでの最後のセーフティカー期間の後、セルジオ・ペレスに対して首位争いを開始する準備ができているように見えた。

周冠宇（アルファロメオ）は、F1シンガポールGPで彼に接触し、両者リタイアに追い込んだニコラス・ラティフィの“意識”に疑問を呈した。

F1シンガポールGPの7周目のターン5でニコラス・ラティフィは左側のウォールに周冠宇を押し込んだ。接触で右フロントタイヤが壊れた周冠宇は、エスケープロードで悔しそうに手を振った。

スクーデリア・アルファタウリのテクニカルディレクターを務めるジョディ・エギントンが、2022年 F1シンガポールGPの決勝を振り返った。

ピエール・ガスリーが7番グリッド、角田裕毅が10番グリッドと2台揃ってトップ10圏内からスタートしたアルファタウリF1チームだったが、乾き始めた路面で早めにドライタイヤに変更するという戦略が裏目に出た。

ジョージ・ラッセル（メルセデス）は、F1シンガポールGPを14位でフィニッシュ。スリックタイヤに賭ける価値はあったと振り返る。

F1は2019年以来3年ぶりにシンガポールでレースを行った。2022年のF1シンガポールGPは、豪雨によってスタートが遅れ、路面を滑りやすくしたため、多くのリスクと見返りを提供するレースとなった。